逛展手冊 2021廣州車展重點新能源新車

斯巴魯SOLTERRA（查成交價|參配|優惠政策）、高合HiPhi Z（查成交價|參配|優惠政策）、凱迪拉克LYRIQ、沙龍

年底，一年一度的廣州車展即將開幕。作為國內四大A級車展的壓軸之作，熱鬧非凡。如果你有年底或明年買車的計劃，一定不要錯過這次車展。在本屆廣州車展上，新能源汽車絕對是合適的C位。為了防止大家誤入歧途，我們精心準備了參觀展覽的指南，接受這份指南，讓你不迷路。

因為新車太多了，本文就選取一些重磅新能源車來介紹。為了您的方便，您可以點擊特定的地點并快速跳轉:

●斯巴魯SOLTERRA、高合HiPhi Z、威馬M7（查成交價|參配|優惠政策）、凱迪拉克LYRIQ量產版、沙龍首款車等。

●廣汽概念車、AION LX（查成交價|參配|優惠政策） PLUS、廣汽本田e（查成交價|參配|優惠政策）:NP1、SAIC MAXUS MIFA量產版等。

●奧伊塔11、比亞迪驅逐艦05（查成交價|參配|優惠政策）/元PLUS（查成交價|參配|優惠政策）、Xpeng Motors G9、寶馬iX（查成交價|參配|優惠政策）等。

●藍兔MPV、一汽-大眾奧迪Q4 e-tron、上汽大眾奧迪Q5 e-tron、奧迪天球概念車等。

斯巴魯SOLTERRA:走出“小眾”舒適區，擁抱電氣化。

斯巴魯SOLTERRA作為斯巴魯品牌的首款純電動SUV，前幾天剛剛亮相，而這款廣州車型也是首次向國內消費者展示了它的真面目。這款車型基于e-Subaru全球平臺，是豐田bZ4X的姊妹車型。這個曾經專注于小眾技術的品牌，現在依靠這個模式打開了電氣化的大門。

核心參數方面，新車將推出單電機和雙電機車型供消費者選擇，電池組容量為71.4千瓦時，續航性能約為460公里。目前，這款車的續航里程與國內品牌主流的600公里、700公里還有一定差距。要知道很多合資品牌純電動汽車銷量不佳或多或少都與續航里程和性價比有關，所以我們也希望Solterra在2022年上市的時候能夠提升一些續航能力。

編輯點評:這幾年我們一直在說，合資、進口品牌在新能源汽車市場反應慢，等著看試水的車企連一部著名的“大作”都沒有。按照這些企業的規劃，2022年可能是他們真正努力的一年，以斯巴魯SOLTERRA為首的車型將以廣州車展為契機，打響純電市場反攻的第一槍。

嗨HiPhi Z:開的時候很難保持低調。你注定是最酷的老板。

在高合自己的口號里，這是一輛有著數字靈魂的科幻車。能夠顯示圖案、字符和投影的ISD智能交互式大燈仍然出現在新車中。電磁NT門到門、自動抬尾、后輪轉向的設計，將說明什么是科幻車。

編輯點評:高合是造車新勢力中少有的“高舉高打”類型。第一步是定位高端、高科技車型。用之前的車型樹立未來科技的品牌形象是非常正確的。在我們還在研究高合HiPhi X的高級設計的時候，高合的第二輛車如期而至，不知道這款車的價格會在哪個區間？在評論區，歡迎大家留下自己認為合適的價格，我們可以一起討論。

魏M7:早期采用者一定要看。“智能穿戴”座艙是什么意思？

編輯點評:威馬原本是第一批新造車勢力，最近一兩年有些后勁不足。在被李超越后，第二組的位置現在岌岌可危。另一方面，兄弟企業零跑和哪吒各有各的熱銷車型。因此，威馬M7責任重大，不僅要掀起銷售大旗，更要重新樹立威馬智能電動車的品牌形象，任重道遠。

