家用省心舒適就好 豐田卡羅拉車主訪談

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8171條)

卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）一直是熱門家用車。雖然目前沒有應用多少先進的技術和動感前衛的造型，但憑借其適中的特性和舒適的定位，俘獲了不少消費者的心。根據一直以來對車主的訪談調查結果來看，卡羅拉車主的年齡差距最大，剛到訪的三位車主都在二十幾歲到六十歲之間，代表了不同年齡段的消費者。

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第一位車主是王先生，28歲，買了一整年的卡羅拉。他以2萬元的優惠購買了2011款1.8L CVT GL-i車型。這一年里，王先生的車主要用于上下班代步，偶爾也會跑長途，累計行駛1萬公里。

選車之初還考慮了哪些車型？

王先生買車時主要考慮的是朗逸和高爾夫，因為覺得朗逸嚴格來說不能算是合資品牌車型，而且聽說車輛的密封性不是很好，最后在朋友的建議下放棄了。放棄高爾夫的原因是:我家不同意買兩廂車。最后，選擇卡羅拉的原因是:媳婦很喜歡。事實上，有時候聽她的話是明智的。

是什么吸引了你或你的家人？

王先生對卡羅拉的外觀基本滿意，尤其是車頭部分，看起來很時尚。但車尾王先生認為2011款卡羅拉沒有老款舒服，圓形尾燈看起來比較小氣，與整車不協調。中控臺設計簡單，每個按鈕布局合理，操作方便。總的來說，卡羅拉之所以吸引眾多消費者，最根本的原因就是風格適中，設計人性化。

汽車生活中哪些設計最貼心？還是不方便？

王先生對卡羅拉后排座椅空的設計比較滿意，但這里需要強調的是，卡羅拉的腿部和頭部空在同級別中并沒有太大的優勢，王先生的意思是后排中間乘客的腿部空還是挺不錯的。因為后地板幾乎是平的，中間有大人在不會覺得不舒服。此外，USB和藍牙手機的兩種配置也讓王先生覺得很方便。

我不滿意的是剎車踏板的腳感。初期受力很小，俗稱“軟剎車”。今天邀請的三位車主對這個問題都有自己的感受。其中，王先生和辛先生一致認為這種調整不夠線性。遇到意外情況，司機容易慌，而白先生認為這種調整更有利于日常駕駛。當然，出于安全考慮，我們還是建議廠家可以在這方面進行改進，在起步階段多調整制動力，給駕駛員更多的信心。

動力和油耗怎么樣？

王先生對卡羅拉的動態表現相當滿意。一家人代步就夠了，高速跑也感覺很輕快。因為經常是開車上下班，而且北京的交通狀況是出了名的擁堵，一年的平均速度只有20-30公里/小時，行車電腦顯示的平均油耗是8.2L/100公里，已經是令人滿意了。

第二個主人是辛先生。其實辛先生一家今天也來了編輯部，而且這輛車大部分是他老婆開的。我們基本上是從論壇ID猜到的。辛先生和他的妻子已經開車10多年了。他們去年買了這款卡羅拉1.6L手動變速箱車型，目前已經行駛了1萬公里左右。

選車之初還考慮了哪些車型？

選車之初，辛先生沒有考慮豐田，原因很簡單，妻子不太喜歡豐田車標。當時的候選車型有:新寶來、新陽光、封帆。先說新寶來。辛先生住在通州。因為當時附近的一汽-大眾4S店沒有白色的新寶來車，他放棄了。這里需要注意的是，辛先生的妻子只喜歡白色，所以買車的時候一定要買白色的。

其次，是新的陽光。我沒想到這輛車即使是白色的也會漲價。辛先生最不喜歡的是經銷商的漲價行為，于是果斷通過。最后，封帆只能說錯過了辛先生，趕上了一家服務非常一般的4S店，這和豐田4S店的服務形成了鮮明的對比。而且，卡羅拉還有1.8萬元的現金優惠。由于種種原因，卡羅拉成為了辛先生一家的最終選擇。其實有時候就是這樣。買的車不一定是自己喜歡的，只能說是和自己最有緣的。

汽車生活中哪些設計最貼心？還是不方便？

過去一年讓辛先生最滿意的是卡羅拉的座椅和儲物間空。這個座位坐起來很舒服，而且坐了很久也不覺得累。儲物空隔間是卡羅拉的優勢之一。450L的后備箱不僅性能好，而且車內還有很多儲物格。從圖片上，我們可以看到辛先生的車裝滿了東西。但我們還是建議所有車主盡量不要在車內放太多雜物，這樣不僅油耗高，有時候甚至會對行車安全造成一定的影響。

