有內涵的時尚尤物 實拍進口菲亞特500

菲亞特500 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(20條)

甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）把簡約、簡約、廉價、可靠的德國品質帶到了世界各地，如今它動感時尚的個性化汽車形象已經深深地印在了人們的腦海中；MINI（查成交價|參配|優惠政策）憑借其水平的前驅動和出色的操控性能，在汽車領域開辟了新的格局。其經典復古的設計圖騰早已成為時尚界的寵兒，引領潮流。以上兩款車并不是世界上唯一擁有深厚文化底蘊和偉大個性的車。菲亞特500就是其中之一。

這款致敬歷史、面向未來的汽車，已經在海外上市，但直到今天，我們才在廣汽菲亞特展廳一窺它的最終妝容。據悉，將于今年9月通過進口渠道正式推出，預售價格為19萬至25萬元。有人認為奧迪A1（查成交價|參配|優惠政策）會是MINI最有力的競爭對手，但我認為換了殼的Polo根本不是MINI的對手，只有菲亞特500有這樣的實力。

●菲亞特500的歷史

與上面提到的兩款車相比，菲亞特500可能不太了解，所以我有必要在這里介紹一下它的歷史。

大家都知道甲殼蟲和MINI永遠無法用獨立懸架、ESP、幾個安全氣囊，或者第一層牛皮和靜電漆來衡量自己的價值。它們背后是深厚的歷史積淀和支撐，菲亞特500也不例外。

菲亞特500誕生于1957年7月。當時正處于二戰后經濟復蘇的中后期。人們對私人交通有很大的需求。由于經濟的限制，摩托車和兩輪機車已經成為最受歡迎和主流的交通工具。車內有更舒適的駕駛環境和全天候的駕駛能力，物美價廉的小型車更符合當時的社會背景。此時的菲亞特500還只是一輛長度2.97米，寬度1.32米，高度1.325米，軸距1.84米，重量470公斤的微型轎車。直列雙缸發動機排量為479cc，只有13馬力。

到1975年底，當最后一款改裝的Abarth車型停產時，菲亞特500總共賣出了389萬輛，創造了另一個神話。取而代之的是我們非常熟悉的菲亞特126。

2021年，菲亞特決定重振這一模式。全新個性化三門轎車推出，搭載全新菲亞特MINI前驅平臺，0.9T至1.4T多達6臺發動機，名稱繼續沿用“500”這一名稱。其造型設計吸收了傳統經典元素，具有強烈的復古潮流；黑色玻璃車頂、氙氣大燈、高級音響、16英寸鋁合金車輪、先進的MultiAir可變氣門發動機和豐富的駕駛員輔助系統，將它推入主流甚至未來的隊列。

總的來說，菲亞特500的歷史與甲殼蟲驚人的相似:都是從“民用車”起步；然后沒有新的突破，停產；最后，通過改造、重新定位、傳承經典元素，同時被賦予現代乃至未來的理念，推出更具個性的全新汽車。并且其未來與MINI接軌，通過與文化結合，配套周邊產品，提升品牌形象。讓汽車不僅僅是一種冰冷的交通工具，還能承載更多的文化甚至精神上的東西。說到這里，讓我們馬上進入正題。

●時尚且尤物般的外觀

菲亞特500車身迷人的曲線靈感來自外殼。通過設計師的精致處理，讓整體看起來豐滿性感。為了充分利用空的空間，該車與MINI、Beetle類似，采用四輪四角布局，既增加了車內空的空間，又給人以憨厚的安全感。

該車長寬略小于MINI COOPER車型，車高不僅超過了MINI，還超過了緊湊型甲殼蟲。2.3m的軸距屬于微型車的范疇，比上面兩個要少，內駕空房會有些影響。

前臉部分繼承了菲亞特500最經典的元素。圓形獨立大燈、一體式轉向燈、寬度指示燈以及整體輪廓都在向前輩致敬。由于后置后驅結構在早期車型中已經使用，進氣格柵是這一代的新部件。不破壞整體美感，反而讓它看起來更活潑。鍍鉻后視鏡雖然精致，但卻是高配車型的專屬禮遇。

正面豐富的線條不易被察覺。它們是扁平的，從遠處看很微弱，設計師的良苦用心只有近距離觀察才能發現。這些細節在一定程度上為這款車增添了一點立體感。

從側面看嬌軀曲線會更加明顯。除了線條的運用，各個部分的比例也特別重要。從這個角度來看，小窗的高腰和自然的三門布局讓它看起來更加寬松，沒有密集的壓迫感，整體比例更加協調。前輪壁上有一個警示燈。當車燈打開時，警示燈上部會相應亮起；下部是反光材料。防刮條末端的“500”標識有七種不同的圖案可供選擇，彰顯個性。

“側面警示燈照明效果”