凱迪拉克LYRIQ量產版:豪華SUV電動車堆積如山，難得的是它所有的強項都不錯。

如果說Bolt EV是通用電氣化1.0時代的產物，那么凱迪拉克LYRIQ則是通用新電氣化時代的“亮劍”產品，在全新Autoenergy純電平臺框架下打造，續航里程650公里，10分鐘續航增加96公里，無線電池管理系統等硬核指標。

編輯點評:從產品層面，凱迪拉克LYRIQ抓住了目前消費者最關心的幾個關鍵詞，比如續航、動力、智能。定位于中大型SUV，其競爭對手主要包括即將預售的奧迪Q5 e-tron和寶馬iX。對手眾多，戰斗激烈。這款車型在海外已經有了售價，起價為59，990美元。如果國內價格能維持在這個水平，凱迪拉克的中標前景會大得多。

沙龍首款車型:定位高端純電動車，還是智能駕駛的一次突破。

廣州車展展臺圖曝光后，沙龍汽車吸引了大家的目光，也是造車新勢力？沒那么簡單。是長城汽車的高端品牌，就像BAIC和極限福克斯，吉利和極限氪。在本次車展上，沙龍汽車也將展示其首款車型。

編輯點評:沙龍首款車型定位為純電動車。這個定位很聰明，也很注重技術和智能賣點。據說價格在40萬左右，會和蔚來ET7、智己L7競爭。如果你的目標車型是中高端電動車，不妨等一等，可能會給你帶來一些驚喜。

AION LX PLUS、廣汽本田e:NP1、上汽MAXUS MIFA等

●2.2號廳、3.1號廳、3.2號廳:廣汽概念車、AION LX PLUS、廣汽本田e:NP1、SAIC MAXUS MIFA量產版、奧伊塔11等。

廣汽集團:上千續航里程的車型。告別耐力焦慮。

編輯點評:試想幾年前，很多人開玩笑說“續航里程達到1000公里就買電動車”，現在續航里程真的達到了。其實續航里程1000公里的車更多的是展示廣汽Ean在三電方面的能力，比如如何在有限的空房間安裝更多的電池，如何在保持車重的同時控制整車的功耗等等。

廣汽本田e:NP1:消費者購買合資品牌電動車的又一選擇。

編輯點評:新車定位于緊湊型SUV。目前國內市場這一領域的競爭也非常激烈。中國傳統品牌包括比亞迪宋Plus新能源，造車新勢力包括Xpeng Motors G3和合資品牌ID.4如果廣汽本田e:NP1不能有一些突出的優勢，僅靠綜合實力要突破重圍并不容易。

SAIC MAXUS MIFA量產版:別再看加價競爭了，電動MPV也很香。

編輯:面子、儀式感、多座空房，消費者對MPV的要求是多方面的。此前，由于電池技術的發展和成本的考慮，純電動汽車無法完全滿足消費者的需求。如今時代不同了，電動MPV即將成為家庭和商務出行的又一新選擇。

阿維塔11、比亞迪驅逐艦05/元PLUS、小鵬汽車G9等；

●3.2廳、4.1廳:奧伊塔11、比亞迪驅逐艦05/元PLUS、Xpeng Motors G9、寶馬iX、藍兔MPV等。

奧伊塔11號:又一位權貴領袖的杰作，未來可期。

編輯點評:長安在新能源市場也可以算是早起晚起的類型。過去幾年，車型的銷量和口碑都不錯，但近幾年卻缺乏有代表性的車型。當其他中國傳統品牌推出專屬電動品牌時，長安終于坐不住了。在奧依塔華為和當代安普瑞斯科技有限公司的加持下，這是一手好牌，但如何用好牌打贏這場市場份額爭奪戰，是奧依塔接下來的重點工作。

如果你比較關注新能源汽車，那么4.1號館就是你一定要去參觀的展廳，新車聚集的地方。僅比亞迪一家就展出了兩款新車，其中比亞迪毀滅者05是大洋系列品牌的又一款新車。未來會像海豚模型一樣在E網上銷售。

