預(yù)算10萬(wàn)左右 四款純電動(dòng)小型SUV推薦

比亞迪S2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

小型SUV憑借其靈巧的車身和良好的空性能，自誕生以來就受到了眾多消費(fèi)者的青睞。隨著純電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深入推廣，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)小型SUV的認(rèn)可度越來越高，衡量標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格。今天給大家?guī)淼乃目钴囆停际恰凹庾由保瑩碛懈哳佒怠⒁遵{駛、價(jià)格近等諸多優(yōu)勢(shì)。

◆比亞迪2019款耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）舒適

補(bǔ)貼后價(jià)格:9.98萬(wàn)元

MIIT的生活:305公里

●外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì):

比亞迪S2的整體設(shè)計(jì)脫胎于元新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這讓它有了天然的優(yōu)勢(shì)——在消費(fèi)者心中已經(jīng)有了一定的眼緣。不過，比亞迪S2在細(xì)節(jié)上做了很多“微調(diào)整”，這也是其區(qū)別于元信能源的一個(gè)標(biāo)志。

內(nèi)飾部分，比亞迪S2采用觸摸屏，省略了大部分物理按鍵，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也力求簡(jiǎn)潔干凈。DiLink 10.1英寸8芯自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad除頂配車型外，其他車型原配6000元，售價(jià)10.98萬(wàn)元。不過目前姚的舒適模式正在推廣中，所以自動(dòng)升級(jí)了6000元的選裝包。

10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)Pad搭載比亞迪DiLink系統(tǒng)，可具備在線導(dǎo)航、在線音樂、智能語(yǔ)音控制、其他功能擴(kuò)展等功能，還具備可遠(yuǎn)程控制車輛的云服務(wù)。根據(jù)我們從經(jīng)銷商處了解到的情況，姚舒適目前已經(jīng)自動(dòng)升級(jí)了這個(gè)6000元的選裝包，但是優(yōu)惠政策什么時(shí)候到期還不知道。沒有這個(gè)選裝包，除了最低款車型，其他車型還配備了導(dǎo)航、倒車影像、PM2.5空調(diào)制濾波、車內(nèi)Wi-Fi、網(wǎng)絡(luò)4G、在線OTA升級(jí)等功能，可以說配置相對(duì)豐富。

低空性能:

比亞迪前后座都配備了真皮包裹的座椅，內(nèi)部填充物軟硬適中，但細(xì)節(jié)還是不到位。前排座墊太窄，上下車不方便，后排座椅角度太直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐很累。

騎行空在同級(jí)車中名列前茅，但前a柱區(qū)域盲區(qū)大的問題依然存在。除了這個(gè)問題，前排的性能也比后排好很多。后排中間不僅沒有頭枕，而且縱向空空間太短，乘坐2-4人，5人出行最舒服，對(duì)這款車來說有點(diǎn)負(fù)擔(dān)。

后備箱內(nèi)部平坦，常規(guī)儲(chǔ)物間空不大，只能放下一個(gè)28寸行李箱，但后排座椅可以分段放下，后備箱容積也可以相應(yīng)擴(kuò)大，以備緊急使用。在儲(chǔ)物能力方面，該車也表現(xiàn)非常出色。車內(nèi)雖然沒有多少空廂，但整體數(shù)量還是比較大的，前后排都照顧到了。有空格存放鑰匙、停車卡、手機(jī)、杯子和行李箱。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

S2也誕生于比亞迪的E-net平臺(tái)，三電一核都是從比亞迪多年的電動(dòng)車技術(shù)中傳承下來的。該車四款車型動(dòng)力性能相同，均搭載永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩180n·m。

雖然該車有ECO和SPORT兩種駕駛模式，但SPORT模式在動(dòng)態(tài)響應(yīng)上比ECO模式更靈敏，但不太可能帶來瞬間動(dòng)力爆炸的感覺。相比較而言，我個(gè)人更喜歡使用SPORT模式，正常駕駛，時(shí)速超過80公里，繼續(xù)深踩油門踏板，提速更快，沒有明顯疲勞現(xiàn)象，超車并線輕松。

比亞迪S2在駕駛方面沒有任何困難，幾乎沒有什么需要適應(yīng)的。有些電動(dòng)車能量回收太多，松開油門踏板時(shí)減速?gòu)?qiáng)烈的問題在比亞迪S2上并沒有出現(xiàn)。汽車兩個(gè)檔位的能量回收非常平緩，介入也是循序漸進(jìn)的，類似燃油車的減速感。

