國三面臨報廢 昔日的大排量現(xiàn)在什么樣?

第七代奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

各位騎手，你們可能聽說了，最近各地陸續(xù)開始出臺鼓勵高排放舊車報廢的政策。北京市2021年4月1日至2021年12月31日全國三級小型客車報廢補貼為1萬元，2021年1月1日至2021年12月31日為8000元。同時，不少品牌經(jīng)銷商也出臺了相關購車優(yōu)惠政策，即在店內以國家第三排放乘用車替代新車，可在原有優(yōu)惠基礎上享受額外優(yōu)惠。然而，今天我并不是想向你推薦一輛新車，而是想反其道而行之。到了三年級瀕臨報廢的時候，我們再來看看當年那些經(jīng)典的大排量車型，現(xiàn)在還能買到什么。

奔馳S級

無論從缸數(shù)、排量還是經(jīng)典程度來看，我認為第七代奔馳S級應該是本文排名第一的。當時幾乎所有的代步車都是長軸進入中國的，主要包括300SEL、500SEL、600SEL六款車型。國外市場有標準軸版、雙門版、柴油版、不同排量的汽油版如S280、400SEL、S420，以及AMG、普爾曼等特殊車型...很多模特都覺得這是一道菜的名字...但是現(xiàn)在我們還是可以在排量最大的中國買，不得不說600SEL以及以后的S600Long。

第七代S級在1991年3月的日內瓦車展上首次亮相，大氣的外觀令人驚艷。這條很寬的車身線條也很飽滿。搭配奔馳標志性的中網(wǎng)，看起來端莊有力的感覺讓它成為了中國家喻戶曉的外號——虎頭跑。配置方面，這一代S級也很恐怖，包括無鑰匙進入、帶記憶功能的12向電動可調座椅、前排座椅加熱、電動折疊/加熱外后視鏡、自動空調節(jié)、電動遮陽簾和可伸縮倒車輔助桿等諸多配置。

當時大多數(shù)車型名稱上的數(shù)字直接代表排量。相比今天的330TSI，看排量不知道真的很煩。第七代S級也是如此，除了300和400比較特殊，其他都是相對排量。600SEL配備了6.0L V12自然吸氣發(fā)動機。1993年改款后，S600龍依舊使用這款代號為M120的發(fā)動機。但是為了減少排放，最大功率從300 kW調整到290 kW，最大扭矩從580 Nm降低到570 Nm。1995年，8缸和12缸車型換成了5速電子自動變速箱，進一步降低了油耗，可靠性更高。所以很多老車商在銷售的時候也把這個特點當成亮點。

我在1991年上市之初并沒有查到第七代奔馳S級的價格，但據(jù)國外一些騎手說，奔馳S級的價格在1993-94年左右達到了一個高點，四門版S600超過了13萬美元。網(wǎng)上曾經(jīng)流傳著一份90年代的國產(chǎn)車價格表，上面顯示1997款S600的價格為160萬人民幣。目前新款S級僅有邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S 680搭載V12 6.0L發(fā)動機，其指導價為299.88-319.88萬元。看來這么多年“大本鐘”在中國消費者心中的地位一直沒變，價格也一直堅挺。

如今，在二手車市場，尤其是廣東，老虎頭經(jīng)常出現(xiàn)。曾經(jīng)有一種說法，第七代S級是國內最經(jīng)典的車型，雖然沒有數(shù)據(jù)證明，但一點也不夸張。不過市面上能上路測試的車大多是S320龍。想買V12 6.0L車型，得仔細找。價格方面，目前二手車平臺上S320龍的價簽在35.8-88，000元之間，價格根據(jù)不同車況波動較大。S600 Long的均價會略高于S320 Long。個人覺得5-8萬之間找一輛狀態(tài)不錯的S600龍比較合適。

第一代雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

雷克薩斯

在談完S級W140之后，我想接下來就不得不提雷克薩斯LS400了，因為第一代LS絕對是一個showstopper，受其影響最大的就是W140。1989年上市之初，LS400的起售價僅為3.5萬美元，與奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）處于同一水平，但其配置絲毫不輸S級，這迫使奔馳在上市前重新調整了第七代S級的定價。

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配置方面，我剛才說第一代LS400可以和奔馳S級競爭，配備了帶無鑰匙進入功能和兩套記憶功能的電動座椅、電動可調方向盤、電動可調后視鏡、電動天窗、前后隔板空調節(jié)、6碟CD播放器等...而且內飾采用高檔皮革和胡桃木裝飾，絕對是當時中國消費者的頂級奢侈品，畢竟大部分人還是我們的同事，陳海女仆，曾經(jīng)拍攝過1993年的第一代LS400。當時車主說1993年的購買價格是70多萬，好像比國內的S級便宜很多。

現(xiàn)在2020款雷克薩斯LS的價格區(qū)間是81.1-117.2萬元，但都是V6 3.5L發(fā)動機。可以說，在價格方面，今天的LS基本保持了當年的水平。但是在品牌認知度方面，雷克薩斯和奔馳在國內還是有很大差距的，這一點從街頭LS和S級的持股數(shù)量就可以看出來。

目前二手車平臺上第一代LS400的價格標簽在3.6-5.8萬元之間，基本符合我個人對這款車的心理預期。另外，如果不僅僅是為了收藏，也是為了平時的駕駛，我覺得買LS400相比奔馳S級可能是更明智的選擇。因為美國消費者報告曾經(jīng)指出，如果第一代LS400按照規(guī)定定期保養(yǎng)，里程可以達到20萬英里以上。但是，去年國外有一則新聞報道說，一位車主開著他的第二代LS400行駛了100多萬英里，所以之前的報道顯然低估了這款車的可靠性。