比亞迪毀滅者05/元PLUS:多生幾個孩子“戰斗”就好了，想選入門級車型的看看。

編輯點評:本次車展比亞迪帶來的兩款新車都是入門級車型。如果你預算不多，正在考慮買一輛代步車上下班，這兩款新車在空房間的表現、配置和能耗成本都會滿足你的需求。

Xpeng Motors G9:“韋小麗”首次在中大型SUV細分市場狹路相逢。你更喜歡誰？

編輯點評:Xpeng Motors憑借其技術和智能標簽吸引了眾多消費者。談到第四款車型，Xpeng Motors能提供什么樣的能力來擴大競爭優勢？是人們關心的問題。尤其是Xpeng Motors G9作為中大型SUV車型，有望在空和人性化體驗上有所突破。

寶馬iX:老板的車來了，風格的恰當選擇。

從表面上看，寶馬iX的直接對手是特斯拉Model X，但前者在豪華質感和環保儀式感上大大超越了特斯拉。寶馬iX的內飾和面料都采用了大量的回收材料，許多水晶切割的內部配件都在告訴人們，這款車與特斯拉集團完全不同，寶馬iX顯然想走更高級的風格和深刻的路線。

編輯點評:寶馬iX是寶馬新電氣化時代的代表作。寶馬將最新的技術、工藝和材料融入其中，向人們展示了豪華品牌應該是什么樣子。正如人們所說，即使在電氣化時代，寶馬依然是寶馬。

一汽-大眾奧迪Q4 e-tron（查成交價|參配|優惠政策）、上汽大眾奧迪Q5 e-tron（查成交價|參配|優惠政策）等

地圖MPV:針對家庭用戶，多種動力選擇，滿足不同需求。

編輯點評:藍兔第二輛車定位于MPV，主要是為了吸引更多的家庭消費者。對于一個全新的品牌來說，選擇這樣一個“小眾”市場是很危險的，以往的經驗教訓太多了。

●5.2廳、8.1廳:一汽-大眾奧迪Q4 e-tron、上汽大眾奧迪Q5 e-tron、奧迪天球概念車等。

本屆廣州車展，奧迪正準備一口氣放大并帶來一批重磅新車，包括MEB平臺首款國產奧迪車型、一汽-大眾奧迪Q4 e-tron、SAIC奧迪Q5 e-tron、奧迪天球概念車。除此之外，奧迪e-tron GT和RS e-tron GT也將正式上市，下面我們也將介紹重點車型。

一汽-大眾奧迪Q4 e-tron、上汽大眾奧迪Q5 e-tron:想買豪華電動車的消費者，明年就有福了。

編輯點評:奧迪e-tron在國內口碑不錯，但整體銷量不佳，這與售價高、續航里程標定保守有密切關系。一汽-大眾奧迪Q4 e-tron和SAIC-大眾奧迪Q5 e-tron都希望吸取教訓，考慮國內消費者的喜好。簡而言之，想買豪華電動車的消費者明年將會受到祝福。這么多選擇，恐怕他們真的左右為難了。

奧迪skysphere概念車:車身可長可短，開啟了對未來車型的想象。

編輯點評:奧迪skysphere概念車以其前衛的設計理念，打破車身結構，放飛想象力，向我們展示了概念車的真實角色。你能接受這樣的車嗎？在評論區留下你的想法。

全文摘要:

從本次車展來看，豪華品牌在電氣化領域，尤其是純電動車領域的勢頭真的很猛。很多新車一下子涌入中大型SUV領域，實力不錯。一方面他們有品牌沉淀，另一方面他們在年輕和聰明方面都在努力追趕對方，獲得市場份額似乎是順理成章的。這個細分市場可能會率先改變天氣。此外，中國傳統品牌的品牌也開始發力。沙龍和奧伊塔將發布首批車型。和愛安將進一步鞏固市場地位。看來明年的新能源汽車市場會比今年更加熱鬧，競爭也會更加激烈。