21款英朗手自一體怎樣用

　　【太平洋汽車網(wǎng)】上下坡掛低擋，中長途掛高擋，溜車、超車掛入手動(dòng)模式，道路復(fù)雜、堵車掛D擋。另外紅燈30秒內(nèi)D擋，30到一分鐘N擋，過一分鐘P擋。另外，渦輪在平時(shí)上下班不易充分介入，可以切換到手動(dòng)模式，把轉(zhuǎn)速提高到2500換擋，而且盡量保持在2000以上，這樣動(dòng)力強(qiáng)，省油。

　　另外，渦輪在平時(shí)上下班不易充分介入，可以切換到手動(dòng)模式，把轉(zhuǎn)速提高到2500換擋，而且盡量保持在2000以上，這樣動(dòng)力強(qiáng)，省油。

　　A/MT手自一體自動(dòng)變速器對于很多人來講已經(jīng)不是什么新鮮詞匯了，可是真正會用的還真不多。很多人買了手自一體變速器車型后，把它當(dāng)做普通自動(dòng)變速器，前進(jìn)時(shí)D擋到底，根本沒用過手動(dòng)模式，這樣做真的是暴殄天物了！為了能物盡其用，今天就跟大家一起說說手自一體變速器的使用技巧，別讓“手”閑著。

　　為了讓駕駛更簡單，人們發(fā)明了自動(dòng)變速器。然而自動(dòng)變速器的弊端也是很明顯的，加檔和減擋都不是人為控制的，缺少駕駛樂趣。于是人們發(fā)明了手自一體變速器，既可以自動(dòng)駕駛，又可以在手動(dòng)模式親自體驗(yàn)對車速的控制。可是什么時(shí)候該用自動(dòng)，什么時(shí)候用手動(dòng)呢？

　　手自一體變速器的自動(dòng)模式是使用最為廣泛的，這也難怪很多人把A/MT和AT混為一談。在城市路況只要不急加速，通常用D擋就可以了。這時(shí)候使用D擋會實(shí)現(xiàn)輕松的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動(dòng)擋頻繁起步停車的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度。可以說這時(shí)候的A/MT和AT沒什么區(qū)別。下面我們重點(diǎn)說說手動(dòng)模式的應(yīng)用。

　　手動(dòng)模式下加速超車技巧我們先來說說超車時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用。開過自動(dòng)檔的人都知道，自動(dòng)檔的加速性沒有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車的時(shí)候，放在D擋上，車速不會因?yàn)槟忝筒扔烷T而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時(shí)候，換入手動(dòng)模式，這時(shí)候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時(shí)候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應(yīng)手，響應(yīng)的速度不比手動(dòng)擋差。

　　手動(dòng)模式下下坡技巧下坡的時(shí)候如果開手動(dòng)擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動(dòng)擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，這一切就簡單了，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式，會很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用，甚至不用踩剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）