商務接送的新選擇 試駕奔馳全新威霆

外觀就是V級的素顏版

自奔馳V級（查成交價|參配|優惠政策）上市以來，其從品牌到內飾設計較同級別車型更高的檔次感，吸引了不少需要購買商務MPV的消費者，但對于這個市場來說，它的價格還是有點高。畢竟老板的車需求遠不如商務接送，威霆（查成交價|參配|優惠政策）就是為這部分市場而生。維亞諾已經改成V級了，現在輪到魏婷了。這次來云南大理，就是為了它。

對于全新威庭的外觀，我想大部分朋友也能知道是什么樣子的。是的，它是V級的短版本。從外觀的配置可以看出，它將占據與V級不同的市場地位。

威霆 2016款 2.0T 商務版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價33.90萬

誠然，汽車的前部要簡單得多。不過V級本身帶來的氣場還是能感受到不少的。如果換一套燈和網，相信霸氣會瞬間恢復到80%以上。

在車身尺寸方面，全新威霆采用了V級長軸平臺，應該算是30萬級平臺中的大尺寸。在這個價格區間內，GL8依然是商務市場的首選車型，但現在全新的威霆來了，在品牌和車身尺寸上比GL8更有優勢。分為商務版和精英版。商務版高度匹配。外觀上最大的區別是使用了雙邊推拉門。精英版只有右拉門。

新款威霆的17英寸輪圈造型相對簡單，輪圈尺寸與車身相比相當協調。備胎位于車身下部，采用非全尺寸備胎。這種設計的好處是后備箱的開口可以更靠近地面，方便裝東西和拿東西。

與車頭相比沒有太大變化，就是車燈的配置比較簡單，所有的車燈都是鹵素光源，這顯然是為了控制成本，降低車輛價格。在未來的市場中，如果我們能提供可選的車燈，那將是最好的。

在車身顏色方面，全新威霆提供黑、白、銀三種選擇，均以沉穩為特點，符合其未來將面臨的商業市場需求。

內飾設計走了簡單實用的路線

當我進入車內，這個中控臺可以給我一種完全不同的感覺。看不到V級的豪華氛圍，反而得到了更務實的感覺。

所有的中控臺都是硬質材料，組裝工藝還算不錯，比上一代威霆好很多。由于定位不同，全新威霆的內飾風格變化依然明顯。作為商務交通的典范，我覺得這種內飾風格也是可以接受的。

衛婷提供全黑和明暗搭配兩種配色方案。明暗搭配的色差只在于座椅的顏色，而中控臺全黑

方向盤依舊是典型的奔馳風格，手感依舊是V級的感覺。該儀器風格簡單，顯示清晰，易于閱讀。威霆有精英版和商務版兩種配置，都配備了巡航控制和限速功能，在這方面的表現還是挺親切的。

多媒體系統的設備要簡單得多。不同的型號也需要可選。根據官方信息，可選的多媒體是Audio15系統，和我試駕車型的多媒體系統有點不一樣。不過，目前這款搭載安卓系統的車，相信未來消費者購買時，4S店鋪肯定會有相應的選裝配件。

值得稱贊的一點是，魏婷將第三排的負壓窗升級為電控，比V級感覺高檔了一點。

座椅布局方面，威霆提供7座、8座、9座三種選擇。試駕車型是7座版本。我們來看看它在空之間的表現。

由于商務車內的座椅配備了滑軌，后排兩排座椅可以有非常大的前后移動范圍。以上我們展示了最大空房間的表現，保證了第二排乘客有近三個拳腿空房間，而第三排還有一個超大的空房間，所以從乘客空房間來看。

如前所述，威霆有三種座椅布局:7座、8座和9座。其中精英版7座版的座椅布局與商務版不同，其座椅無法移動。另外，對于商務版，第二排座椅也可以反裝，這樣可以在后面形成一個臨時會議室。當然，如果你需要后備箱，把第二排和第三排的座位全部拆下來也沒問題。

車內儲物豐富，后備廂靈活多變

儲物方面空，衛庭第一排有很多儲物格。從儀表板的頂部到底部，不僅有大量的儲物格，而且每個儲物格都有一個很大的空格，提高了每個儲物格的實用性。

全新威霆前排有很多儲物格，大部分儲物格空寬敞規整，給我們日常使用帶來了很多便利，可以輕松處理大尺寸錢包、手機、水瓶等物品。

后門也設計了儲物格。此外，第二排座椅兩側的門柱下方還設計了儲物格。左右兩側分別提供12V電源接口，方便后排乘客使用一些電子設備。

后備箱空艙的性能與座椅前后位置有很大關系。全新的威霆可以提供寬敞的坐空車廂以及非常大的后備箱容積。

我們測量了威霆后備箱的最大尺寸，并將第二排和第三排座椅調整為前后相連。這時，空房間相當寬敞。如果需要更大的房間空，可以去掉第二排和第三排座椅。對于商務接送來說，乘坐空房間和后備箱空房間是非常重要的，威霆在這方面的表現相當不錯。

