從Siri到科大訊飛 語音識別正在改變誰?

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記得Siri剛出現的時候，人們第一次對語音交互表現出前所未有的關注和興趣。即使每個人都習慣于用“咻”來傳遞問候，但在許多場景中仍然非常需要文本輸出。打字太麻煩了。如何巧妙地利用語音識別技術在這一領域找到突破口，讓信息傳遞者能夠快速準確地將自己的話輸出成書面語言，似乎是一個值得關注的問題。

在車機領域，這里的變化也在悄然發生。越來越多的中國品牌車企都在語音識別技術上下功夫。與傳統的多媒體系統相比，語音識別技術顯然可以通過更高的性價比獲得更好的用戶體驗，如果能喃喃自語，似乎就是一個風向標。而其中一個重要的技術環節:目前由科大訊飛主導的人工智能語音識別技術似乎是實現這一切的關鍵...

前言:老年人的困惑

爸爸之前一直嘮叨我，說他手機屏幕不夠大，字太小！很難看到。后來我給他換了6寸的手機，他好像還是不太滿意。他說這個手機不照顧老人。每次他給我發一些信息，手寫輸入的回應總是和自己較勁。嘗試拼音輸入？那你還不如殺了他...

前言:快遞小哥/游記神器

語音識別技術不僅方便了老年人，也讓年輕人受益！一次偶然的機會，朋友推薦我嘗試現在的語音輸入法。據說我一分鐘能打幾百個字！我自己也試過。我很驚訝。現在語音識別這么準？后來他告訴我:他也看到送外賣的兄弟這么想玩，就試了一下，結果還不錯。正是這個偶然的事件，才真正讓我對現在的語音輸入給予了高度評價。

來說說我另一個小朋友的經歷吧。她是一個旅游愛好者，經常在全國各地游蕩。在走訪風土人情的過程中，她經常需要邊走邊記筆記。他們稱之為寫回信的筆記本。雖然手機里有記事本App，但如何用最快最短的時間寫下關鍵內容，讓她糾結了好幾年！但是，隨著云語音的發展，現在依托一個App，可以自己聊天說，即使已經記完了，還開心嗎？

語音識別正在改善我們的在線交流方式。手機輸入法雖然完美，但在很多情況下，打字和手寫都有些過時，語音識別的出現顯然更符合中國人的“交流習慣”。最重要的是它能更好的滿足大多數人的場景需求！比如老人，比如開會，比如出行或者記錄。

它的效率主要體現在即使你做了一個演講，也要再聽一遍嗎？轉換成漢（查成交價|參配|優惠政策）字，一目了然。并且容錯率比較高。更何況在一些場景中，聽聲音會很煩人。

車內的“語音指令”功能什么時候這么離譜了？

很多人特別唾棄語音命令，但你不知道語音命令從50年代初就已經存在了。當時，IBM是第一個研究它們的公司。當時主要是為了檢測特定的語言模式，獲取聲音與其對應詞之間的統計相關性。當時的產品叫VoiceType。后來，IBM將這項技術授權給了一家名為ScanSoft的公司。21世紀（查成交價|參配|優惠政策），隨著企業的合并，viaVoice早已淡出人們的視線，取而代之的是Nuance公司，它是蘋果Siri語音識別的核心技術供應商。

“從10萬到50萬”:科大訊飛在和中國品牌合作？

說到語音識別，首先不得不說，車內的屏幕，也就是多媒體系統，對他們大多數人來說簡直太低了，體驗差，操作復雜，這才是最惡心的！即便是如今的百萬汽車系統，除了那些華麗非凡的堆砌，又有多少人會真正充分利用那些過度宣傳的“功能”呢？很少！連多媒體都是這樣，更別說那些曾經承載語音指令的機型了。不天天噴你就好。在科大訊飛的識別技術普及之前，情況似乎真的改變了...

“一萬塊錢”能有什么樣的體驗？-我們先來看看中國品牌的表現！

我們體驗過很多中國品牌車型，包括吉利博越（查成交價|參配|優惠政策）、帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）、奇瑞Tiggo 5、長安CS95（查成交價|參配|優惠政策），基本都在10萬元左右。他們在這些產品的主要銷售模式中采用了科大訊飛的語音識別技術。

從我個人的角度來看，我認為目前中國品牌在語音識別方面集體發力可能有幾個前提:1。傳統的多媒體系統已經被無數人詬病，大部分華而不實的硬件棧最終都是吃力不討好。2.語音交互在硬件上不需要太復雜，但可以達到更好的體現，正好迎合了“駕駛場景”下的即時需求。3.與德國主導的“高大上”技術路線相比，這顯然是一個性價比高、體驗好的方案。4.作為目前國內語音識別領域的領導者，科大訊飛也是本土企業。中國品牌在定制化、適配化、體驗提升方面更有話語權和主動權。

