漢蘭達太傲嬌 30萬內7座SUV還能選誰？

柯迪亞克 參考價：19.19萬起

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首先我們必須承認，漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）確實是七座消費SUV第一梯隊的重要一員。在汽車市場如此低迷的2021年，漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達在過去的11月份依然賣出了9000臺，漢蘭達只能拿起裝飾傲人的車。一定有一種傲慢的感覺。口碑、保存率等都是原因。如果你真的不太在意這些，從性價比的角度來看，可能有一些選擇可以參考。

斯柯達科迪亞克四驅7座版25.39-26.99萬元

首先是科迪亞克，之所以推薦顯然是因為價格便宜。具體到這款車，我推薦四驅車型，因為目前的優惠足夠大，而且四驅版本也很便宜，更不用說通過能力了，在濕滑的路面上還是能提供一些安全保障的。

科迪亞克的7座四驅版其實有豪華高級版和旗艦版兩種配置，售價分別為25.39萬元和26.99萬元。價格肯定比漢蘭達便宜很多，終端還有2萬左右的優惠。在價格上，這種級別的科迪亞克有明顯的優勢。

說到便宜的7座SUV，有些朋友會說歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）更便宜，但是空無論是時間還是動力都比不上科迪亞克。首先是動力，科迪亞克四驅7座搭載2.0T大功率發動機，最大功率為220馬力/4500-6200轉/分，最大扭矩為350牛·米/1500-4400轉/分。與漢蘭達相比，兩款車的動力參數幾乎相同。根據我們的實測數據，科迪亞克從0到100 km/h的加速時間為6.81秒，可以說是相當令人滿意。

根據我們長期測試車的測試結果，行駛1.63萬公里平均油耗為9.76升/百公里，需要使用95號汽油，油耗比較理想。保養方面，官方每萬公里保養一次，更換機油和機油濾芯價格在1149元左右。其實保養也不便宜。好消息是，目前廠家有送維修的正式活動。如果你買了一輛車，送去保養六次，仔細算算，可以省點錢。而且，這部分錢與經銷商的折扣無關，所以不會降低折扣。

在空房間里，科迪亞克和漢蘭達沒有太大的區別，但是在后排空五座的房間里，兩拳以上就很不錯了。在7座狀態下，如果想要整車乘坐舒適，需要第二排乘客調整座椅，照顧第三排的感受。

現在有2萬多的折扣，頂配車型價格也只有25萬左右，所以我覺得頂配車型可以直接在車型推薦中考慮，配置越高自然在檔次和便利性方面會有更好的表現。舉幾個例子，頂配車型標配了膝部氣囊、并線輔助、主動剎車和電動后備箱，2019款頂配車型的液晶儀表確實比之前帶綠燈的機械儀表時尚了很多。

總結:

一句話:手頭預算有限，需要7個席位，權力和分配，科迪亞克可以不考慮保值選擇。如果你更喜歡德系，在意保值率，同平臺的途觀L（查成交價|參配|優惠政策） 2.0T四驅入門版也是選裝配置幾乎一樣。

馬自達CX-8（查成交價|參配|優惠政策）售價:25.88-33.08萬元

剛剛上市的馬自達CX-8是7座版本。說實話，對他來說有點晚了，在已經火熱的SUV市場上搶肉吃還是需要一點技巧的。

首先，我們不得不承認這個動力系統的駕駛體驗非常好。如今越來越多的產品使用增壓發動機，自然吸氣車型尤為“珍貴”。馬自達的汽車總是注重駕駛，越野車也是如此。車頭反應迅速，整個車的轉向手感和靈活性都比其他SUV要好。

2.5L發動機與6速自動變速箱的配合也相當成熟，能準確理解駕駛員意圖，及時上下換擋。自然吸氣發動機逐漸釋放的動力，包括發動機的聲音，都有自己的特點，在駕駛體驗和操控方面都要比漢蘭達好。

當然，就加速時間而言，確實不如搭載2.0T發動機的車型。實測四驅車型加速時間為10.57秒，油耗為9.8升/百公里。兩驅車型大致可以參考。與同尺寸級別的2.0T發動機車型相比，油耗是主要優勢。

與漢蘭達相比，/ride空房間各有特色。總的來說，漢蘭達的自由度和整體空房間略勝一籌，CX-8只是略遜一籌。

其實，看好CX-8的朋友很大程度上更關注性格和青春。與包括漢蘭達在內的其他三款車相比，CX-8在設計上顯然更具運動感，設計也是賣點之一。此外，馬自達CX-8還提供5年10次免費保養，后期使用成本將遠低于競爭產品。

至于推薦的車型，我建議是第二低的兩驅尊貴型，亮點很多，比如電動后備箱、并線輔助、方向盤加熱、HUD抬頭顯示等等。最遺憾的是整個部門都沒有全景天窗，很可能很多消費者都會Pass掉。

總結:

