紅旗/奔馳等表現突出 5月購車熱度排行

奔馳C級 參考價：33.48萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2011條)

截至2021年6月，距離2021上海車展已過去近兩個月。在此期間，國內消費者購車的熱情并沒有隨著時間的推移而降低。放眼5月份的汽車市場，車展結束后，仍有大量新車推出或上市，部分汽車公司甚至開始為新車提供價格優惠，進一步吸引消費者購車熱情。那么，未來這一期的購車關注度排名，將為大家介紹5月份是怎樣的購車熱。

從數據來看，與4月份相比，5月份購車人氣明顯上升，不僅是因為4月份上海車展帶來的人氣，也是因為車圈發生了這樣的大事件，持續影響了國內消費者購買新車的熱情。此外，中國疫情逐漸穩定，消費者購買力回歸。

與4月份所有價格區間的下降趨勢相比，5月份20萬元以上區間漲幅明顯，6萬元以下的進入門檻也大幅提升。但在15-20萬元、9-12萬元區間，更多消費者仍持觀望態度。畢竟新車發布后價格還是比較高的，大部分消費者還是希望等待打折甚至降價，所以未來6月到8月，相信很多廠商也會做一些終端折扣來增加新車的銷量。

品牌層面:奔馳品牌主導30萬元以上市場。

其他入門級價格區間仍以五菱汽車和吉利汽車為首。在6-9萬元的市場中，榮威品牌也開始發力，線索占比提升至6.64%，進步很大。9-30萬元區間仍以大眾品牌為主。不知道這個領導什么時候能被超越？在30多萬元的價格區間，大部分時間其實是“BBA”，但5月份，奔馳統一全球，在中高端豪華市場拿了第一。這其中大部分功勞要歸功于新一代奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）在上海車展上的亮相以及部分中高端車型的持續曝光，這使得奔馳在這些市場上具有較強的競爭力。

6萬元以下:雖然還是熟悉的面孔，但強者更強。

“吉利愿景”

從排名來看，這個價位段的車型變化不大，都是一些經常上榜的車型。汽車方面，比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）依然排名第一，線索率為5.67%。這款上市15年以上的經典車型，被很多消費者視為基本的交通工具，其極低的價格也是其長期備受關注的原因之一。此外，吉利遠景以5.09%的線索沖至第二位，較4月增長1.68%，可能與車型即將停產、終端優惠增加有關，從而增加線索。

“吉利遠景X3（查成交價|參配|優惠政策）”

在SUV方面，雖然五菱洪光S3在4月份重回榜單榜首，但未能保持這一勢頭，本月跌至第三。4月中旬，吉利遠景X3憑借全新設計的車型重新獲得了相對較高的關注度，以4.41%排名第一。其他單身模特還是我們的老朋友。如果我們不給他們，我們可以看到許多新能源車型繼續在名單上。看來新能源的大趨勢確實到了。

6-9萬:各品牌競爭激烈。

“吉利帝豪”

沒想到在這個價位區間，神車飛度（查成交價|參配|優惠政策）居然沒有拿下榜首，以4.07%的線索跌至第三。第一名和第二名分別被中國品牌的吉利帝豪和榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）車型以6.35%和5.40%的線索抓取。尤其是亮相的新一代車型吉利帝豪，憑借出色的外觀內飾設計獲得了極大的關注，相信新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）未來上市后會有不錯的銷量表現。

在SUV榜單上，雖然長安歐尚X5（查成交價|參配|優惠政策）在4月份超越哈弗M6（查成交價|參配|優惠政策）登上榜首，但哈弗M6在本月完成了超車。雖然本月兩款車型線索都有所減少，但比例非常接近，競爭激烈。

9-12萬元:汽車熱度突然下降，哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）依舊不服輸。

有趣的是，在這個價格水平上，汽車主要是海外品牌，SUV主要是中國品牌。由此也可以看出消費者在選擇車型和品牌時的選擇方向。買車時可能更傾向于面子和品牌，而買SUV時更傾向于性價比和實用性的原因。

日產sylphy

5月份以后，線索在汽車中的比例一直在持續下降。從具體車型來看，朗逸和寶來的線索在汽車排名中的占比大幅下降，分別從10%以上降至5.41%和4.20%。Sylphy也借此機會以6.47%的比例重回第一的位置。結合之前Sylphy的線索比例，這個模型其實很穩定。只能說4月份大眾在朗逸和寶來的營銷和折扣方面做得很棒。

「吉利博越Pro」

在SUV榜單中，哈弗繼續領跑，多代同堂的銷售策略讓其以6.24%的份額保持領先；吉利約伯也在5月份獲得第二名。雖然長安CS75 PLUS與4月相比仍在增長，但增速未能與約伯相比，排名第三。

12-15萬:轎車競爭激烈，SUV趨于穩定。

“大眾朗逸”

“吉利星瑞”

在12-15萬元的價格區間，朗逸依然是一款性價比相對較高的汽車產品，以9.14%的線索領跑。在前十名的排名中，朗逸、寶來、速騰都是大眾的明星產品，可見大眾品牌車型在這個價位段的關注度很高。此外，在中國品牌中，吉利星瑞也憑借不錯的產品實力從2.46%攀升至3.09%，持續上升的線索占比也說明國內消費者正在逐漸認可這些中國品牌。

