實用的法式浪漫 試駕標致3008 1.6D

標致308 參考價：停售

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繁忙的城市，擁擠嘈雜，潮濕寒冷的天氣帶給人們的情感和感官。我開車去找雨停的地方。剛走出雪山隧道，我豁然開朗。楊瀾平原擴展了地平線，像天堂一樣擁抱著我。車高1639毫米，車底離地高度150毫米，環艙視野開闊，1.6平方米的全景天窗，讓我對楊瀾平原的視野極佳，歡迎我進入務實的浪漫，還有我的轎車——標致全新跨界SUV 3008。

●無限可能3008誕生。

標致品牌的汽車被編入第8代3008級跨界SUV，其設計藍圖源自2021年巴黎車展上展出的Prologue概念車。當時透露出高度成熟的內外設計，幾乎透露出工廠量產的時間表已經不遠了。但其獨特的車身設計結合了SUV的高度、MPV的長度以及兩廂車產品整齊的臀部線條，演繹出品牌Crossover Utility Vehicle跨界SUV的第一部作品。在車系命名上，3008是3系車之一，中間的00號代表著無限可能和產品線的延伸，也就是“∞”符號的影射。全新3008車系便于2021年1月在法國正式發布。

發動機由1.6升HDi直列臥式4缸柴油渦輪提供動力，匹配6速EGC電控自動手動變速箱，這是主要的傳動元件。308中列出的三款車型分別是4D經典進入4D設計和4D高級旗艦車型。此次邀請測試團隊來宜蘭體驗3008 Design車型，它是汽車系統的中堅力量。與旗艦版Premium車型相比，它配備了更少的皮椅、HUD抬頭顯示、安全距離警告和無線傳輸胎壓檢測系統。

然后，我們先從汽車系統的視覺體驗說起，重點是跨界車型，再加上標致獨特而鮮明的設計語匯，這在3008上得到了體現。車身尺寸、長、寬、高分別為4365mm x 1837mm x 1639mm，大概是中型SUV的尺寸，但是比較低、寬、平，車身線條流暢，棱角很少。內飾精致，觸感質感好，讓人擁有舒適的用車體驗。整輛車從外到內看起來都很像，也就是說也很溫暖。在放大的車身尺寸中，兼顧了品牌一貫的設計基因和內部細節。

整車由車頭圓潤帶起，包括發動機蓋、全前保險杠、翼子板、a柱等。，所有這些都有點豐滿光滑。巨大的車標和單水箱護欄是車頭最醒目的兩個視覺焦點，尤其是嵌入水箱護欄的鍍鉻飾條交織成方形塊，橫跨一個塑料保險杠，帶出新一代標致車系的一貫風格。圓形前霧燈位于魚翅大燈組下方。如果用擬人化的比喻來形容車輛大燈，那么3008的眼睛就是醒目而堅定的眼睛，外面發出的銀色調與前下巴的金屬劃痕保護板和側后聽力的金屬狀外殼相呼應。

在3008車側的形象中，標致巧妙地利用了車窗上緣和車門下緣的兩條鍍鉻飾條，將側車身的輪廓展現了出來。如果不知道車身的規格，3008的車頂像掀背車一樣彎曲，C柱厚實，后端整齊。但在高車身上，它離車底地面的高度為150mm，四角配置了17寸五框鋁合金車輪。為了增加它的運動形象，3008仍然有一條側裙，裙子上覆蓋著黑色啞光增強塑料。308側后視鏡的轉向燈組位于鏡組底座下方，改變了傳統的燈殼內置燈帶，同時還根據地面貼上迎賓燈。

當視線來到車身尾部，上下雙開尾門的特殊應用以及下方塑料鈑金的包覆，3008的尾部呈現出許多厚厚的層層疊疊。首先，后擋風玻璃、尾門上翻部分、尾門下開口部分和塑料下保險杠與從車頂篷伸出的小鴨尾擾流板連接。大面積回旋鏢式尾燈，搭配全面積紅色燈殼配置，有很強的視覺焦點。結實的下臀線條、微微浮動的后輪拱、強化塑料下蓋護桿和金屬防刮板，在強化運動氛圍后，也營造出不同材質之間的平衡感和細致的關節組裝。

