不可能的任務(wù)！京滬一箱油挑戰(zhàn)賽全紀(jì)錄

新天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）京滬節(jié)油賽出發(fā)前的準(zhǔn)備

從上海開(kāi)車(chē)到北京聽(tīng)起來(lái)并不特別。你可以以1300多公里的高速到達(dá)那里。但如果你聽(tīng)說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)天籟只用一箱油就能跑完全程，你會(huì)相信嗎？這一次，帶著同樣的疑問(wèn)，編輯參加了2021年全國(guó)城市汽車(chē)節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽上海-北京極限挑戰(zhàn)賽的見(jiàn)證組。為大家報(bào)道一次神奇的北京上海之旅。

本次行程共三天，預(yù)計(jì)總里程約1400-1500公里。第一天，從上海到連云港，里程約480公里。第二天，從連云港到濟(jì)南，里程約420公里。第三天，濟(jì)南到北京的路程約407公里。第四天，所有參賽車(chē)輛在北京郊區(qū)盤(pán)旋，直到車(chē)輛斷油熄火。由于此行不全程走京滬高速，累計(jì)里程將比上海到北京多200公里左右。

出發(fā)前的準(zhǔn)備

作為節(jié)油挑戰(zhàn)的見(jiàn)證組，見(jiàn)證加油和密封油箱的過(guò)程至關(guān)重要。首先，車(chē)輛統(tǒng)一開(kāi)到集中地點(diǎn)，專業(yè)人員給車(chē)輛加滿汽油，中汽協(xié)工作人員在車(chē)輛的燃油箱蓋上加蓋專用油封。

所有參賽車(chē)輛做好上述準(zhǔn)備后，部分參賽選手將駕駛車(chē)輛前往出發(fā)點(diǎn)，排隊(duì)發(fā)車(chē)。同時(shí)，也標(biāo)志著2021年全國(guó)城市汽車(chē)節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽上海-北京極限挑戰(zhàn)賽正式開(kāi)始。

新天籟京滬節(jié)油賽第一天行程

第一天從上海到連云港全程約480-500公里。

第一天的里程約為480 -500公里，是三天行程中最長(zhǎng)的一天。途經(jīng)滬寧高速、Xi至奧蘭治高速、京滬高速。整體路況比較順暢，待建道路不多。

全程第一站——滬寧高速

進(jìn)入滬寧高速，大部分參建車(chē)輛基本可以保持隊(duì)形行駛。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)人員介紹，天籟2.0L車(chē)型的經(jīng)濟(jì)車(chē)速約為60-70 km/h，而2.5L車(chē)型可達(dá)70 km/h左右略高，大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都能以此速度行駛。

第一段沿滬寧高速往南京方向行駛約103公里，然后轉(zhuǎn)入Xi至橙高速，途經(jīng)無(wú)錫界，一個(gè)方向四車(chē)道，兩個(gè)方向八車(chē)道，路況良好。

第二段，經(jīng)江陰大橋進(jìn)入江陰界，然后行駛約130公里進(jìn)入京滬高速，途經(jīng)江陰界，單向兩車(chē)道，雙向四車(chē)道。有幾個(gè)路段。

第三段，進(jìn)入京滬高速約150公里后，進(jìn)入寧連高速至連云港，然后步行約100公里到達(dá)首日目的地連云港。一個(gè)方向兩車(chē)道，兩個(gè)方向四車(chē)道。部分路段修復(fù)，少數(shù)路段為單向，限速100公里/小時(shí)。

第一天行程總結(jié):第一天行駛路線為上海至江蘇連云港，累計(jì)里程約480公里。總的來(lái)說(shuō)，路況還不錯(cuò)。京滬高速、寧連高速江蘇段部分路段雖在道路施工中，但對(duì)車(chē)速影響有限，未出現(xiàn)異常天氣或道路擁堵情況。但是，由于比賽的第一天，一些車(chē)手由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，需要提高速度控制。同時(shí)，由于車(chē)輛行駛速度較慢，在高速公路上行駛時(shí)需要進(jìn)一步提高避讓后方車(chē)輛的認(rèn)識(shí)。

新天籟京滬節(jié)油賽第二天行程

第二天，從連云港到濟(jì)南全程約420公里。

第二天的任務(wù)是從江蘇連云港開(kāi)車(chē)到山東省會(huì)濟(jì)南。距離約420公里，比第一天短了近50公里，但路線連接徐高速、京滬高速、京福高速。由于京滬高速山東段大修，第二天路況明顯比第一天差很多。

第一段，從連云港出發(fā)，行駛通過(guò)一段城市道路后，從寧海口進(jìn)入徐蓮高速，然后并入京滬高速，標(biāo)志著第二天正式開(kāi)始行駛。連徐高速通暢，京滬高速車(chē)輛多，整體路況尚可。

