不希望套娃成為趨勢 對話彼得·希瑞爾

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如果說創造生活是一項偉大的事業，那么我認為“偉大”這個詞也適用于彼得·希瑞爾，它給起亞帶來了新的生命。他自信，熱愛建筑和繪畫。他不喜歡“娃娃”，他懂“山寨”，他堅持“努力”...然而，他似乎不像其他設計師那樣有很多話要說。談到聊天的熱情，彼得·希瑞爾有時就像他經常穿的黑色衣服一樣嚴肅。

如果你不知道彼得·希瑞爾是誰，可以先看下面這篇文章。

中國消費者需要什么？看大師如何理解“中國元素”

對于彼得·希勒來說，中國消費者是一個龐大的群體，他必須關注和理解。他說，“中國的市場很大，有很多人在里面，所以對于中國市場來說，需要多元化，服務不同的市場，無論是高端市場還是低端市場。我們可以看到現在中國市場出現了各種各樣的產品，這對中國市場來說也是一件好事。它提供了無限的可能性。”

在中國，我們總能在與設計密切相關的各個行業聽到“中國元素”這個詞。在全球領先的汽車市場中，“中國元素”經常被汽車公司用作產品的賣點。對此，Peter Hillel表示，要想做出中國消費者喜歡的產品，不必糾結于“中國元素”。

“我很難清楚地知道中國元素是什么，美國元素是什么，俄羅斯元素是什么...比如，把‘龍’或‘燈籠’等具有文化特色的東西放在汽車里，這太簡單了，但認為只有中國特色的元素放在一起才是中國汽車，這就太天真、幼稚了。”

彼得·希瑞爾對建筑也很感興趣，對中國建筑也很了解，所以在討論“中國元素”的時候，他對中國建筑也有自己的看法。他說:“建筑本身就是來自歷史。在中國，我們看到了有著幾千年歷史的房子和建筑，但非常令人欣慰的是，中國也有一些新的東西，例如，我上次在北京的時候，參觀了鳥巢和水立方，看起來非常有趣。這種建筑是我最喜歡的，它有自己的意義。每棟樓后面都有一個故事。”

“說到中西建筑的差異，我很難有一個準確的答案。建筑是由文化體現的。文化體現在建筑、物品、音樂和許多其他事物中。在中國，對于現代建筑來說，它也體現了一個建筑師的風格，因為中國的很多建筑都是由歐美建筑師，以及歐美的中國設計師完成的。我去過中國的一些大城市，包括上海、北京和廣州。我也覺得中國建筑很大膽。像一個宣言，宣告著中國取得的進步，這幾年建筑的發展非常迅速。”

你會為中國消費者設計新車嗎？答案似乎是“不”

在彼得·希瑞爾看來，沒有必要為某個市場量身定制產品:“不同的市場確實有不同的需求，不同市場的人有不同的品味。但對于起亞來說，起亞的智跑（查成交價|參配|

彼得·希瑞爾本人也是iPhone的忠實用戶。他以iPhone為例。他說:“iPhone和汽車其實是一樣的。這款iphone產品在中國、美國、韓國、非洲都是一樣的，但是它是一款非常成功的產品。所以汽車也是如此。我認為這款車的設計符合大眾審美，對所有市場都一樣。”在他看來，中國消費者還是很開放的，更有活力，更注重人們情感訴求的汽車會更受人們喜愛。中國市場需要的汽車不僅僅是為了好玩，也是為了家庭。

在國產化問題上，彼得·希瑞爾坦言:“現在我不知道中國的國產化會是什么方向，但是對于任何一個汽車廠商來說，不管他立足于哪個市場，都應該尊重當地市場的需求。所以對于中國的起亞來說，他們要考慮中國市場的需求，我也想知道中國消費者喜歡什么樣的車，需要什么。總的來說，一輛車要有合適的設計，設計感強的車才能被消費者喜歡。現在全世界都一樣。”設計的魅力讓彼得·希利爾有信心面對不同的市場。“無論起亞在哪個市場，人們都會認可它是起亞的車，它看起來也會像起亞的車。”

對中國廠商感興趣，了解“山寨”

彼得承認，中國市場是全球汽車市場非常重要的市場。“我想看看中國汽車廠商在做什么。我想看看中國市場有什么樣的汽車設計。同時，我也知道中國很多車企都用西方設計師，其中一些我是知道的。中國市場對這些設計師的要求很多，這讓他們不得不努力，所以未來會有更好的汽車設計。”

“在彼得·希瑞爾看來，“娃娃”設計不應該是未來設計的趨勢”

那么像起亞這樣的年輕品牌如何打造自己的品牌價值呢？彼得·希瑞爾認為這是一份非常具有挑戰性的工作。他說:“很有意思”。他將起亞與寶馬進行對比，后者具有明顯的品牌識別特征。“起亞品牌不同于寶馬這樣的品牌，因為寶馬歷史悠久。設計師應該知道寶馬過去是什么樣的，五十年前是什么樣的，寶馬的文化是什么。但是對于起亞來說，起亞現在正在崛起，建立自己的品牌和自己的設計理念，這是為了我。你說的‘娃娃式’設計比較簡單。只是尺寸不同，但看起來一樣。我想在起亞創造一種家庭的感覺，也就是說，雖然家庭成員之間有相似之處，但并不相同。我不希望娃娃設計成為未來設計的趨勢。”