動力表現出色，懸架偏硬

看了它的靜態表現，是時候談談動態了。

之前看過我們V級測試文章的朋友一定對威霆有所了解。是的，它使用的是M274的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米。搭配7速自動手動變速箱，通過換擋撥片實現手動模式。

因為之前開過奔馳V級，所以對威霆的動力性能有所了解。這款2.0T發動機安裝在上面，日常使用也不難，比之前的2.5L V6發動機強很多。

油門設定適中，稍微一踩就不會沖出去。整個行程也很線性。這種流暢的表現對于接送客戶非常重要。在日常使用中，即使我很溫柔，它的換擋速度也不會低于2000rpm，這顯然是為了照顧動力輸出，避免換擋后無法接通動力的情況。

對于平順性的表現，這款7速自動手動變速箱也是絕對不可或缺的，換擋速度和擋位之間的平順性表現被認為是AT變速箱中的優秀水平。但是，在這個優秀的水平范圍內，偶爾也會出現一些小瑕疵。比如前面有情況，我會松開油門，等情況解除，我會繼續踩油門。這時，變速箱的組合會很容易感到受挫。

和V級一樣，Vevey提供了多種駕駛模式選擇，但它只有三種模式:舒適、經濟和變速箱手動模式。在經濟模式和舒適模式下，油門響應變化不大，經濟模式會慢一點。更多的區別主要在于變速箱的控制。在經濟模式下，變速箱對降檔的反饋會有些懶散，但我在日常使用中更喜歡使用舒適模式，在面對超車等情況時舒適模式更好。

魏是否使用Maxxis的輪胎，行駛中輪胎噪音相當明顯。發動機的噪音控制非常好，3000轉的時候幾乎聽不到發動機的聲音。除了動力提升之外，這也是與上一代威霆相比最明顯的變化。

威霆的底盤表現很扎實，高速行駛時不會有輕盈感，通過減速帶懸掛也很干凈。但問題和之前的V級一樣，就是面對細小的顛簸，懸架的過濾不明顯，坐在后排的乘客也能感覺到，其實對舒適性有明顯的影響。

●總結:

是時候總結一下這次試駕了。我覺得這部分應該分為兩個方面，一方面是它的優點，另一方面是我應該選擇哪一個？

魏的優勢在哪里？

憑借入門級車型不到30萬的信息，威霆肯定會吸引很多有商業需求的消費者。經過這一天的試駕體驗，我也同意它在這個市場會有不錯的表現。之所以有這樣的認可度來自三個方面，第一是品牌，商業市場對品牌的需求還是很高的，所以這是它最大的優勢；其次，空房間期間，商務接送需要寬敞，后備箱要足夠大，可以放大型行李。威霆的表現足以滿足這兩個需求。其實這也是GL8比其他MPV更適合商務的重要原因。最后是價格，30萬能買到的商務MPV有哪些？在它到來之前，恐怕我們只能想到GL8。現在相比于全新的威庭，已經降低了上一代的價格，還是有一定的價格優勢的。所以，在未來的商用車市場，全新的威霆絕對是一個不容忽視的選擇。

哪種型號性價比高？

魏一有兩種配置:精英版和商務版。價格方面，我們以7座車型為例。商務版比精英版貴4萬。這部分可以換成前安全氣囊簾、雙邊滑動門、前雷達、自動駐車、納帕真皮方向盤、座椅滑軌等。看起來配置還不錯，但這些配置大多能給日常使用帶來更多的便利。不過，在這些配置中，我也有一些建議。按照威霆的定位，其司機大多是專業司機，所以自動泊車功能感覺有些浪費。全車多媒體系統可選，原車沒有配備。即使是可選的，也沒有導航、倒車影像等功能。如果自動泊車可以換成標準的多媒體加倒車影像，我覺得會省去很多后期改裝的麻煩。另外左右兩側的推拉門也能讓后排乘客更全面的上下車，而且這一個后期也不能改裝，所以基于這些實用的配置，我覺得商務版性價比更高。

至于缺點，在我看來，最大的問題是懸架，包括減震器，對路面細微顛簸的過濾沒有明顯效果。對于大部分歐洲車來說，懸掛明顯要硬一點，對于威霆來說也不例外。大多數中國人仍然更喜歡徹底的保險來過濾細微的顛簸。在這方面，我們也希望新的威霆在羅馬的時候能夠做出一些改變。

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