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  • 先看性能再議價 測鈴木速翼特1.6L CVT

    2025-02-15 03:47:31 作者:資訊小編
    外觀內飾比現款雨燕查成交價|參配|優惠政策)漂亮的多

    從年初進口鈴木速騰查成交價|參配|優惠政策)上市之日起,人們似乎就已經早早忘記了其“小鋼炮”跑車的定位,而是把目光放在了它的價格上。事實上,18.88萬元對于一家Swift來說并不是一個容易接受的數字,無論是由于產品定位還是國家稅費。但是,今天既然拿到了Speedway的試駕車,一開始肯定不打算和你討論價格。性能和駕駛體驗如何?想必,這是每個人作為汽車都應該期待的部分。

    測試車型:2014款Swift 1.6L CVT兩驅豪華版出廠價格:18.88萬元

    當我遇到環球銀行間金融電信協會時,我感到非常親切。這是因為我面前的Swift還是基于普通版的第三代Swift,而第三代SWIFT和第二代車型在整體車身線條設計上的相似度還是很高的。總的來說,極速翼比國產第二代SWIFT更大,主要體現在車長、車寬、軸距上,但還是比競爭對手更小更精致。廠商設定的競爭對手是福特嘉年華查成交價|參配|優惠政策)ST和奧迪A1查成交價|參配|優惠政策),而我們認為應該加入發動機參數相近的嘉年華1.0T。

    但與普通版相比,Speedflyer在大燈、前臉造型、霧燈、前后保險杠等細節上有所不同。,不僅是讓它在設計上得到更多鍛煉的基因,而且每一個套件都符合空空氣動力學的要求,更大更炫的車輪也讓整車看起來更有運動感。另一方面,搭載在Speedway上的優科馬浩ADVAN DB系列輪胎更側重于城市駕駛,195/50 R16的規格也不如競爭對手。

    ●內飾好看嗎?配置高嗎?

    相比第二代SWIFT的封閉式中控設計,第三代SWIFT似乎回歸了傳統的設計思路,翼展造型確實能被更多消費者接受,全黑配色方案也非常適合性能車定位的高速公路。個人覺得這個內飾很不錯,但是觀感的問題還是不一樣,不是絕對的。

    紅色縫線和打孔真皮的三輻運動方向盤造型非常漂亮,氣囊部分的骨架非常專業,方向盤手感相當不錯,多功能按鍵和換擋撥片都是一流的。總結一下,就是一個方向盤,讓人想開起來很輕松,放不下。

    配置方面,我們可以看到車身穩定系統、四個安全氣囊、無鑰匙進入/啟動、大屏幕娛樂系統+GPS導航、自動空調節、定速巡航,相比同價位的普通家用車沒有優勢。不過,在一些細節上,Swift做出了自己的特色,比如將傳統思維中應該以這個價格提供的電動真皮座椅,換成了質感極佳、包裹性、支撐性等功能要求極佳的織物運動座椅。不能說絕對比真皮座椅便宜,但就算真的值錢,也不會體現在配置表上。

    像這樣的細節其實在每一輛“小鋼炮”車上都能找到,也正是這些細節促成了這些性能車與普通車型的差異,給消費者帶來“感覺”。真的很難說“感覺”值多少錢。另一方面,雖然配置可能確實略遜一籌,但這些小家伙們肯定還是有自己的技能,讓自己盡可能的配得上,所以接下來的內容自然就是那些了。

    懸架表現扎實緊致

    ●既然是Swift的運動版,那么SWIFT的動力系統是什么?

    Speedway配備了改進的M16A 1.6自然吸氣發動機。在原M16A發動機的基礎上,增加了可變進氣歧管技術,優化了可變進氣門正時系統,增加了可變氣門升程裝置。最終的結果是1.6L自然吸氣發動機的最大功率為136馬力/6900轉/分,最大扭矩為160牛米/4400轉/分。

    變速箱方面,匹配M16A發動機的MT、CVT變速箱6臺,官方0-100km/h加速成績為8.7秒。一方面可以看出這個小家伙的實力非同一般,另一方面這款CVT變速箱的性能也非常搶眼,具體的加速結果可以在下面的測試內容中看到。

    ●開車的感覺如何?

    要談駕駛體驗,先說懸架系統。就連歐洲人也不會隨意對Speedmaster這樣的車使用獨立懸架。經典的法國小鋼槍Cillors以及嘉年華ST、奧迪A1等Speedmaster的競爭對手都采用了經過特殊調整的非獨立懸掛系統,在性能和成本上都有保障。

    然后,我們來看看Swift的暫停。和競爭對手一樣,采用了前麥弗遜和后扭力梁結構。整個懸架系統進行了加強,采用了來自MONROE的減震器,并采用了內置的回彈緩沖彈簧來提高懸架的韌性。

    和以前一樣,這一代SWIFT依然采用四輪四角的設計思路。加上超靈活的轉向系統和出色的懸架調節,車輛依然靈動。轉向輕便精準,在不影響日常駕駛舒適性的同時,還兼顧了激烈駕駛時的動力表現;懸掛系統給人一種清晰的路感印象,這也是跑車的共同特點。日常駕駛時傳遞給車內的信息略顯豐富,但高速行駛時出色的穩固性和轉向時懸架出色的側向支撐性能符合駕駛者的口味。只是正常使用,整車對于路面顛簸的吸收能力和普通版的Swift還是有一定差距的。

    油門響應非常迅速。雖然排量只有1.6L,也沒有搭載任何增壓技術,但Swift低速時的動力輸出還是很搶眼的。從0-100公里/小時的整個速度范圍來看,CVT變速箱不僅可以將發動機轉速控制得很低,還可以在需要時提供持續的動力。在這個速度范圍內,Swift可以輕松完成中段起步和加速超車的任務。