●內部紋理加分，在空之間充分利用

然后去3008內飾體驗，從車廂前排座椅的駕駛位置開始。雖然3008定位為多功能跨界休閑車，但駕駛座散發出強烈的戰斗環座艙氛圍，駕駛員與副駕駛員之間完全隔離，搭配潛望鏡雙環儀表、鍍鉻環、方向盤換擋撥片和環繞式中控臺，營造出駕駛優先的單人專屬空間。

以黑色為主色調系的儀表中控總成，在空出風口、齒輪頭、開門把手上飾以亮銀色鍍層，增添了細節和質感。同時，灰黑色鋼琴烤漆的中控裝飾板占據了前排座椅的大面積。

在測試組試駕過程中，測試組首先對方向盤覆蓋皮革的手感感到滿意，皮革毛孔略顯粗糙，增加了使用中的手掌靈敏度和摩擦力，握持相當方便。儲藏室/但是經過測試團隊的實際體驗，放在這里的飲料罐會影響方向盤右肘，在實用價值上有些遺憾。中央扶手上蓋抬起后，下方儲物盒有一個13.5升的大空房間，配備AUX-IN音頻輸入終端，可以連接MP3等外部多媒體播放工具。

汽車前排座椅的另一個鮮明感受是寬敞明亮的視覺穿透力。與標致308（查成交價|參配|優惠政策）相比，3008的車內座椅增加了101毫米，擁有休閑之旅般的駕駛視野。同時，車周圍和車頂的玻璃面積達到5.34m2，無論是采光還是視覺都很有優勢。當然，當面對太陽為車頭的晴天時，3008的玻璃車頂下有一個單電動遮陽軟篷，沒有調節，搭配后窗。

008后排座椅，作者身高170cm，頭膝距離10cm以上空。沒有傳動軸在車下通過造成的限制，不會影響車廂地板和座椅的平整度。車內很多零碎的空隔層都可以使用，比如門板上的儲物槽，踏板墊抬起后車底的一個小空隔層，后座空出風口下的一個小擋槽等等。

當然后排座椅也是60/40可拆卸的可翻轉座椅靠背，靈活性很高。有了后行李廂，儲物能力可以從512L擴展到1604 L；三層行李隔斷可以提供更多功能性的收納規劃。雙開尾門，上尾門打開后，下尾門可以相應打開。但有了強化金屬支撐臂，下尾門的最大載荷為200 kg，上面覆蓋了平面強化塑料，不僅使用者可以穩定地坐在上側，而且放置物品非常實用。此外，行李廂活動隔板的使用為三段式高度可調，置于中間位置，最大承載量為100 kg。在貼心的設計中，在左廂的位置有一個可移動的手電筒，通常用來照亮行李廂，可以作為手電筒拆卸。

標致3008（查成交價|參配|優惠政策）的車系整體內飾精致簡潔，細節處理得當。后排座椅簡單空適中；后行李廂空很實用。全車很多零碎的儲物間空都可以設計利用。加上明亮的車室照明和玻璃車頂的使用，3008不僅浪漫，而且非常實用。

●驅動應用展示了主要的節能目標。

308車所用的動力部件和傳動系統也是用實踐思維打造的。它由1.6升HDi直列臥式4缸柴油渦輪機提供動力。發動機機體由輕質鋁合金制成。配合高壓缸內直噴和VGT變幾何渦輪增壓，可輸出110匹最大馬力，在發動機轉速1750rpm時提供峰值扭矩最高可達24.5kgm變速系統配備6速EGC電控自動手動變速箱，提供方向盤換擋撥片功能。從0加速到100 km/h需要12.2秒，油耗表現達到了20.41 km/L的優異平均油耗。

