士別三日當刮目相待 測廣汽傳祺全新GS5
中國市場汽車品牌那么多,其中中國品牌那么多,競爭更加殘酷。對于一個新興市場來說,這種現象并不奇怪。在不斷壯大的中國品牌隊伍中,除了歷史悠久的吉利和比亞迪,也有進步神速的后起之秀,廣汽傳祺就是其中之一。這個成立于2010年的年輕品牌,依靠GS4帶動銷量,依靠GS8提升品牌調性。伴隨著所有的歌聲,廣汽傳祺GS5(查成交價|參配|優惠政策)也迎來了全新的換代。
◆外觀介紹
上一代GS5于2021年推出。作為廣汽傳祺的首款SUV,它的外觀足夠有辨識度,但也存在爭議。再加上定價偏高,最終銷量沒有達到廣汽傳祺的預期。相比之下,新款GS5在外觀上發生了顛覆性的變化,引起了我的好奇心。
回到正題,新款GS5明顯比同級別的競爭對手大很多。原廠提供六種車身顏色,除了常規的“黑、白、灰”之外,還有兩種亮色,即馬棕和冰海藍,大概是考慮到年輕消費者的口味。相比之下,我更喜歡明月灰,這是這次試駕的顏色。
傳祺GS5 2019款 270T 自動尊貴版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價16.98萬很難說GS5有什么家族式的設計。畢竟廣汽傳祺是一個年輕的品牌,需要更多的探索和探索。而凌云翼式中國網則是更具傳承精神的設計元素,廣汽傳祺的大部分產品上都可以看到。
前臉的設計很精彩。中網的鍍鉻飾條巧妙的與兩側的LED日間行車燈連接,整體感強,不凌亂。還增加了車頭的視覺寬度,給人一種意氣風發、朝氣蓬勃的感覺。前面部分沒有過分夸大激進元素,也沒有刻意強調運動。
其實側面是我最喜歡的部分,窗線對層次的劃分起到了很好的作用。延伸至D柱位置,與尾燈線條形成良好的交叉,立體感強。我之所以喜歡郝躍灰,正是因為它高度融合,不搶戲不跳脫,突出身體線條,光影效果更強。
總的來說,GS5的設計是成功的。雖然沒有GS8那么重磅,但還是有很多亮點,精彩的細節更值得一看。最重要的是,廠家必須對它有很高的銷售預期,所以它必須有一個老少皆宜的咸宜好外觀。
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內飾:用料足配置高◆內飾介紹
內飾風格不突出,也沒有車身外觀那么引人注目。傳統的布局和許多流行元素是我的第一印象。顏色以黑色為主,座椅上部和中控也搭配了棕色和金色。雖然顏色以深色為主,但各種材質的混合在一定程度上削弱了深色內飾帶來的壓抑感。可見設計師希望展現出奢華的質感,與車身外觀的調性相一致。材料方面,中控臺上部采用皮革和搪塑材質。皮革很厚,縫線是真材實料。地臺兩側用皮革包裹,門板的性能同樣不錯。
12.3英寸液晶儀表盤顯示效果好,屏幕變化切換流暢,無卡滯現象。它有兩種主題模式,可以根據不同的駕駛模式進行改變,想盡一切辦法取悅車主。儀表盤切換到導航模式后,導航路線會顯示為最高優先級,方便觀看高級。
10.1英寸多媒體屏幕配備了云起概念智能系統。除了常見的藍牙、高德地圖、多媒體等功能外,還支持車內互聯網和語音交互功能,類似于SAIC的斑馬智行系統。從實際表現來看,這個云起體系還是比較完善的。屏幕的響應速度非常快,只有少數情況下會出現輕微的卡殼。其次,UI設計更具觸摸友好性,各功能區大,點擊非常方便。常用功能也放在首頁菜單,邏輯上與中國人匹配。也支持語音。除了點歌,還可以讓它打開天窗、加熱座椅、調節空溫度、設置導航等。大部分常見的功能都可以實現,在同級別中表現不錯。
當然也有一些缺點。它不支持Apple CarPlay,只支持百度CarLife,蘋果用戶可能不高興。其次,屏幕反光嚴重,尤其是日照條件好的時候。
配置方面,這款頂級車型保持了中國品牌的優良傳統,并線輔助、車道保持、360度全景影像、電動尾門、前排座椅加熱/通風等配置一應俱全。在AH-100評估系統的機體配置項目中獲得了很高的分數。
從工藝材料、配置水平和易用性三個方面考慮,給出了滿意的答案。不過我覺得上面提到的幾個細節還是值得改進的,尤其是屏幕反射。畢竟它集成了太多功能,使用頻繁,應該不會有什么不愉快的表現。希望廠家能對改裝車型做點什么。
空間:儲物空間很實用◆帶空房間
前排有足夠的空間。由于平臺較寬,主駕駛座腿部橫向寬度一般。如果司機超重,他可能會覺得有點不舒服。后排空優秀,沒有壓抑感,腿部空只能算是同級常規表現。細節方面,后排座椅靠背角度可調,座墊長度520mm,足夠支撐腿部。再加上完全平坦的后地板,即使是三個人也能獲得相對舒適的感覺。
◆儲藏室空
其實GS5并沒有新穎的儲物設計,儲物格數量也比較常規,但每個儲物格都比較大,大部分儲物格底部都有防滑墊,設計合理,利用率高,使用方便。放置后,手機、水杯等物品不會來回移動,相對穩定。
◆行李箱空房間