第二段通過(guò)蘇魯省收費(fèi)站正式進(jìn)入京滬高速山東段。進(jìn)入山東段時(shí)，路況突然變得復(fù)雜多了，大貨車(chē)和拖車(chē)數(shù)量明顯增加，大部分路段都在進(jìn)行大修。

第三段，大修段后路況有所改善。雖然部分路段還在修路，但基本沒(méi)有大規(guī)模堵車(chē)。

第四段，進(jìn)入京福高速，路面狀況良好，直達(dá)濟(jì)南。出濟(jì)南收費(fèi)站后，直接進(jìn)入當(dāng)?shù)?S店，車(chē)輛封存。參與者參觀全運(yùn)會(huì)場(chǎng)館，一天的活動(dòng)結(jié)束。

第二天行程總結(jié):從連云港到濟(jì)南的第二天行程明顯比第一天艱難很多，主要是因?yàn)榫咚偕綎|段大修，造成了交通量較大的京滬高速上的交通擁堵，影響了車(chē)隊(duì)的行駛速度。通過(guò)日照出口后，路況明顯改善。但是對(duì)于想跑京滬高速的朋友來(lái)說(shuō)，要注意幾點(diǎn)。一、京滬高速山東段限速為110公里/小時(shí)，而非120公里/小時(shí)，司機(jī)一定要注意，謹(jǐn)防超速。其次，京滬高速山東段貨車(chē)、掛車(chē)較多，其中裝載原木的車(chē)輛較多。司機(jī)必須與他們保持安全距離。第三，目前京滬高速山東段道路較多，司機(jī)要注意道路建設(shè)者和道路清潔工。

新天籟京滬節(jié)油賽第三天行程

第三天，從濟(jì)南到北京全程約410公里。

第三天的任務(wù)是從山東省會(huì)出發(fā)，進(jìn)入本次活動(dòng)的目的地首都北京。途經(jīng)京滬高速，途經(jīng)河北、天津，然后換乘京津高速，從太湖收費(fèi)站進(jìn)入北京。整體路況比第二天好，但京滬高速河北段仍有很多地方要修路。進(jìn)入天津段后，基本沒(méi)有修路的路況。進(jìn)入京津高速后，路況極佳，堪稱一個(gè)馬平川。

第一段，走京滬高速濟(jì)南至陸機(jī)收費(fèi)站。這段路一個(gè)方向有兩個(gè)車(chē)道，兩個(gè)方向有四個(gè)車(chē)道。與前一天的山東段相比，路段有了明顯的改善。雖然路上大車(chē)多，但對(duì)行車(chē)影響不大。

第二段，京滬高速河北至天津段。經(jīng)過(guò)山東、河北兩省的收費(fèi)站，距離我們的目的地北京不到300公里。對(duì)于我們這種連續(xù)兩天以60公里/小時(shí)的速度行駛，累計(jì)里程超過(guò)1000公里的人來(lái)說(shuō)，整個(gè)人突然興奮起來(lái)，一種成功的感覺(jué)就在眼前。但是河北段的路況有點(diǎn)不盡人意。不僅修路的地方多，而且很多地方都是單行道，下著傾盆大雨。

第三段，京滬高速進(jìn)入天津段，然后換乘京津高速。該路段路況很好，車(chē)速可保持在60-80 km/h之間，進(jìn)入京津高速后，道路變?yōu)閱蜗蛩能?chē)道，雙向八車(chē)道。經(jīng)太湖收費(fèi)站進(jìn)入首都北京。

第三天行程總結(jié):這三天濟(jì)南到北京的路程最短，路況比較理想。冀冀段雖然大車(chē)多，冀津段道路多，但對(duì)車(chē)速的影響有限。過(guò)了天津，路很順。對(duì)于走這條路的朋友，這里有兩個(gè)小技巧。首先是過(guò)路段時(shí)要保持車(chē)距，注意路邊可能出現(xiàn)的施工人員。二是經(jīng)過(guò)天津后，路況極佳。這個(gè)時(shí)候，我們要注意防止超速。

當(dāng)所有車(chē)輛聚集在太湖收費(fèi)站前，駛?cè)胛瀛h(huán)路時(shí)，所有參賽選手和工作人員的心情一下子輕松了。選手們一個(gè)接一個(gè)在車(chē)前合影，此時(shí)的心情無(wú)法用任何語(yǔ)言表達(dá)。在3天1300多公里的高速公路上，全程平均速度不足80公里/小時(shí)，每天行駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。在這樣的夏天，所有參賽車(chē)輛都堅(jiān)持不使用空盡量減少開(kāi)窗時(shí)間，這期間的艱辛沒(méi)有親身經(jīng)歷是無(wú)法想象的。同時(shí)也是對(duì)選手體力和意志力的考驗(yàn)。