排氣量小的柴油機，結合以手動結構為主的電控自動手動變速箱，可謂3008的節能實用意義，漂亮的油耗表現也歸功于此。傳統手動變速箱的動力連接裝置是離合器，由動力輸入軸和輸出軸之間的離合器片直接摩擦驅動，具有動力直接傳遞的優點。這里使用的3008電動自動手動變速箱也是帶離合器的變速結構，但是離合器的動力連接是由電腦控制的，而不是自己開車去親自踩離合器踏板，換擋也是由電腦選擇和排出。

有了檔位的離合器，當然動力傳動會有手車一樣的換擋回退，在離合器摩擦片沒有接合的情況下，雖然車輛的檔位在前進檔，但車身不會像自動擋車輛一樣有向前爬行的動力。在這個前提下，3008會給人一種油門踏板反應行程長或者起步偏暖的錯覺。然而，在測試團隊真正踩下油門后，發動機轉速迅速超過了1500轉/分。柴油機的低速大扭矩特性展現的恰到好處，僅用1.6升的排氣動力部件就推凈了1540kg的重量，沒有沉重的拖滯。

很快，檔位會連到二檔，自動擋汽車的擋位嚙合會磕磕碰碰，三檔和四檔的正時也會一樣。因此，在駕駛3008時，雖然電子自動變速箱會幫助驅動和控制離合器和換擋，但主體是手動系統機構，仍然需要匹配稍微調整的駕駛模式。如果一路踩油門到底，換擋頓挫絕對明顯，連接不順暢；但是，如果駕駛員能夠在每次換擋機會之間稍微松開油門，順利進入擋位接合期，整體車身動態和動力傳遞就可以溫和匹配。在這里，駕駛員可以使用轉速表、速度計或觀察發動機的聲音來習慣并配合正確操作的油門。

●標致擁有堅實的底盤能力。

在整個底盤和懸架結構上，3008具有標致品牌一貫的優勢。有出路感的懸掛明顯而真實的交流，無論是井蓋還是路上的小坑洞，經過它的車輪，懸掛發回的信息，都能大致傳達和描述地面情況。車輛轉向方面，雖然3008的軸距為2613mm，但車頭整體轉向方向靈活精準，跟蹤性能也是如此。在大型彎道中，首先驅動進入彎道的方向盤，然后將汽車的前部拉入彎道。曲線中不需要再做更多的路線修改，就是可以以固定的速度寫一條弧線，最后加油門踩出曲線。如果司機沒有以極高的速度進入彎道，他通常不用擔心推他的頭。

但是，重心較高的車身造成的側傾現象是不可避免的。用于匹配的輪胎是與標致長期合作良好的米其林輪胎。在這里，我們提供了3008四款primary HP 255/50r 17節能輪胎，在車速較高的急彎中，可以略微感受到胎壁支架的運動，但不影響車輪在地面的過彎。整體駕駛體驗下，3008雖然有跨界SUV的造型，但有利于標致工廠使用的懸架調節，路感清晰，支撐性強，讓3008動感活潑。但是有了6速自動手動變速箱，動力變速箱可以感受到空窗口和換擋之間的頓挫，值得節能和動力傳輸。

經過一整天的行程體驗和試駕3008，試駕組對車的設計和細節都很滿意，零碎的空房間也能成功整合到儲物位置。所有日常車輛，無論是行李、零碎物品還是飲料罐等。，用于家庭旅行或上下班，有適當的安置位置。當然，寬敞的后備箱和三級后備箱隔斷可以幫助組織貨物的擺放，相當方便。在公路駕駛中，標致品牌通常的底盤調整提供了清晰的公路響應，但并不太難。車身在彎道中的側傾是不可避免的，因為3008的重心很高。在動力和傳動的應用上，1.6升柴油發動機搭配6速自動手動變速箱，有明顯的節能取向，讓帶離合器的變速箱將油耗和動力磨損降到最低，但這里必須妥協的是換擋之間的頓挫感。正如作者所寫，標致3008非常實用和浪漫。