不滿主要有三點。第一，后備箱不能用鑰匙遙控打開。當你手里拿著很多東西從超市出來時，你必須把它們放在地上。然而，用鑰匙打開它們極其不方便。建議廠家改進。二是內飾做工還是有點粗糙，接縫不是很均勻，尤其是門把手處的縫隙有點大。第三，剎車太軟，我們之前已經介紹過了。希望廠家能聽聽車主的聲音。

動力和油耗怎么樣？

辛先生和妻子的駕駛風格比較溫柔，覺得1.6L動力就夠了。城市日常駕駛油耗約8.1L/100km，高速駕駛油耗約6.6L/100km。而且辛先生反映了一個問題，就是夏天開空開關的時候感覺力提高了，尤其是起步階段，油門踏板的反應更直接。我們還特意去論壇查了一下，發現并不是只有辛先生一個人發現了這個現象，所以我們推斷是不是電腦噴油設定的問題。如果有類似的情況，卡羅拉車主可以在文章下方的評論中發表自己的看法。

車主:白先生，開800公里。

第三位車主是一位60多歲的老人——白先生。首先，我們很高興能有白先生這樣的用戶，也希望白先生能永遠保持這種年輕的心態。白先生現在已經退休了。他以前的車是捷達王，已經運營15年了。他兩個月前更換了這輛卡羅拉。目前，他剛剛行駛了800多公里，他是一個不折不扣的新主人。

選車之初還考慮了哪些車型？

因為之前的車是捷達王，白先生這次不想選大眾車型。另外捷達之前的小毛病確實多了一點，所以這次白先生買車之前一直在論壇里潛水，聽各路車主和網友的聲音，最后覺得豐田卡羅拉更適合他。但是看車的時候，兒子覺得多花點錢買一輛更年輕更時尚的車會更好，就選了這輛卡羅拉，看得出老人很開心。

汽車生活中哪些設計最貼心？還是不方便？

日常使用中，他對方向盤的手感感到最滿意。卡羅拉采用電動助力轉向。最明顯的感覺就是轉向很輕松，比之前的捷達王輕松多了。當然，每個人對這件事都會有不同的看法。比如我個人更喜歡手感更重、路感更好的方向盤，而輕松轉向更能取悅大多數人。

我們都可以理解老年人對電子產品不感興趣。白先生也很苦惱，不能在車內使用各種“新鮮配置”。比如這個導航系統不太會用，藍牙車載電話自己也不太會用。他目前正處于學習階段。作為一個有35年駕駛經驗的老司機，倒車影像可能真的不習慣。而且卡羅拉的后備箱比較高，沒有倒車雷達。白先生感覺卡羅拉倒車的時候沒有捷達舒服。

動力和油耗怎么樣？

卡羅拉1.8L+CVT的組合能夠帶來輕松舒適的駕乘體驗，140馬力和173n·m的動力對于家用車來說是充裕的。白先生印象最深的是卡羅拉在怠速時車內非常安靜。由于日常駕駛大多數情況下路況較好，綜合油耗相對較低，僅為7.1L/100km

最后白先生講了一個小問題。我們都知道，道路擁堵時車輛走走停停是正常的。但白先生怠速起步時，踩下油門，車速提高，但車輛就是死活不動，他確定當時自己在D位。最后，在發動機關閉并重新啟動后，問題得以解決。不知道這種情況有沒有發生在其他卡羅拉CVT車主身上。如果是，請主動聯系制造商或我們。

總結:

通過這次對車主的采訪，我們知道卡羅拉在實際使用中最大的優勢就是駕駛舒適，儲物空空間出色，動力好。年輕人和老年人都能接受它的外觀，一切都符合豐田的中庸之道。事實上，大多數人以這個價格購買家用汽車，他們不想特別好。平衡是最重要的。

當然，我們也發現了一些小問題。比如一般報道卡羅拉的剎車有點軟。雖然我們的測試結果證明它的實際性能并不差，畢竟這種調整會讓很多人在剎車的時候沒有安全感。希望一汽豐田能改進一下。另外，作為一款舒適的家用車，鑰匙應該具備遙控打開后備箱的功能，折疊鑰匙更高級，便于攜帶。在這方面，卡羅拉確實需要升級。

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