選擇更多樣 熱門中國品牌緊湊型SUV推薦

宋PLUS新能源 參考價：12.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3209條)

緊湊型SUV市場一直是車企的“兵家必爭之地”，承擔起放量也是重任。中國品牌在這個市場的話語權非常高，產品實力自然不容小覷，推出的車型也更加細分。本文將為您帶來四款不同風格的中國品牌緊湊型SUV，分別是插電式混合動力比亞迪宋PLUS DM-i、硬核SUV坦克300（查成交價|參配|優惠政策）、純電動車V以及2月份銷量冠軍長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）。

比亞迪PLUS新能源

●靜態體驗:

目前，宋PLUS已經發布了三個版本，分別是燃油版、EV純電版和DM-i版。他們的設計由比亞迪全球設計總監Iger領導，由比亞迪全球外觀設計總監Lopez打造。設計理念依然以“龍”為基礎。但相比其他原本采用相同設計理念的比亞迪車型，其外觀細節進行了優化，整體設計更接近目前熱銷的比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）。

其中，燃油版的前臉明顯是傳統燃油車的設計風格；EV版的前臉去掉了傳統的網狀格柵，幾乎全封閉的設計符合電動車的主流設計。DM-i版本的特點介于前兩個版本之間，因此前臉不僅保留了傳統的網狀格柵，還采用了部分EV版本的細節設計。

顯然，宋PLUS三個版本在外觀上最大的區別在于前臉設計，各自的辨識度都很高，一眼就能準確區分。至于哪個更好看，真的是見仁見智的問題，就不多做評論了。反正各有各的特點。但不可否認的是，他們的前臉設計都相當符合自己的特點。

●動態體驗:

宋PLUS DM-i搭載了小云插混專用的1.5L發動機，最大功率110馬力，最大扭矩135牛米。動力的賬面數據并不突出，但官方公布的0-100公里/小時加速時間僅為7.9秒和8.5秒，可見其加速性能還是比較強的。事實上，DM-i系統中匹配的高效電機是實現這一效果的最重要因素。

相比宋PLUS DM-i 51km版本，其動力儲備明顯更加充沛，中后期加速能力也相對較強。在高速行駛時，你會注意到它們之間的區別，但在城市中以中低速行走時，它們的動力性能可以說是不相上下的。

此時它的動力水平雖然不如電池充足時強勁，但滿足一般超車需求完全沒問題。至于動力較低，它的動力輸出會繼續減弱，但正常駕駛很少會遇到這種情況，畢竟它自身的“回呼”速度足夠快。在深圳的公路和高速公路上行駛了兩次后，唯一一次耗電量低于20%的情況是長時間按EV按鈕強制耗電造成的。

此外，動力系統的動力輸出非常線性和自然。即使突然踩下加速踏板加速，動力跟進迅速直接，但并不突兀，不會對乘坐舒適性帶來太大的負面影響，這也是乘坐舒適性的保證。雖然燃油版在乘坐舒適性方面也有不錯的表現，但與它相比還是有一定的差距。

它的剎車采用了博世IPB系統，官方宣稱100-0km/h的制動距離只有38.5m，在實際體驗中，我們可以感受到其剎車踏板的行程更加緊湊，輕踩時制動力輸出更強，但剎車踏板反饋的腳感卻是生硬沉重的，即使“剎車踏板感調節”處于舒適模式， 而且腳感沒有燃油版那么線性自然，第一次接觸需要一點時間才能習慣。

一方面也是電機的先天優勢，另一方面車廂的隔音水平確實不錯。車速超過100公里/小時時，除了左右外后視鏡與各自a柱之間的風噪有點明顯外，其他都在可接受范圍內，輪胎抑制路面噪聲的能力值得一提。

WEY坦克300

●靜態體驗:

拍靜態照片的時候剛好趕上早上在酒店樓下準備的隊伍。我也起得很早。反而發現硬核SUV坦克300停在嘈雜的大樓前，呈現出完全不同的視覺感受。就像一個非常傳統、硬核、執著的硬核模式。突然，就時髦了。乍一看，它看起來相當時尚。

說起大燈坦克300，雖然采用了復古的外觀特征，但大燈內部的燈組采用了矩陣式LED方案，不得不佩服。作為一款標榜硬核越野車的產品，在大燈配置上可以采用如此前衛激進的方法。既照顧了造型的美感，又失去了科技感。經典與科技的融合非常和諧。

事實上，坦克300的外觀與之前的標定相比并沒有太大的變化，但它已經淡出了之前的偽裝。即便如此，當它停在喧鬧的城市里時，依然讓我們所有人眼前一亮，突然發現這個之前自創的硬漢很專業很硬核，一下子變得時髦起來，似乎有了一些現代感。

坦克300的內部比校準時成熟得多。即使一開始是硬核的越野車，貼著硬核的標簽，從現在的情況來看，對于日常的舒適性、豪華感和科技感來說，還是很到位的。正如WEY的工作人員所說，坦克300更像是一個“大件”，既能兼顧日常通勤，滿足舒適豪華的需求，同時又能帶你遠行，實現長途旅行的夢想。

●動態體驗:

如果用一個簡單的詞來形容坦克300在鋪裝路面和城市道路上的表現，那就是一個字:順。2.0T發動機結合ZF 8AT變速箱可以說是盡職盡責。不會太突兀，也不會讓你抱怨肉不夠。只是動態性能好，滿足你大部分日常需求不是問題。