第二代凱迪拉克Fleetwood

凱迪拉克Fleetwood

說到多缸大排量，老美系統(tǒng)是不可或缺的。第二代凱迪拉克Fleetwood應該是很多中國人對美國汽車最早的記憶。1993-1996年生產(chǎn)，剛好趕上1993年國內進口關稅下調，所以在國內還是有相當?shù)拇媪俊Ｈ绻f第七代S級是國內數(shù)量最多的老爺車，那么第二款就是Fleetwood。

第二代凱迪拉克Fleetwood相當特別。它拋棄了第一代使用的前身C-Body平臺，采用了后驅D-Body平臺，重新回到了品牌下的豪華車陣列。這使得它的車身尺寸與上一代完全不同，成為當時美國生產(chǎn)的最長的汽車。同樣的車身長度超過5.7米也是當時國內街頭最大的乘用車，給那個時代的人留下了深刻的印象——美系車=大家伙。

美國老爺車除了大，還有兩個特點:舒適豪華、多缸、大排量。其實根據(jù)我個人對美國老爺車的理解，有時候所謂的豪華并不是真的豪華，而是讓你看起來豪華。比如木飾板，當時很多德國豪車和日本豪車都用實木，而美國車總是用塑料仿木紋。不知道是不是為了減肥。比如根據(jù)美國人身材設計的寬大柔軟的真皮座椅，也提升了內飾的品質。

但是在一些技術配置上，似乎沒有日系和德系那么親切。比如剛才1989年的LS400帶來了多張CD，而1993年的Fleetwood還是卡帶播放機，1995年改成了單CD播放機。同時，發(fā)動機技術也是如此。雖然Fleetwood搭載的是V8.7L自然吸氣發(fā)動機，但其最大功率只有138 kW，比LS400的V8.0L低了四分之一。后期換成了北極星多點噴射，在缸數(shù)和排量相同的情況下，最大功率提升到了194 kW，剛剛超過LS400，但從那以后已經(jīng)6年了，排量比對手都大。

然而，今天的凱迪拉克，或者說今天的美國汽車，已經(jīng)不再是過去的樣子了。凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GS等眾多車型在同級性能上有優(yōu)勢，已經(jīng)擺脫了排量和性能不成比例的狀態(tài)。所以也有很多美國老爺車已經(jīng)不是美國車了，但畢竟對于大多數(shù)人來說，車是用來開的，感情是吃不下的。凱迪拉克Fleetwood現(xiàn)在沒有直系后代，最合適的應該是全新旗艦轎車CT6，目前頂價在379.7-527.7萬元之間。

第二代凱迪拉克Fleetwood有兩個版本，普通版和Brougham版。當年幾乎所有帶皮頂?shù)腂rougham版本都是進口到國內的，價格在100萬元左右，介于LS400和S級之間。二手車之家平臺上沒有Fleetwood出售，但根據(jù)我的老爺車交換群賣家發(fā)布的信息，一輛車況良好、可以合法上路的Fleetwood Brougham目前的要價在5萬元到15萬元之間。個人覺得5-8萬元之間買比較合適。畢竟從收運的角度來看，這款車幾乎是有意思的。

豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）FJ80

豐田陸地巡洋艦

其實我想做的是，德國、日本、美國、英國等幾大車都會同路而來，但現(xiàn)在還能買到的多缸大排量的英國老爺車，可以說是捷豹XJ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8，那輛車可以說是老爺車里的一件值錢神器，10萬以內根本拿不下來。那么我們就換成這款日本神車——豐田陸地巡洋艦。雖然這款車的氣缸數(shù)量不多，但是排量還是很大的。最重要的是應該算是今天介紹的四款車型中實用價值最高的一款。時至今日，很多越野愛好者依然開著它翻山越嶺。

FJ80于1989年在東京改裝展上推出，次年1月開始生產(chǎn)。起初，F(xiàn)J80配備直列6缸4.0L汽油發(fā)動機和4.2L柴油發(fā)動機。后來在改裝版本中增加了直列6缸4.5L汽油發(fā)動機和4.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機。FJ80的四驅系統(tǒng)配備前后差速鎖，可以在全時四驅和非全時四驅之間隨意選擇所需模式，因此其越野能力更加強大。與它的前身FJ60不同，從FJ80這一代開始，陸地巡洋艦在保證越野性能的同時開始走豪華路線，雷克薩斯也開始共享平臺推出這一代的豪華越野車——LX 450。

上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代，進口到中國的FJ80價格在70萬元左右。后來FJ100和FJ200由一汽-豐田聯(lián)合生產(chǎn)，車型的配置和豪華程度越來越高。同時增加了V8車型，是少有的氣缸越來越多的車型，價格也& # 8206；一路走來，F(xiàn)J200高配車型的指導價一度接近120萬。但到了2021年，由于銷量、排放等多重因素，一汽豐田陸地巡洋艦停產(chǎn)。目前國內存在的FJ80大部分都有越野的歷史，車況差異較大。所以二手車的價格區(qū)間比較廣，從4萬到15萬不等。粉絲選車要多加注意。

其實今天盤點這些經(jīng)典車型，并不是鼓勵大家盲目購買。因為第一，這些車型雖然在歷史上意義重大，但都是幾十年前的產(chǎn)品，功能遠不如新車。還有老化，如果沒有兩把刷子，日常使用可能會有很多麻煩。其次，這些老家伙的排放量確實比新車高很多，對環(huán)境也有影響。只有真正熱愛老爺車的朋友，這些問題都不是問題。當一批老爺車被淘汰后，如果有人能憑借一己之力延續(xù)這一經(jīng)典，相信是每一個經(jīng)典車迷最想看到的結果。