《三國(guó)志》——“大號(hào)”緊湊型轎車(chē)對(duì)比

外觀對(duì)比

在緊湊型車(chē)的火熱市場(chǎng)中，誕生了很多細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型，大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是第一個(gè)涉足“大型”緊湊型車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型。和中型車(chē)差不多的尺寸和緊湊型車(chē)的價(jià)格讓它感覺(jué)超越了水平。從市場(chǎng)反響來(lái)看，這些車(chē)型也很受歡迎。明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯柯達(dá)PRO在換代后以更大的尺寸和更好的配置進(jìn)入了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，豐田亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也來(lái)了。今天我們就把這三款熱門(mén)的“大型”緊湊型車(chē)放在一起，看看哪一款對(duì)用戶來(lái)說(shuō)更香。

你想知道一輛車(chē)的測(cè)試過(guò)程嗎？想知道如何判斷一輛車(chē)的優(yōu)劣嗎？掃描下圖二維碼，我們將于6月27日在北京凱澤汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中心等您。報(bào)名后，我們可以在與專業(yè)的測(cè)試編輯和專業(yè)的駕駛員一起完成測(cè)試，還有麋鹿測(cè)試、賽道測(cè)試、AEB測(cè)試等項(xiàng)目可以體驗(yàn)。

明銳和亞洲獅是最近剛上市的全新車(chē)型。在這次對(duì)比中，我們選擇了明銳PRO頂配車(chē)型的旗艦版，售價(jià)15.79萬(wàn)元。亞洲獅:我們?cè)谲?chē)系上選擇了關(guān)注度高、配置齊全的2.0L尊貴版，售價(jià)17.48萬(wàn)元；速騰我們選擇了配置和動(dòng)力性能與兩款車(chē)接近的280TSI豪華智聯(lián)版，價(jià)格為17.69萬(wàn)元，也是三款車(chē)中指導(dǎo)價(jià)最高的車(chē)型。

明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.79萬(wàn) 速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)17.69萬(wàn) 亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)17.48萬(wàn)

這三款車(chē)的外觀配置基本相似。明銳PRO是頂配18英寸輪圈的車(chē)型，其他兩款車(chē)都是17英寸輪圈。但是，從外觀上看，我覺(jué)得輪子并不小。三款車(chē)部分采用了LED遠(yuǎn)近光燈，其中亞洲獅有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能，速騰和亞洲獅有單獨(dú)的霧燈，明銳PRO大燈集成雨霧模式。其中，只有亞洲獅沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助燈的功能。

三款車(chē)中，明銳的長(zhǎng)寬高最大，亞洲獅的軸距有一定的優(yōu)勢(shì)。從外觀上看，明銳PRO最具時(shí)尚感和科技感。基于全新平臺(tái)，采用凌厲線條，也是三款車(chē)中最年輕的外觀。亞洲獅的設(shè)計(jì)借鑒了亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺(jué)，比卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更高檔。速騰的外觀比較傳統(tǒng)，沒(méi)有太多新鮮的設(shè)計(jì)，整體還是很受歡迎的。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀設(shè)計(jì)相同。最新平臺(tái)上的明銳PRO和亞洲獅在設(shè)計(jì)上更時(shí)尚、更年輕，而速騰則是循規(guī)蹈矩的風(fēng)格。明銳采用亮色縫線、銀色飾條和分層式中控臺(tái)提供更好的視覺(jué)效果，還有環(huán)境光裝飾。亞洲獅的內(nèi)飾采用了懸浮式中控屏，這也是新款豐田車(chē)型的慣用風(fēng)格。中控屏與底部分離，呈現(xiàn)出更好的視覺(jué)空感。速騰還是比較傳統(tǒng)的偏向駕駛員側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，做工和用料都在平均水平以上。

三款車(chē)都配備了全液晶儀表，現(xiàn)在越來(lái)越流行了。明銳PRO還具有HUD功能，使得性能更加全面。明銳采用最新的多媒體系統(tǒng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線手機(jī)映射等功能。可以使用的app很多，非常方便，但是系統(tǒng)的響應(yīng)速度相比其他兩款車(chē)有點(diǎn)慢。速騰的車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能比較簡(jiǎn)單，支持有線映射，但系統(tǒng)響應(yīng)速度快，是三款車(chē)中使用最流暢的。亞洲獅的多媒體系統(tǒng)支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，但不支持映射。屏幕顯示清晰度和抑制反射的能力都不如另外兩款車(chē)，車(chē)的響應(yīng)速度也不差。

從整體配置來(lái)看，頂價(jià)最低的明銳PRO的配置最為全面。速騰和亞洲獅都不是頂級(jí)車(chē)型。與明銳PRO相比，在舒適性和科技配置上略有差距。三款車(chē)都有物理按鍵，明銳PRO和速騰控制空溫度調(diào)節(jié)都是滑動(dòng)觸摸的方式，可以讓操作部分看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。亞洲獅依舊由旋鈕調(diào)節(jié)空控制，空調(diào)節(jié)也是單區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)。

空間對(duì)比

乘坐配置也領(lǐng)先于明銳PRO。前排座椅有加熱和通風(fēng)功能，駕駛員/副駕駛員有電動(dòng)調(diào)節(jié)。與其他兩款車(chē)相比，腰部支撐調(diào)節(jié)更多，所以乘坐舒適性好，兩側(cè)側(cè)翼也能提供一定的支撐。速騰的座椅采用了兩種材料的混合，起到了改善摩擦力的作用。也是唯一配備全景天窗的車(chē)型，車(chē)內(nèi)感覺(jué)空會(huì)更好。亞洲獅的座椅是用皮革包裹的。前排座椅舒適性好，面料和填充物柔軟。不過(guò)后排靠背角度比較直，乘坐舒適性和其他兩車(chē)有點(diǎn)不一樣。

