10萬元7座中型SUV的新選擇 測試君馬S70

硬件配置介紹

五六年前，我想花10萬左右買一輛7座的中型SUV，但是選擇的余地很少。隨著近年來中國品牌的快速發展，這種情況有了明顯的改善。現在符合這一要求的車型超過15款，選擇性明顯豐富。馬駿S70就是其中之一。

說到馬駿S70，有些朋友可能會覺得奇怪。事實上，它是Zotye全新品牌馬駿汽車的首款SUV車型，于今年1月17日正式上市。從8.19-11.59萬元的價格區間來看，其瞄準的是10萬元的國內SUV市場，這意味著其競爭對手不僅包括同級別的中國品牌中型SUV，也包括價格相近的中國品牌緊湊型SUV或小型SUV。從這個角度來看，廠商的野心真的不小。至于會不會如他們所愿，現在下定論還為時過早。先來看看其產品的競爭力。

君馬S70（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 1.5T 自動豪華型 7座車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.69萬

這次拿到的馬駿S70測試車是2018款1.5T自動豪華型7座車，售價10.69萬元，屬于次優車系。與售價11.59萬元的2018款1.5T自動旗艦運動7座相比，主要缺少了并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航等一系列高科技配置。對于潛在消費者來說，這些配置似乎更加錦上添花。性價比方面，雖然不如頂配車型，但對于只想要實用的朋友來說，也是不錯的選擇。

●硬件配置-一般和足夠的水平

對于這個價位的7款中型SUV，相信大家對它的硬件配置都不會抱太高的期望，畢竟成本大大受限。的確，它的硬件配置可以用熟悉的“配方”來形容，一切都屬于常規水平，但相信它的潛在消費者不會太在意。

目前馬駿S70只有一臺排量1.5L的渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，最大扭矩215牛米，動力數據屬于標準水平。至于發動機采用的多點噴射、DOHC、鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體等技術，這些都是常見的，根本沒有什么先進的。

匹配這臺1.5T發動機的是5速手動變速箱或者6速自動手動變速箱，而這次測試的車型配備的是6速自動手動變速箱，我認為這是硬件上的亮點配置。此外，它還配備了駕駛模式選擇系統。除了正常駕駛模式外，還有運動模式可供選擇，開關按鈕設計在擋把右后方，使用起來更方便。

底盤結構方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。這種組合在10萬元左右的中國品牌7座SUV車型中相當常見，配置水平符合價格要求。輪胎方面，采用225/55 R17規格的LS588 UHP。資料顯示，這一套輪胎，無論品牌還是型號，大家都不熟悉，以節能環保為主基調。

三項性能測試

●高速公路性能——沒有明顯的地方可以減速。

前面和大家一起復習了馬駿S70的硬件設備，然后直接去測試環節，看看它的硬件設備相互配合后能達到什么效果，首先是0-100km/h加速測試。測試前，關閉車身穩定控制系統，盡量減少電子系統的束縛，切換到運動模式。經過多次嘗試，其0-100公里/小時的最快加速時間為12.27秒。

從上面的加速曲線可以看出，它的初始加速能力在可接受的范圍內，在55公里/小時以下的速度下，動態加速度可以保持在0.2g以上，但在中后期，它的動力輸出衰減非常明顯，尤其是在速度超過75公里/小時后，不可否認0-100公里/小時加速12.27秒的成績確實一般，但就其水平和價格而言，還是在合理或可接受的范圍內。

接下來是100-0km/h制動測試。連續十次全力制動試驗，100-0km/h的制動距離為41.25米，算不上優秀的成績，但在合理范圍內。至于剎車的穩定性，在應對連續十次全力剎車測試時，剎車系統沒有明顯的熱衰減問題，使其制動性能保持相對穩定，可以令人滿意。

相比之下，制動踏板獲得的腳感反饋不是很令人滿意。具體問題是前行程空位置太多。這個空位置之后，雖然感覺有制動力輸出，但是力量比較弱。為了獲得理想的制動力，我必須不斷地深踩剎車踏板。在城市遇到堵車的時候，司機難免會因為這樣的剎車調整而缺乏踏實感，第一次接觸真的需要一段時間才能習慣。

最后一項是百公里油耗測試。平均時速30公里，綜合道路行駛100.9公里，消耗92號汽油9.2升。經計算其百公里油耗為9.1升。雖然這一成績并不出色，但就其七款中型SUV的定位而言，已經令人滿意。

日常駕乘感受

●日常駕駛——需要安心

有了之前的0-100km/h加速測試數據，相信大家對它的動力水平都有一定的了解。其實在日常駕駛中，它的動力性能與測試數據不謀而合。得益于油門的靈敏調節和發動機充足的低扭矩輸出，其起步時的“步伐”相當輕快，起步階段的加速感也在可接受的范圍內，因此在城市道路上行駛不會有什么困難。

隨著車速的提高，你會發現它中段的提速能力比較一般，而后段的提速能力甚至有點困難。這是在高速公路上行駛時的一次深刻體驗。我嘗試過一下子從60公里/小時加速到80公里/小時，也嘗試過從80公里/小時加速到100公里/小時，這些都需要很長時間的等待，而且即使我此時深踩油門，也不會讓我感覺到明顯的加速，反而是在路中間。從這個角度來看，開著接近1.6噸的馬駿S70，1.5T發動機，動力數據合適，還是有點“小馬拉大車”的感覺。

6速自動手動變速箱的性能值得肯定，也是我對馬駿S70最滿意的硬件配置。整體性能在同價位車型中處于中上水平。它的升檔速度足夠快，運動幾乎“安靜”，為乘坐舒適性和舒適性打下了良好的基礎。令我驚訝的是，它在降檔指令的執行中也是決定性的。巡航時突然踩油門，會立即響應降幾檔。人們之所以覺得動力沒有及時跟進，主要是因為發動機的渦輪增壓器有明顯的滯后性，而且發動機本身排量不大，動力也只是夠用。