”希望的側窗線條也能成為“霍曲線”一樣的經典，這是家族設計中可以傳承的元素。”

“家庭化會讓一輛車與眾不同，而且會有挑戰。如何區分不同的車型，但看看我手里的K5。雖然我們有家族式的“虎吼”前臉，這是一個顯著的特點，但是我們在汽車的兩邊，我們還是會做出很多的差異和一些改變，所以對于汽車設計來說，這是一個無止境的過程，我們必須隨著不同的設計而改變。你會發現，K5、K7、智潤和索爾看起來都很不一樣。設計也取決于一輛車的類型和尺寸，以及你想通過這輛車給人留下什么印象。就像一家人。這個家庭有年輕成員和老成員。這種設計理念在不斷變化。同時，我不希望所有的車看起來都一樣，所以我們必須區分它們。這沒有錯。現在很多人都在為中國汽車制造商服務。

那么家族式設計會讓設計更容易嗎？會不會縮短設計周期，更快推出新車？彼得的回答是否定的，“雖然有這種家族式的臉書，但不同車型需要不同的感性才能做成新車。但對于設計師來說，所謂的簡約，就是他們開始設計時就知道自己應該在哪里努力。”

最喜歡的作品

談到喜歡的作品，彼得·希瑞爾說:“這確實是一個很難回答的問題，因為對于一個設計，對于某個品牌或者某個車型，你應該盡力而為，但是對于我來說，到現在為止，我在起亞已經有好幾年了，我對自己設計的智潤和K5，包括整個K系列都非常滿意。”

起亞的未來和新嘗試

彼得·希瑞爾對即將推出的起亞K3（查成交價|參配|優惠政策）守口如瓶。不過他自己也表達了自己的愿望:希望起亞未來能夠朝著更運動的方向前進。

“在2021年法蘭克福車展上，起亞發布了一款名為“GT”的概念車。這款四門四座轎跑車也是起亞品牌旗下首款后驅車型。』

當我們問曾經設計過蘭博基尼的彼得·希瑞爾是否也會在起亞設計超級跑車時，他說:“做跑車真的和普通車不一樣，做跑車有很多樂趣。不知道起亞會不會也做出這款超級豪華的跑車，因為還有很多前期的工作要準備，不過我們已經在法蘭克福車展上推出了一款GT，非常有活力，這意味著起亞在這方面做了這樣的嘗試，但是要進入設計這方面還是需要很長時間的。”

設計大師談前瞻與趨勢

因為設計師設計的車型要到幾年后才會上市，所以在設計一款車的時候，設計師需要能夠把握未來五年甚至十年甚至更長時間的設計趨勢。我們認為彼得·希瑞爾作為歐洲三大設計師之一，對于如何把握潮流一定有很深的體會。聽聽他對趨勢的理解。“關于設計趨勢，很難預測未來的趨勢。其實我們現在做的不是預測未來，而是創造未來。對我來說，我只是順應潮流。我們努力工作，希望我們的汽車能夠引領未來。”

“對于未來的預測，我認為汽車市場會有很多電動車，它們會變得更安全、更智能，會使用很多高科技設備，更先進的電子設備，更先進的娛樂設備，以及避免車禍的智能設備。汽車將變得比現在更安全，甚至更完美。同時希望汽車市場能夠更加多元化，消費者有更多的選擇。消費者是否喜歡兩個或七個座位，是否有更多的電動設備或沒有電動設備...簡而言之，汽車應該更加多元化，給消費者更多的選擇自由，這對設計師和消費者來說都是一樣的。”

有人會專門談什么樣的顏色會流行？彼得·希瑞爾還有一句“一切未知”的表述:“汽車的顏色很難判斷。白色在亞洲市場一直很受歡迎，包括中國和韓國，也很時尚。談論顏色的汽車的顏色也受到我們傳統的影響。有些人喜歡黑色的車，有些人喜歡銀色的車。當然，技術也為不同的顏色提供了可能性，所以我們可以在未來看到更多的顏色，比如現在就有一種。對于汽車的內飾來說，與其說是顏色不如說是材質，甚至是幾種材質的組合，比如金屬和木頭，或者像鋼琴一樣黑而亮，有些材質非常柔軟，所以更重要的是材質，而不是顏色。”

對從業者的建議

最后，我們希望彼得·希瑞爾能夠指導那些想加入設計行業或者想在這個行業取得成功的設計師。對于想要成功的設計師，他只有四個字——“努力”。他說:“一個好的設計師首先要有天賦，同時他要努力，了解世界市場的汽車，不同國家的汽車市場，了解不同國家的汽車文化，同時他要有把設計和技術結合起來的技能。最重要的車，你看到了，你喜歡了，買了之后，你覺得值這個錢。我希望人們會買我的車，并為我的設計感到自豪。”