這次混合道路的試駕，時間不是特別長，還是讓我們對坦克300在路面環境下的性能有了更深的了解。這也是坦克300首次出現在公共道路上，無論是變速箱還是發動機都表現出了不錯的品質和配合能力。對于日常的運輸需求，坦克300還是可以達到相當不錯的水平。之前大家總喜歡提:非承載式車身像帆船一樣行駛時過于搖擺的問題，在坦克300上也得到了很大的弱化，這也得益于它的減震器調節和車身規格。

AION五

●靜態體驗:

外觀方面，AION V的設計充滿新意?！皺C甲獸”的前臉非?，F代。分體式大燈非常銳利，有很高的標記度。前低后高的短前懸搭配腰線也讓它的側面看起來動感十足。連接后門把手和車尾的尾燈讓設計的連貫性躍然紙上。不得不說，這些設計對零件制造和裝配技術的要求極高。

車尾的設計表現出強烈的力量感和層次感，不僅有橫向線條，還刻意打造了縱向線條。遠遠望去，有一種辨識度很高的“機甲獸”面具。

打開門，坐進去。AION V的內飾設計給我簡約的感覺，又不失設計感。材料和組裝技術沒有問題。雙12.3英寸屏幕設計，顯示效果和質感都不錯，但換擋旋鈕附近使用了鋼琴烤漆面板。這種亮黑色面板看起來相當高檔，但很容易變成指紋吸塵器，需要用戶經常打理。

AION V的軸距為2830mm，足夠搶眼。與同級別主要競爭對手相比，AION V也處于領先水平。但它在乘坐空中的表現如何？讓我們一起回顧一下。

經過實際體驗，AION V的后排座椅空房間給了我很大的驚喜。作為一款緊湊型SUV，首先它的后腿空空間并不“緊湊”，相反相當充裕，腿部可以輕松翹起。其次，后排站臺平坦，為中間乘客留出足夠的空間讓腳踩上去，保證乘坐舒適性。

●動態體驗:

和AION LX（查成交價|參配|優惠政策）一樣，AION V也是基于第二代GEP純電平臺打造。它采用高效電機和高度集成的三電電源模塊。變速箱也采用了目前純電動汽車主流的定傳動比單速變速箱，所有車型均配備了永磁同步單電機，最大功率135kW，最大扭矩350N·m。

除了常規的三種駕駛模式外，AION V還提供I-PEDAL模式、極致節能ECO+模式，以及相對節能甚至極端天氣的冬季長途駕駛模式。其中，在極致節能的ECO+模式下，開關踏板的空位置比較大，深度踩下開關踏板后，動力會慢慢來，感覺像是動力輸出被刻意壓制，整輛車會變得特別“肉”。此外，該模式下的最高車速會被電子限速器限制在90公里/小時，車速達到90公里/小時后，無論如何踩下開關踏板，車速都不會繼續增加。

AION V就像自己的“老大哥”AION LX一樣，沒有動能回收水平供駕駛者調整。原因是廣汽新能源的工程師做過研究，大部分車主并不經常使用動能回收級別，所以干脆將動能回收融入到所有駕駛模式中。其中，I-Pedal單踏板模式下的動能回收最強，ECO節能模式下的動能回收強度相對較低，使得油門踏板松開后的感覺與有檔位的燃油車類似。

另外，我再跟大家說一下日常通勤用這款車帶來的一些感受，比如整個系統標配AUTOHOLD自動泊車。我覺得它設定在同級別車里面有很好的體驗。遇到紅綠燈或交通堵塞時，開啟此功能后，可以通過深踩剎車踏板來激活AUTOHOLD。如果需要前進，只需要輕輕踩下油門踏板，制動鉗就可以輕輕釋放制動力，這樣車輛就不會因為瞬間的制動力釋放而絆倒，整個過程都取得了不錯的效果。

CS75 PLUS

●靜態體驗:

車輛座椅采用紅黑皮材質，座椅填充厚實，腿腰包裹到位，主駕駛配備電動調節，整個系統僅頂部配備座椅加熱功能?？?，前后排車輛的性能可以很好的滿足日常家用的需求，而且車輛的后備箱非常規整，體積也不小，還支持按4/6的比例放倒，最大容積1450L L，電動尾門日常使用也非常方便。

●動態體驗:

動力方面，新車提供兩種不同排量的發動機，均為長安集團的藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）系列。其中1.5T發動機最大功率178馬力，峰值扭矩265牛米，2.0T發動機最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米。1.5T發動機匹配來自愛信的6AT變速箱，2.0T發動機匹配愛信8AT變速箱。

車輛在城市道路上行駛時，超車和加速都不會費力。雖然肯定不如2.0T發動機強勁，但滿足代步代步的城市需求絕對沒問題，輕松流暢的駕駛體驗更適合在城市中漫步。車輛配備了三種駕駛模式，可以通過變速桿后面的旋鈕進行切換，但不同模式之間的動態響應差別不大。

車輛的底盤和懸架性能在同級別中相對正常，整體風格趨于舒適，沒有外觀給人的運動感。正常行駛時可以通過顛簸和顛簸進行適當過濾，提速后的支撐性還不錯。但是，與動力系統的印象相比，底盤還沒有達到好評的程度，它足夠智能，但是缺乏重量感。

寫在最后:

可見這四種模式各有特點。如果你在一個品牌受限的城市，比亞迪宋PLUS DM-i和V可以滿足不同品牌受限政策的需求，它們的產品實力在同級中相當突出。如果你喜歡越野，對硬派越野車情有獨鐘，WEY坦克300絕對是不錯的選擇。如果你想在國內買一款性價比高、實用性強的車型，長安CS75 PLUS更值得考慮。以上四款你有喜歡的嗎？讓我們在評論區討論一下。