哪吒N01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆哪吒N01 2020長(zhǎng)續(xù)航430s

補(bǔ)貼后價(jià)格:7.99萬(wàn)元

MIIT的生活:351公里

●外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì):

2020款哪吒N01的外觀設(shè)計(jì)與上一代相比在一些細(xì)節(jié)上有所變化，但整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言并沒有改變，呈現(xiàn)出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

哪吒N01內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格，而中控臺(tái)有層次感，輪廓線條流暢，頗具設(shè)計(jì)感。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，哪吒N01采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過流暢的線條營(yíng)造出層次感和包圍感。座椅感方面，前排座椅填充適中，對(duì)腰部的支撐稍顯不足。由于是四座車型，后排只有兩個(gè)座位，座椅比前排稍軟。

低空性能:

騎行空方面，哪吒N01前后排的頭空表現(xiàn)不錯(cuò)，身高1.78米的后排騎行者還有三根手指可以備用。

哪吒N01的儲(chǔ)物間空并不理想，除了前排的門板，沒有可以穩(wěn)定裝水瓶的杯架，甚至后排的門板也無法面對(duì)水瓶，儲(chǔ)物間空略顯不足。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

在哪吒N01前軸上搭載了一臺(tái)最大功率為55kW的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩為175N·m。在2020款車型上還新加入的C-booster制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，幫助實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

哪吒N01油門踏板阻尼感小，行程長(zhǎng)，會(huì)誘使更有攻擊性的駕駛者踩到底。由于動(dòng)力輸出不強(qiáng)，即使完全踩下油門踏板，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的輪胎打滑。

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雷諾 e諾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆雷諾 e諾2019款E Smart

補(bǔ)貼后價(jià)格:7.18萬(wàn)元

MIIT的生活:271公里

●外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì):

6-7萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的小型電動(dòng)車，大多在設(shè)計(jì)上有著鮮明的特色，要么注重技術(shù)，要么走可愛路線，偶爾也會(huì)“用力過猛”。相比之下，雷諾 e諾只是在燃油版的基礎(chǔ)上稍微修改了一下前臉的造型，輕松完成了改造，但效果在我看來還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

鍍鉻裝飾條向兩側(cè)延伸，與LED日間行車燈連接成一條線。雖然車價(jià)不貴，但設(shè)計(jì)的小細(xì)節(jié)都是精心做的。

除了封閉的黑色中網(wǎng)不易一目了然之外，雷諾 e諾設(shè)計(jì)中電動(dòng)車的屬性并不鮮明，整車造型中非常規(guī)的地方并不多。雖然看起來并不驚艷，但卻非常和諧耐看，一些細(xì)節(jié)也有著法國(guó)車獨(dú)特有趣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

雷諾的內(nèi)飾材料和設(shè)計(jì)仍然符合該級(jí)別/價(jià)格車型的規(guī)格。中控臺(tái)和門板內(nèi)側(cè)均采用硬塑料材質(zhì)鋪裝，空出風(fēng)口和空按鈕旋鈕均為圓形或圓角，簡(jiǎn)單卻有設(shè)計(jì)感。

配置方面，試駕的頂配車型提供胎壓監(jiān)測(cè)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi；安全配置包括主副安全氣囊和ABS+EBD，但沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

低空性能:

雷諾的乘坐空間空比預(yù)期好很多，尤其是前排頭部空間空，以一輛小型車的標(biāo)準(zhǔn)來看非常舒適，后排腿部空間空和頭部空間空的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

E Reno車內(nèi)儲(chǔ)物間/中控下有一個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物格，手套箱也表現(xiàn)不錯(cuò)，有足夠的深度和寬度容納三瓶以上的350ml飲料瓶。但除此之外，駕駛艙內(nèi)幾乎沒有其他儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。

總結(jié):由于成本原因，雷諾 e諾的內(nèi)飾采用硬塑料鋪裝，但做工還是達(dá)到了合資車應(yīng)有的水平；而且多媒體配置豐富，但遺憾的是整個(gè)系統(tǒng)沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。雷諾的乘用房空，尤其是頭房空，非常優(yōu)秀，但儲(chǔ)物間空卻稀缺。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