新天籟京滬節(jié)油賽第四天行程

第四天，圈用盡燃料獎(jiǎng)

第四天是這個(gè)活動(dòng)的最后一天。主要任務(wù)是所有駕駛員繞指定路線轉(zhuǎn)圈，直到燃油切斷，車(chē)輛熄火。最后記錄累計(jì)里程，從而決定輸贏。圈子早上8點(diǎn)開(kāi)始，競(jìng)賽者在亦莊附近的空匡路上基本保持60-80 km/h的速度，途中會(huì)有幾個(gè)紅綠燈。

得益于前三天比賽的經(jīng)驗(yàn)，所有參賽選手都很好地掌握了速度控制，基本上全程保持在65 km/h左右，而且由于是普通的城市道路，駕駛員可以盡量提前預(yù)測(cè)路況，減少剎車(chē)次數(shù)。

經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的盤(pán)旋，5號(hào)車(chē)成為第一輛斷油熄火的車(chē)輛。見(jiàn)證組全體成員和在場(chǎng)的央視工作人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，記錄見(jiàn)證了油封打開(kāi)的瞬間。最后，中汽協(xié)工作人員宣布，這輛車(chē)一箱油跑了1429公里。

在接下來(lái)的3個(gè)小時(shí)里，其余7輛車(chē)也先后經(jīng)歷了斷油和熄火。直到下午15點(diǎn)，京車(chē)主王振亮和青車(chē)主劉克佳，燃油耗盡熄火，為這場(chǎng)比賽畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。經(jīng)中汽協(xié)工作人員確認(rèn)，最終宣布4號(hào)車(chē)為天籟One Tank Oil終極挑戰(zhàn)賽2.0L組冠軍，里程1620.9公里，百公里平均油耗4.3L。深圳車(chē)主陳學(xué)貴和杭州車(chē)主董力駕駛的1號(hào)車(chē)行駛里程為1511.8公里，其中

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)葉磊為選手頒獎(jiǎng)并拍照。

編輯點(diǎn)評(píng):這款全新天籟上海-北京終極挑戰(zhàn)的一箱油，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和車(chē)輛都是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。對(duì)于參賽選手來(lái)說(shuō)，他們都是新天籟的普通車(chē)主，之前從未參加過(guò)類(lèi)似的比賽。在這次旅行中，他們從未使用空調(diào)制系統(tǒng)，他們以60-80公里/小時(shí)的速度跑了1400公里甚至1600多公里，這是對(duì)他們心理和生理的考驗(yàn)。對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這款跑車(chē)的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)低于廠家公布的理論油耗，這也是一個(gè)亮點(diǎn)。至于4.3L的數(shù)據(jù)，信不信由你，反正我信。

至于天籟4.3L每百公里的油耗表現(xiàn)，可謂標(biāo)桿。百公里油耗4.3L，在實(shí)際城市道路行駛中參考意義有限。節(jié)油競(jìng)爭(zhēng)只是一種形式，東風(fēng)日產(chǎn)想借此機(jī)會(huì)體現(xiàn)其在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和無(wú)級(jí)變速器方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

最后，編輯總結(jié)了一些節(jié)省燃油的小技巧:

1.保持車(chē)輛勻速行駛最省油，車(chē)速保持在70-80 km/h。避免急劇加速和急劇減速將使車(chē)輛非常省油。

2.平穩(wěn)起步和加速大腳油門(mén)起步會(huì)很爽。事實(shí)上，這種突然的一腳油門(mén)會(huì)瞬間增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和油耗。其實(shí)平穩(wěn)起步和加速也不會(huì)比大腳油門(mén)慢多少。

3.我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)減少開(kāi)度空和調(diào)整車(chē)窗開(kāi)度空會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的知識(shí)，這里就不贅述了。但是，在車(chē)速超過(guò)60 km/h后，由車(chē)窗打開(kāi)引起的風(fēng)阻給車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的負(fù)載不會(huì)比使用空設(shè)置行駛的車(chē)輛少。我相信我們?nèi)匀恍枰?/p>

4.盡量減少汽車(chē)的負(fù)荷。一些車(chē)主喜歡在車(chē)內(nèi)存放大量物品。還有上次保養(yǎng)剩下的幾箱礦泉水、油和防凍液，前段時(shí)間買(mǎi)的雜志和報(bào)紙等。如果把這些東西放在車(chē)?yán)铮鼈兯坪醪⒉恢匾Ｊ聦?shí)上，他們一直在增加汽車(chē)的油耗。

5.胎壓正常的車(chē)輛胎壓清晰地標(biāo)注在車(chē)身上。將胎壓保持在這個(gè)值可以防止輪胎不必要的磨損，更好地降低行駛阻力，對(duì)行車(chē)安全也有很大的幫助。