切換到運動模式后，其加速踏板的響應速度進一步加快，在變速箱升檔時，發動機轉速也更高，以最大化發動機的功率。不可否認的是，它此時的動態性能確實比常規模式好一點。不僅初期加速相對輕快，中后期加速性能也有一定提升。如果你想獲得相對清爽的駕駛感受，同時又不吝嗇那一點點燃油，運動模式自然會是更合適的選擇。

電動助力轉向系統采用了典型的家用SUV的調節方式，低速轉向時手感輕盈，幾乎感受不到反饋力，同時校正力很小；高速行駛時，方向盤的轉向力變化明顯，我覺得手感足夠扎實。至于轉向的精準和直接，也是國產SUV的水平。個人對這種轉向系統比較滿意，在應對大轉向時可以保持很好的平順性。

底盤還是有明顯的提升空的，通過減速帶和顛簸的路面都能感覺到有點松，底盤的整體感和扎實度與主流中國品牌SUV還是有一定差距的。懸架的舒適性尚可，符合價格要求，但支撐性也有待提高。減震器的阻尼值明顯不夠大。通過大顛簸或高速顛簸后，可以感覺到車身有明顯的晃動，減震器有額外的彈跳。

在NVH方面，其整體表現屬于一般水平，但能與自身售價相匹配，其中有兩個突出問題:1。輪胎噪音大，尤其是車速超過60km/h時；2.發動機轉速超過2500rpm后，發動機艙傳來的噪音明顯，提速的聲音有點“散”，缺乏質感。至于怠速時的振動噪音和高速時的風噪，我認為都在可接受的范圍內。畢竟作為一款7座的中型SUV，價格只有10萬元左右。

設計/配置/空間分析

●設計-SUV還是MPV？

作為馬駿品牌的首款SUV車型，S70的外形設計給我的第一印象就是更像是一款外觀黑色、離地間隙提升的MPV車型。說實話，接觸過這款車的朋友和同事普遍認為它是MPV，不是SUV。原因是我覺得這種感覺主要來自于車身側面的設計。

不過話說回來，雖然馬駿S70的設計并不出眾，也不能說有設計美感，但整體看起來還是比較順眼的，更符合大眾的審美。另外，作為一個全新品牌的首款SUV車型，它的外觀具有很高的原創性，給我留下了很好的印象。

●內飾——兩塊大液晶屏非常醒目。

當我到達車里時，我的眼睛立即被兩個超大的液晶屏幕吸引住了。它們的總尺寸達到了25英寸，占據了中控臺空房間的一半以上。它們不僅看起來很酷，而且功能豐富，同時可以增強車內的檔次感和科技感。雖然不是第一款采用這種設計的車型，但相信在這樣的價格下，沒有人會不喜歡這種設備。

得益于大尺寸觸摸屏的應用，物理按鍵在中控臺上幾乎看不到，同時各種功能的區域也能清晰劃分。在用料方面，中控臺大部分部位采用了“仿皮+縫線”的組合，目的顯然是為了提升車內的豪華感。不可否認，從遠處看確實不錯，但仔細看就會發現，無論是細節的質感，還是做工的精致程度，都還是比同價位的主流車型差了一點。

完全不用擔心配置。畢竟這是它最大的賣點。測試車的配置水平相當不錯。除了前面提到的6安全氣囊、車身穩定控制系統、胎壓監測、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動系統、定速巡航、帶加熱和通風功能的主副駕電動座椅、自動空調節、車內氛圍燈等25英寸大屏幕之外。，可以使用。

●車內空房間——第三排更適合成年人應急使用。

駿S70的軸距數據達到2800mm，在同價位的中國品牌中型SUV中算是比較長的。人們不可避免地會期待它的車內乘坐空房間。我們必須知道，大多數國內購車者對寬敞的車內空房間有著獨特的喜愛。實際情況如何？看看我同事劉玉瑤的經歷就知道了。

從實際體驗的結果來看，馬駿S70的頭空房表現不錯，第二排的腿空房在5個座位的狀態下相對寬敞，但如果同時使用7個座位，那么第二排和第三排的成年乘客還是需要互相讓步才能獲得合適的腿空房。另外，由于第三排座椅坐姿較低，不適合成年人長時間以這種姿勢坐，所以第三排還是適合應急使用的。

至于后備箱的儲物間空用在第三排的時候，性能還可以，放幾個隨身背包也不是問題，能滿足最基本的需求。第三排座椅的座椅靠背放下后，長軸距給后備箱帶來的好處才能真正展現出來。此時后備箱的儲物間空還挺不錯，內部也比較平整，空之間的利用率也挺高的，一家四口出門多帶行李沒問題。

●全文總結:

從實測結果來看，它的綜合性能一般，但從它的水平和價格分析，并沒有明顯的拖累，這樣的性能其實在合理的范圍內。至于日常駕駛體驗，是典型的國產SUV，操作簡單，駕駛方便，符合潛在消費者的需求。如果你還不喜歡它的動力不夠好，加速不夠快，可以考慮一下它豐富的配置，7座布局和足夠的車室空，價格也就10萬左右。

作為一個新品牌的首款SUV車型，馬駿S70的性價比確實不錯，但要想在競爭激烈的國內汽車市場上獲得更多的銷量份額和更多消費者的認可，除了性能需要進一步加強之外，還有很多需要改進的地方，比如做工精致、質量穩定、設計人性化等等。但這些因素并不妨礙它成為“10萬元7座中型SUV”的新選擇。

測試車型的詳細配置