“長安UNI-T”

在SUV中，前幾名的排名沒有變化。本田XR-V和賓智聯手，讓這個價位的SUV毫無還手之力。在中國品牌中，哈弗H6、長安CS75 PLUS和Tiggo 8 PLUS都是消費者耳熟能詳的產品。雖然還沒有超越海外品牌，但和賓至只有細微的差別。我相信他們很快就會趕上來。此外，長安UNI-T本月上榜，以1.19%的線索超越豐田現代等海外品牌，相信未來會有不錯的表現。

15-20萬:下一個“國貨之光”——坦克300

《柯靈03》

在這個價格區間，我們可以看到柯靈03終于上榜了。雖然與紅旗H5并列第九、第十，但也算是中國品牌的一份功勞。這一現象說明國內消費者，即使是中端市場，用戶也逐漸開始接受中國品牌產品，這也意味著中國品牌車型越來越受歡迎。

坦克300

SUV也更好地說明了這個問題。眼看著坦克300以4.36%的比例飆升至第二位，僅以0.32%的微小差距輸給本田CR-V，但本田CR-V在這個價格區間和市場上一直是日系車的標桿產品，坦克300也做到了，不僅在越野領域，在家用領域也是如此。

20-30萬:中國品牌逐漸被認可。

比亞迪韓

目前在這個層面上，中國品牌的比亞迪韓車型一直都在榜單上。以這樣的水平和價格，韓確實取得了極高的性價比。中國品牌可以逐漸與海外品牌在同一起跑線上競爭。相信未來中國品牌的這類產品會越來越多。

豐田漢蘭達

但是在SUV領域，漢蘭達依然是王者，介于空之間的王者，性價比的首選確實讓很多車型感到自卑。雖然上個月途觀L通過強大的終端折扣提升了關注度，但本月還是“恢復原形”。不過，全新途觀L馬上就要來了。面對發布的全新漢蘭達等車型會有怎樣的表現？我們將拭目以待。

30-50萬:李ONE上榜，整體增長穩健。

“奔馳E級”

這個價格區間的可選車型逐漸豐富，消費者對常規車型的固有認知注定了這些品牌和車型在競爭中不會出現過度波動。汽車方面，奧迪A4L依然是性價比最高的車型，12.28%的線索與上月持平。奔馳品牌下C級車和E級車的增長，也使得奔馳品牌線索在這個價位的占比明顯提升。

「李一」

在SUV方面，因為最近李ONE車型宣布推出改款車型，也讓其關注度和線索占比大幅上升，在本月的前十名中占有一席之地。而其他車型變化不大，都在正常波動范圍內，更符合這個價位選車的認知。

5000-100萬元:Panamera穩居榜首，紅旗E-HS9獲得第一名。

“保時捷Panamera”

這個保時捷品牌的影響力確實非同一般，它的很多車型也是物超所值的選擇。無論是外觀還是動力配置，都有著豪華高端的標簽，讓喜愛它的人更喜歡，向往它的人更向往。線索數為3.21%不是沒有原因的。此外，紅旗H9能在眾多海外豪華品牌中占據一席之地，也是令人欣慰的。

“紅旗E-HS9”

在SUV方面，讓人驚喜的是紅旗E-HS9車型。最近幾個月線索占比持續上升，5月份以7.58%的線索占比奪得第一。這款車型也出口海外，得到國內很多消費者的認可。在這個新能源還沒有得到廣泛認可的當下，在SUV榜單上超越寶馬X5、奔馳GLE等豪華品牌是有價值的。

10多萬元:奔馳G級回歸線索數量暴增

寶馬7系

隨著新款寶馬7系的信息逐漸曝光，線索的比例也在增加。本月以5.61%的好成績奪得第一名，擊敗奔馳S級和保時捷Panamera。當然這個價格沒有好壞之分，只有想買和不想買的區別。

“奔馳G級”

值得一提的是，奔馳“大G”的G500車型終于回來了。受此消息影響，奔馳G級的線索占比從7.08%飆升至9.54%。看來氣缸數量和排量依然是最吸引消費者購買的決定性因素。路虎攬勝雖然也有進步，但只能可憐地看著奔馳G級的回歸。畢竟“大G”才是永恒的神。

MPV:誰能撼動別克GL8？

“傳祺M8”

最后，在MPV方面，別克GL8相比4月有所提升，15.40%的線索確實無人能及。之前我想靠五菱凱捷來威脅GL8的地位，但目前不可能。不過，傳祺M8這款與GL8同向、外觀相似的車型，或許有機會威脅到GL8的地位。10.61%的線索占比雖然低于4月份，但也是其他車型望塵莫及的。希望以后能和GL8核對平衡。

全文摘要:

看了2021年5月的購車關注度排名，你對2021年的車市有新的認識嗎？目前，汽車公司應該在推出新車后做一波線下福利，以獲得更高的關注度。消費者也可以抓住這個機會購買自己喜歡的車型。如果你還是守望者，可以等待下半年即將到來的重慶車展和天津車展。一些好的新車將在這些車展上發布和上市。本期購車關注度排名就到這里。下次見。