    但另一方面,車速超過100 km/h后,排量的劣勢會逐漸顯現,如果進一步提高車速,雖然可以繼續深踩油門踏板,但儀表盤直行8000rpm紅線的速度和發動機的尖叫會告訴我們現實的殘酷。從100公里/小時到140公里/小時,還算穩定,再想往上跑,會覺得有點力不從心。穩定的懸掛性能不是問題,但1.6L的排量最多只能將速度提升到180km/h左右。

    最后再來說說這款CVT變速箱的性能。用幾個測試過這款車的同事的話來說,普遍的評價是“中高速性能優秀,低速空”還有提升空間。在啟動的瞬間,發動機轉速迅速提升,車輛會有輕微的沖擊。當車速上升時,模擬換擋的邏輯控制與普通6速自動變速器非常接近。減速收油時,隨著車速下降,車速會迅速下降,甚至駕駛員會明顯感覺到向后收油的感覺。綜上所述,堵車低時舒適性一般,高速行駛性能很棒。

    加速給力,剎車同級別最強

    ●據說加速/制動性能很強?確實如此!

    在測試Swift的加速度之前,我們并不看好這個小家伙能跑多快。試想一下,即使1.6L發動機的數據不差,但與競爭對手200牛米以上的渦輪增壓發動機相比,想想就會讓人汗津津的,更別說配備了理論上不擅長加速的CVT變速箱。

    但是在關閉車身穩定系統,完全踩下油門踏板后,我們可以感覺到Swift起步相當迅速,完全不像1.6L自然吸氣發動機的性能。科豪馬輪胎牢牢地抓著地面,沒有失去一點起步抓地力,CVT變速箱會在7500-8000rpm的高速下保持速度。但是,你認為這是最快的方法嗎?不完全是。經過N次測試,這款飛翼在D模式下0-100公里/小時的加速從未低于9秒...

    于是我們切換到M擋手動模式,把模擬換擋的轉速控制在5000rpm左右,這樣就能明顯感覺到速度翼比以前更激進了,每次換擋都會伴隨著一定的挫敗感,真的是有點小鋼槍的意思。最終Speedwing 0-100km/h加速的最佳成績為8.91秒,比搭載1.4T發動機的奧迪A1快1.08秒,比搭載1.6T發動機的嘉年華st慢1.63秒,與嘉年華1.0T基本持平,后者實測加速成績為8.86秒。

    在剎車能力的測試中,Speedwing更加搶眼。與普通版本的Swift不同,Swift采用四輪碟剎,剎車系統經過特別強化。完全剎車時,前懸架支撐性相當不錯,車身前傾不明顯,給人很強的信心。195毫米的輪胎寬度并沒有減緩剎車距離。最后Speedwing 100-0k m/h的制動距離只有36.78米,反復制動也沒有明顯的熱衰退現象,結果都保持在37米左右,是我們測試的這個級別最厲害的車,沒有之一!可以想象,如果斯威夫特換上一套更強大的輪胎...

    ●油耗高嗎?

    在我們測試的兩天時間里,這款飛行飛車一共搭載了兩個成年人,全程309公里,包括城市擁堵、機場高速等各種路況。最后我們實測速飛1.6L CVT車型每百公里油耗為8.9L,略高于預期,并且這款車的油箱上標注了需要加95#以上汽油。日常使用成本方面,斯威夫特略高于普通1.6L自然吸氣家用車。

    ■讓我們總結一下:

    從車內來看,我真的很喜歡這款快翼,它漂亮的空空氣動力學包裹,性感的車尾和出眾的色彩,加上漂亮的16英寸運動輪圈,外形上讓人賞心悅目。內飾配置也相當到位。作為定位“小鋼炮”的小型車,無鑰匙進入、大屏GPS導航、自動空調節等設備都能滿足日常使用需求,運動方向盤和運動座椅在功能性方面的表現也非常令人滿意。在日常駕駛中,雖然懸架有點硬,但對于熱衷于駕駛,喜歡豐富路感的消費者來說,還是很合適的。

    速翼特查成交價|參配|優惠政策) 2014款 1.6L CVT兩驅豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價18.88萬

    另一方面,雖然斯威夫特只配備了1.6L自然吸氣發動機和似乎不太匹配的CVT變速箱,但它的動力性能非常令人滿意。0-100公里/小時加速8.91秒比搭載1.4T發動機的奧迪A1還要快,基本和嘉年華1.0T處于同一水平,不過也有讀者提到了這款發動機的改裝潛力,搭載渦輪增壓的高速發動機性能確實令人振奮。剎車絕對是飛翼的強項。36.78米的成績是我們到目前為止測試過的同級別車型中最強的,沒有一個。此外,如果你想要一個更有趣的匹配,你也可以選擇一個更便宜的6MT手動變速箱的型號。

    最后要說的還是價格。雖然我們一開始就談了,價格和產品本身的質量之間沒有必然的聯系,但是對于一個市場化的產品來說,價格是消費者購買選擇和產品競爭力方面最重要的因素之一,所以完全避免談是不可能的。我們要知道,與Swift加速性能相近的嘉年華1.0T,售價僅為12萬元左右,就連此前測試中各方面表現都非常出色的嘉年華ST,在市場上打折后的售價也只有17萬元左右,而指導價最低的奧迪A1目前在多個城市以7.5-8%的折扣出售,最終售價遠低于Swift的18.88萬元。因此,面對年銷量1000臺的野心,我們預計Speedway在市場終端會有驚人的優惠幅度。否則,再好的產品,也只能被消費者接受,如果不被接受,就意味著要有一個好玩的樣子。

    速翼特在售車型配置表
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