車尾設計平庸，與前臉豐富的細節和個性的線條大相徑庭。水平方向上，MINI和Beetle同樣平坦。可能是過于注重車頭設計，在車尾保持同樣的風格不容易。鍍鉻刮條升級更精致。輕微劃傷或撞擊后幾乎看不到，無需噴漆。當然，這只是指刮條。

詳細的設計是這種車必須做好的地方。可以看出車尾的這些部位還是需要多下功夫的。四探頭駐車雷達。對于一輛寬度只有1627mm的微型車來說，還是相當寬敞的。這個配置對于女性朋友和新手來說非常有意義，期待它的實際檢測性能。

這款展車配備了四個17輻15寸鋁合金車輪，造型非常運動。凡世通是美國輪胎品牌，我們很少見到。它只安裝在美國菲亞特500上。15的輪胎寬度已經追上了一些小型車。

國內將有兩款進口車型:運動版16寸，普通版15寸鋁合金輪轂。有四種款式可供選擇，配置公布后就知道是哪種了。

●多彩的內飾

在內飾設計上，甲殼蟲以簡約詮釋時尚；MINI以復古風格彰顯個性，而菲亞特500則繼承了意大利車精致醇厚的浪漫風格。儀表板中央的大面積彩色面板同樣性感，有白色、黑色和紅色可選。其余的塑料部件有冷黑色和象牙白兩種。

圓形儀表板位于方向盤后面。中央電子信息屏、速度、車速、指示燈都很有規律，但上面的信息不是那么清晰易讀。

獨立設計的Sport按鈕非常像跑車。從目前的配置來看，只會讓油門反應更快。變速箱升檔其實是比較晚的；轉向系統也應該略有變化，但細節仍然未知。前排座椅加熱與MINI配置相同。

值得一提的是，該車的天窗位置非常靠前，前排乘客抬頭就能感受到視野的延伸，這與MINI、甲殼蟲等前排沒有感受到天窗功能的情況大不相同。這個設計不應該再叫“雞肋”了。

全車真皮座椅寬大飽滿，偏向舒適設計，而側向支撐不明顯，包裹感不要太強。盤形頭枕非常有個性。得益于車身的高度和車頂的設計，后排的頭空艙似乎比甲殼蟲用得更多，但我們還是不知道腿空艙的表現如何。座椅配色也有多種配色選擇，彰顯個性無疑。

手動座椅調節似乎是這類車輛的常態。是為了體現復古精神嗎？因為三門四座的設計，為了照顧后排乘客上下車，座椅快速折疊把手當然是必不可少的。

該車在海外提供0.9T到1.4T五款汽油發動機和一款柴油發動機。經過驗證，進口國產車型將統一配備1.4升自然吸氣直列四缸汽油發動機，采用MultiAir技術。MultiAir是一種獨特的電磁液壓可變氣門和升程技術，可以實現氣門正時的無級連續變化。與寶馬Valvetronic類似，它省略了節氣門零件。它比眾所周知的VVT技術先進得多，而且它的燃油效率更高。從最大功率和最大扭矩來看，與國內一些1.6升發動機基本相同，但只有0.9噸，加速性能應該值得期待。

菲亞特為這款車準備了五速和六速手動變速箱、五速AMT順序變速箱和上述六速自動手動變速箱三種類型，其中這款愛信六速自動手動變速箱只配備了美版。考慮到國內的一些女性用戶，有可能介紹一下。

●總結

目前這款車最關心的就是它的價格，我就想在總結部分說說這一點。我們看到新聞說這款車的定價要參考MINI，我覺得是可以理解的。畢竟這種車的材料成本不低，競爭相對不那么激烈。或多或少愛它的粉絲還是會買。但回過頭來看，MINI是獨立于寶馬的專屬品牌，擁有龐大的團隊提供從鑰匙鏈設計制造到品牌推廣和全球活動的全套商業運營。目前，菲亞特500似乎只是廣汽菲亞特推出并銷售的一款簡單的營銷工具。如果是這樣的話，其車型背后深厚的文化底蘊以及消費者想要獲得的相關附加值就無法體現出來，導致其品牌價值無法得到充分展現，僅靠開一輛車確實很難打動消費者。要想和MINI競爭，要么在售價方面提高競爭力；或者用車輛文化和周邊服務感染他人。

在國外，菲亞特500從MINI手里搶走了一部分市場，這讓寶馬倍感壓力。的確，這種玩法導向的模式在定位和配置上與前者非常接近。而且這款車的歷史和周邊文化在歐洲得到了充分的認可，不亞于MINI。不過菲亞特在中國的影響力遠不如前者，但只要這種文化被滲透，再加上人們對MINI的長期審美疲勞，這款車很可能會有不錯的表現。

& gt& gt點擊進入菲亞特500Abarth獨家實拍