很多人開玩笑說，CX-8就是CX-5L。雖然是玩笑，但也不是完全沒有道理。兩者在設計和駕駛體驗上都有明顯的趨同性。相比漢蘭達，它更年輕，更運動。目前剛上市沒有折扣。喜歡這款車的朋友可以繼續關注。未來很有可能會有一個好的終端價格。那么，我們應該集中精力。在城市里做通勤車是相當稱職的。

福特銳（查成交價|參配|優惠政策）2.0T 7座版售價:25.98-31.98萬元

今天推薦的四款車中，夏普是比較老的。7座版本共有四款車型。官方價格25.98-31.98萬元，目前有近2萬的折扣。

就尺寸而言，夏普和漢蘭達比較接近。現實中，這兩款車猶豫的人更多。畢竟有些消費者確實對品牌有偏好，不想要日系也是很多人選車的條件之一。犀利的視覺感很強，美系車有突如其來的視覺感，線條更有表現力。

從口碑用戶數量分布來看，兩驅豪瑞車型銷量最好，目前終端售價不足26萬。從產品定位來看，銳捷本身并不是一款注重通過性和越野性的SUV，所以兩輪驅動豪瑞車型價格便宜，配置也比較高，可以認為是重點，落地的時候就要30萬。

先看配置，膝部氣囊、全景天窗、電動后備箱、座椅加熱、LED大燈和后窗隱私玻璃。基本的舒適性、安全配置、能體現檔次感的功能也比較豐富，日常使用便利性高。

乘坐空的平均水平是7個人滿載時，兩三排乘客需要相互理解，比漢蘭達的水平空房間要窄一些。部分原因是設計問題，車內包裹感很強，沒有漢蘭達寬敞的空房間。

夏普有2.0T和2.7T兩種動力可供選擇，顯然2.0T發動機是主要銷售力量，最大功率245馬力/5500轉/分，最大扭矩350牛·米/1750-4500轉/分。數據與漢蘭達相當，可以用92號汽油，小保養價格在679元左右。

但我們只測試了四驅銳界的加速時間，0-100 km/h的加速為8.67秒，兩驅車型也可以作為粗略的參考。感覺銳駕是那種比較厚的，懸掛和轉向都比漢蘭達緊，整車操控稍微好一點，容易被國內消費者接受和適應。

總結:

不想要日系車的消費者可以關注銳界，配置高折扣大。兩輪驅動對于大多數人的使用環境來說已經足夠了。目前，夏普已經是一款比較成熟的車型，很多車主都發表了口碑。如果不用漢蘭達，也可以關注夏普。

Jeep指揮官（查成交價|參配|優惠政策）7座四驅版售價:28.98-40.98萬

最后推薦首款車為Jeep指揮官。如果你覺得銳界不錯，但四驅能力幾乎有意思，可以看看Jeep指揮官。雖然是一款適合全家的SUV，但在這個級別上通過性還是很不錯的。

作為Jeep，我們直接推薦四驅車型。從品牌傳統和調性上來說，買雙輪驅動Jeep并不合適，指揮官的能力確實不錯。四驅系統是一種適時四驅系統，主要依靠電子限滑來擺脫困境。在我們的實際測試中，電子限滑能力良好，沒有過熱現象。

試驗中，電子限滑效果明顯。面對連續的十字軸和陡坡項目，指揮員表現良好，滑限介入及時，足以輕松完成項目。日常使用需要注意的是接近角不夠大。畢竟它不是專門為越野設計的，所以你需要小心前唇。

具體來說，我們推薦幾款中低分布的機型，其中版本配置和性價比最適合。以主動安全配置為標準，我想大部分選擇Jeep的人都會更喜歡開車出行，所以自適應巡航和全速主動剎車對自駕會有很大幫助。此外，全系標配電動后備箱、前排座椅加熱和全景天窗，輪圈尺寸與高配車型相同，均為19英寸。

大指揮官的駕駛體驗很輕松，不像鋼鐵直男。顯然，他主要是舒服，這與犀利的風格完全不同。他感覺更接近漢蘭達的舒適性，動力、轉向和懸架給駕乘人員帶來輕快的體驗。指揮官，我們正在進行長期測試。目前我們已經行駛了3081公里，平均油耗11.96升/百公里。

最后在空與漢蘭達、銳捷處于同一水平，在空之間客觀表現幾乎相同。第三排有乘客時，前后排還是需要相互理解的。

總結:

Jeep指揮官在七座SUV中確實不錯，日常駕駛也很舒服。如果需要長途駕駛買車，指揮官比夏普和漢蘭達更合適。目前大指揮官也有一定的優惠，性價比突出。如果以綜合能力來判斷，這款車可以獲得高分。

總結:

從客觀銷量來看，漢蘭達11月銷量9000臺，在這個級別確實令人羨慕。賣的火自然有漢蘭達的優越感。相比漢蘭達，今天推薦的四款車型有些小眾，但價格更有優勢，不僅沒有漲價和裝修，而且折扣也很大。每種產品都有自己的特點。大部分配置都比同價位的漢蘭達高。預算不是特別豐富的朋友可以酌情考慮這四種模式。