長安語音識別

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先說長安。我們曾經在CS95上體驗過它的語音識別系統。提供4G網卡、SOS應急電話等組網功能。在語音識別方面，識別率沒問題，對POI興趣點的識別也不錯。不過在響應速度上，還是略遜于其他中國品牌對手，有點遺憾。

奇瑞語音識別

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奇瑞的Cloudrive智能云平臺目前已經發展到2.0版本，3.0版本也將在近期發布，很有可能成為科大訊飛AIUI平臺的首款適配器，非常值得期待。從之前的體驗來看，它的語音識別也是不用多說，識別率和響應速度都不錯，屬于第一梯隊的水平，并且它還采用了免費流量的方式來提升云語音識別的實用性。

SAIC語音識別

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SAIC的方向略有不同，它在系統級操作上的優勢會更大，比如空調節天窗，比如能夠識別駕駛員和被駕駛員的聲音。這些帶有互聯網氣息的設計思路都出現在SAIC的車型上，一些需要與CANBUS bus總線通信的功能在SAIC的車型上展示，也可以通過語音輕松完成，而在聽歌、導航和電話方面，其語音

吉利語音識別

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最后說說吉利的表現。無論是響應速度、識別率還是POI信息捕捉，都是比較精準的。目前有免費流量投放活動，基本是聽歌、打電話、導航。你可以用嘴輕松完成這些核心需求，手機基本不需要參與。要說缺點，就是系統整體還局限在多媒體的范疇，未能實現與天窗、燈光等硬件設備的聯動。

最近怎么樣？我說得對嗎？中國品牌目前正在快速部署語音識別技術。除了上面顯示的品牌，許多中國品牌和合資品牌，如廣汽和江淮，如雷克薩斯，都在最新的車型上配備了科大訊飛的語音識別系統。每個人都在燒柴。中國本土企業首次引領了一些多媒體變革。說實話我還是很激動。這絕對不是YY。為什么呢？

每個人都知道“BBA”。在此之前，他們都在自己的科技風格上下了多年功夫。然而，就在語音識別大潮爆發后不久，寶馬突然在3系最新款車型上安裝了NLU自然語音識別系統。這突如其來的變化還是讓很多人眼前一亮。不僅如此，在那之后，對這個系統的贊美也是層出不窮。我們也來簡單了解一下這個系統的性能，這樣我們就可以對它有一個概念了。“所以豪車可以這樣玩。”

雖然大部分高端品牌車型的多媒體系統總是被詬病華而不實，但寶馬在其中的口碑一直是可圈可點的。現在，它還率先在其3系列車型上匹配了科大訊飛的語音識別技術。我以前經歷過很深。雖然華麗程度不及7系，但3系流暢的語音交互體驗也是不小的驚喜和提升。

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最讓我印象深刻的是寶馬的默認喚醒機制，它使用了方向盤上的語音按鍵，不僅充分利用了硬件布局，而且比大多數中國品牌默認的“Hello XX”都要好，意味著用戶體驗。

其次，它的響應速度和識別率都很高，可以和中國品牌的第一梯隊打成平手，也能很好地理解更多的口語句子。印象最深的是我說“車沒油了”。它不僅找到了附近所有的加油站，還在我選擇了一個加油站后，繼續提醒我:“你沒有足夠的汽油到達目的地”。這太棒了，b。

僅從我們目前掌握的信息來看，識別技術可以幫助更多的孩子獲得更好的教育體驗，實時分析老師上課的重點，并根據學生的作業分析他的弱點，從而幫助他找到最有針對性的提升方案。在醫療領域，也將幫助醫生更好地識別癌癥，判斷病情，從患者的口述中快速識別出他可能的病情，這些都需要深度大數據學習和精準識別技術。

在汽車領域，識別技術的下一步應用顯然與智能交通和自動駕駛密切相關。未來，也許你真的會和你的車溝通你所有的需求，沒有任何門檻，就像《騎士》里一樣。它會幫你解決一路上的所有問題，你只需要享受旅程。

汽車對我們的屬性和定義也可能再次發生變化。例如，汽車已經從車輛變成了移動多功能空房間。例如，汽車可能成為會議室、視聽室、臥室、社交場所等。，這將帶來更細分的產品和服務以及多元化的商業模式。我相信汽車很可能會從一次性銷售轉變為與用戶終身服務。