后備箱非常規整,官方容積數據為402L值得一提的是,官方的測量方法是以地板與窗簾之間的高度為基準。也就是說,窗簾上方的面積不包含在402L的體積內,所以402L的數據無法真實反映GS5的后備箱大小。此外,蓋板下備胎周圍還有一個儲物格,可以放一些清潔布、手套、機油等物品。不僅如此,蓋板內部還配有掛鉤,可以直接將蓋板掛在車頂后部,方便拿取備胎工具,細節考慮的很好。如果有升降的空間空,最好在后備箱兩側的凹陷處加個網兜。
測試:加速與油耗表現◆電力系統
廣汽傳祺新款GS5的1.5T發動機分為高低功率版本,代號分別為4A15M1和/4A15J1。本次測試的270T車型搭載4A15J1發動機,最大功率169馬力/5000轉/分,峰值扭矩265牛·米/1700-4000。傳動部分匹配來自愛信的6速自動手動變速箱。
隨著技術的進步,我們幾乎不需要擔心小排量渦輪發動機日常驅動不夠線性的問題。至少傳祺GS5在這方面做得不錯。擁有缸內直噴、DVVT、變排量油泵等技術。,其排放量已達到國家6b級。從1700轉/分開始,發動機可以爆發265牛米。輕快的感覺與過去傳統的低速扭矩不足的印象完全不同。有了這樣的表現,走走停停的城市之間會有更好的聯系。
首先,在城市擁堵的情況下,連續換低檔根本感覺不到挫敗感。在S擋模式下,速度不會一直保持在高速范圍內。如果松開油門或者短時間沒有加速,變速箱會升到最高擋。相比之下,正常模式加持的變速箱邏輯足夠積極,降檔時有機會根據駕駛員腳的意圖給出合理的答案。駕駛體驗同樣出色,手動模式換擋速度足夠快,整體表現令人印象深刻。
◆加速試驗
首先廣汽傳祺GS5的ESP可以分兩個階段控制,完全可以關閉。但是,在每次重制動停止后,ESP將默認再次激活,因此在連續測試中,ESP系統應始終持續關閉。北京的低溫導致輪胎和路面溫度不理想。變速箱允許啟動速度控制在2500轉/分左右。在松開的瞬間,輪胎會輕微打滑,最終結果是9.93秒,可以接受。
◆油耗測試
油耗測試:我們還在綜合路況下測試,最終9.0L/100km的成績與同類車型相比是比較正常的水平,實際測試油耗略低于表觀油耗。
測試:剎車與噪音表現◆駕駛性能
我們將分兩部分討論噪音。首先底盤隔音問題,馬牌CSC5可以算是夏季運動輪胎,噪音會大一點。而且,車輛在一般的柏油路上行駛時發出的嘈雜的道路噪音,在車內也能清晰地感知到。如果說實際感受,可以說比同檔次車型略大。還有一點就是a柱風噪,優秀的空空氣動力學應該已經或將會避免。但廣汽傳祺GS5在高速巡航時,能清晰聽到風聲。不過既然是試駕車,希望以后能針對隔音方面進行改進。
在底盤方面,減震器可以過濾掉大部分細小的顛簸,在面對減速帶或坑洼時不會受到震動。至于路感反饋,就有點模糊了。車身的支撐性能也是可圈可點,在繞樁測試和大迂回后車身側傾明顯。
傳祺GS5有三種轉向模式:舒適模式、標準模式和運動模式。舒適模式下,轉向手感很輕,市區駕駛輕松舒適。在標準模式/運動模式下,轉向手感比舒適模式下更重,指向性也更清晰。但實際上方向盤可以明顯感知到中央虛擬位置有點太大,尤其是舒適模式下,低速時的輕盈感不夠,但車頭與駕駛員的溝通感不夠,掉頭或通過一些大彎道的幅度也有點太大。
◆制動測試
在日常駕駛中可以體驗到出色的制動能力。剎車踏板屬于短行程的范疇。基本上可以感覺到制動輕時制動力輸出均勻,后段制動能力也有很好的連續性。在零下5度的溫度下,最終獲得37.98米的成績并不容易。
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◆噪聲測試
隔音性能只能說是相當令人滿意。馬牌CSC5運動輪胎不是注重靜音的產品。在崎嶇的瀝青路上行駛時,噪音太大。以120公里/小時的速度巡航的a柱位置可以聽到明顯的風噪,有些不合適,對車內人員交流有一定影響。如果能升級NVH,駕駛舒適性會大大提高。
◆總結
在AH-100評價體系中,新款GS5的總分不低,在車身空和配置方面都獲得了高分。另一方面,它的加速能力一般,滿足日常家居問題也不算太大,但也不夠,所以在動態評測中得分一般。不過,出色的制動性能幫助GS5挽回了不少積分。此外,所有的GS5車型都是兩輪驅動車型。作為一款城市SUV,沒有四驅可以理解,更別說同級別產品的主要銷售車型都是兩驅版本。然而,從一些中國消費者的角度來看,這或多或少是一個缺點。
總的來說,新款GS5的完成度很高,給我留下了很好的印象。拋開顏值設計等主觀因素,單純從功能易用性、空利用率、駕駛性能來看,都是同級別中的一流表現。作為家族中最新的SUV產品,全新GS5相比原廠GS5和現在蓬勃發展的GS4,有了質的飛躍,有了長足的進步。它是緊湊型SUV市場上極具競爭力的產品。
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