雷諾配備了最大功率為33kW的電池組，最大扭矩為125n·m，以及空氣冷卻系統(tǒng)，容量為26.8kWh，NEDC續(xù)航里程為271km。車輛在7kW慢充狀態(tài)下可從0充至80%滿電4小時(shí)，在30kW快充狀態(tài)下從30%充至80%需要半小時(shí)。

需要注意的是，雷諾 e諾并沒有配備電池預(yù)熱功能，而是配備了電池智能溫控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電池運(yùn)行情況。當(dāng)檢測(cè)到電池溫度過熱時(shí)，會(huì)限制輸出功率，然后停止電池運(yùn)行并啟動(dòng)故障報(bào)警。

相比一些中國(guó)品牌的電動(dòng)微型車或者同價(jià)位的微型車，雷諾 e諾最大的優(yōu)勢(shì)來自于底盤:由負(fù)責(zé)研發(fā)Alpine A110（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車的Jeremy Coiffier調(diào)校的底盤，質(zhì)感極佳，即使在100km/h的速度下行駛，依然非常穩(wěn)定，在同級(jí)別中非常少見；缺點(diǎn)是路面坑洼的反饋清晰，舒適度稍顯不足。

北汽新能源EC5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

補(bǔ)貼后價(jià)格:11.99萬(wàn)元

MIIT的生活:403公里

●外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì):

北汽新能源EC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5的整體設(shè)計(jì)繼承了EX360的大部分設(shè)計(jì)元素，前臉造型通過曲面和折線的運(yùn)用營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍，設(shè)計(jì)相對(duì)緊湊。圍繞下霧燈區(qū)域的C型日間行車燈是這款車與EX360最顯著的區(qū)別。這種設(shè)計(jì)已經(jīng)成為BAIC新能源的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在EU5、EX5等車型上得到了應(yīng)用。

EC5的車身側(cè)面線條流暢，前低后高的腰線搭配輪眉黑色包邊，看起來更加年輕動(dòng)感，整體比例更加協(xié)調(diào)。

EC5的車尾造型也融入了BAIC新能源的家族式設(shè)計(jì)特色，通過水平線和多變的曲面營(yíng)造出豐富的層次感，拓寬了車尾的視覺效果。

EC5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與EX360相似。畢竟兩款車型的定位和尺寸差不多，使用類似的配件可以節(jié)省制造成本。兩者在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的主要區(qū)別在于，EC5取消了中控臺(tái)的物理時(shí)鐘，方向盤多功能控制區(qū)的按鍵布局發(fā)生了變化，中控屏的尺寸變大了，空控制區(qū)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾EC5保持了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在材質(zhì)的使用和表面布局上還是有提升的空間空。多媒體系統(tǒng)雖然比較簡(jiǎn)單，但有一些常見的基本功能，使用起來也很方便。

低空性能:

在乘坐空艙方面，EC5后排座椅的頭部空艙較低，按照小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看腿部空艙相對(duì)豐富，而車內(nèi)儲(chǔ)物空艙的數(shù)量和儲(chǔ)物能力都比較令人滿意，而后備箱容積相對(duì)客觀。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

看完外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，接下來我們拿起鑰匙，啟動(dòng)車輛，踩下油門踏板，沖出去看北汽新能源EC5的駕駛體驗(yàn)到底是什么水平。

EC5采用前置永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩200N·m，目前還不清楚該車電池容量有多大，但已知該車NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)403km。在懸架方面，采用常規(guī)的麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

目前支持單踏板操作的電動(dòng)車很多，但這些車大多動(dòng)能回收制動(dòng)力太強(qiáng)，影響乘坐舒適性。EC5最高擋動(dòng)能恢復(fù)時(shí)，制動(dòng)力雖然明顯，但會(huì)有一小段由低到高的制動(dòng)力，以減少突然剎車給車內(nèi)乘客帶來的不舒服感。

◆全文摘要:

純電動(dòng)小型SUV其實(shí)對(duì)于大多數(shù)生活在城市的消費(fèi)者來說，是一個(gè)非常適合的選擇。其緊湊靈活的車身不僅使其更容易應(yīng)對(duì)日常通勤和停車，而且在功耗和維護(hù)等車輛成本方面也具有優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，以上四款車型還具備續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。可以說，即使是來鄉(xiāng)村徒步，也絕對(duì)不是問題。