空房間的三輛“大型”緊湊型車(chē)差別不大。前后座都有非常好的座椅，尤其是后腿，因?yàn)槿钴?chē)的軸距都比較長(zhǎng)，這也是它們的優(yōu)勢(shì)。亞洲獅后排中間地板與三輛車(chē)相比較為平坦，三人乘坐時(shí)影響可以忽略不計(jì)，而速騰中間地板高俯仰小間距抬高，對(duì)中間乘客影響相對(duì)較大。

儲(chǔ)藏室里的三輛車(chē)/值得一提的是，明銳PRO中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格還具備無(wú)線充電功能，對(duì)于如今的用車(chē)需求來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。毫無(wú)疑問(wèn)，后備箱的儲(chǔ)物能力是明銳PRO采用兩廂設(shè)計(jì)的最佳表現(xiàn)，大開(kāi)口取放東西最方便。速騰的表現(xiàn)和亞洲獅差不多。可以放三個(gè)同樣規(guī)格的行李箱，有一定的富余空。

駕駛對(duì)比

明銳和速騰都采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速干式雙離合變速箱，而亞獅則采用了目前同級(jí)少有的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱。從參數(shù)來(lái)看，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面有優(yōu)勢(shì)，最大扭矩和轉(zhuǎn)速范圍為1750-3000 rpm，而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面有優(yōu)勢(shì)，最大扭矩和轉(zhuǎn)速范圍為4600-5000 rpm。

動(dòng)力方面，兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和起步階段的加速能力都要優(yōu)于亞洲獅。隨著油門(mén)的加深，可以一次完成降檔和提高超車(chē)速度的動(dòng)作，其行駛會(huì)更有節(jié)奏感，動(dòng)力的銜接也會(huì)更快，沒(méi)有等待的時(shí)間。亞洲獅的動(dòng)力比較輕，整體輸出感覺(jué)比較流暢，沒(méi)有明顯的段落感，通過(guò)不斷提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得加速感。

雙離合變速箱和CVT變速箱的不同，使得它們?cè)隈{駛上有很大的不同。這種1.4T+7速雙離合的組合，大眾集團(tuán)用了很多年，明銳PRO和速騰幾乎沒(méi)有退步。降檔的速度和升檔的時(shí)機(jī)掌握得很好。亞洲獅的CVT無(wú)疑是平順性的代表。與我們印象中的CVT變速箱相比，它在動(dòng)力傳遞上幾乎沒(méi)有延遲，有電子模擬換擋的感覺(jué)。三款車(chē)在駕駛的時(shí)候都感覺(jué)很放松，不會(huì)出現(xiàn)打擾你駕駛的問(wèn)題。

這三款車(chē)都經(jīng)過(guò)了舒適駕駛風(fēng)格的調(diào)整。在此基礎(chǔ)上，它們根據(jù)不同的定位略有不同。明銳的PRO底盤(pán)有很好的高檔感，通過(guò)減速帶和顛簸的道路沒(méi)有額外的震動(dòng)，也能為你保持一定的路感。開(kāi)起來(lái)不會(huì)太無(wú)聊，整個(gè)車(chē)感覺(jué)更輕。速騰在振動(dòng)控制方面略遜于明銳PRO，這也是不同平臺(tái)的區(qū)別。亞洲獅最適合控制側(cè)傾。是三款車(chē)中懸掛行程稍短的那一款，相比之下會(huì)有一點(diǎn)額外的彈跳。

測(cè)試成績(jī)對(duì)比

明銳和速騰都是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，由于調(diào)校不同，在相同環(huán)境下加速結(jié)果略有不同。0-100公里/小時(shí)的加速結(jié)果分別為8.21秒和8.85秒。其實(shí)兩車(chē)的加速差不多。由于變速箱的保護(hù)，起步速度相對(duì)較低，提速后有明顯的加速感，中后加速和中距離加速能力也不錯(cuò)。亞洲獅的起步速度比其他兩款車(chē)都要高，起步時(shí)的加速感更加明顯。動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的差異使其比其他兩款車(chē)略慢，但加速曲線顯示其加速過(guò)程更平穩(wěn)。

這三輛車(chē)有些已經(jīng)達(dá)到了優(yōu)秀的制動(dòng)水平。輪胎較好的明銳PRO制動(dòng)性能最好，100-0km/k達(dá)到37.89米。亞洲獅剎車(chē)姿態(tài)控制最好，車(chē)內(nèi)沒(méi)有明顯前傾的感覺(jué)。速騰和明銳PRO剎車(chē)踏板手感扎實(shí)，而亞洲獅剛開(kāi)始有點(diǎn)軟。

噪音速騰在中高速行駛時(shí)性能更好，亞洲獅在怠速和低速行駛時(shí)更安靜。與我們?cè)囻{的明銳PRO相比，噪音控制可提升空，但三款車(chē)的實(shí)際感官體驗(yàn)并無(wú)明顯差異。

部分速騰和明銳PRO采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗控制得很好。在開(kāi)空的情況下，以30公里/小時(shí)的平均速度行駛103公里后，平均油耗為6.7L/100公里和6.6L/100公里，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。亞洲獅的成績(jī)是7.2L/100公里

總結(jié):

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)“大型”緊湊型車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更實(shí)用、性價(jià)比更高是他們考慮的重點(diǎn)。從性價(jià)比來(lái)看，明銳PRO優(yōu)勢(shì)不錯(cuò)，官方指導(dǎo)價(jià)更低，配置更全面。全新的MQB EVO平臺(tái)在科技配置和駕駛舒適性的提升上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)它的空車(chē)廂和后備箱也是三款車(chē)中最實(shí)用的，是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

速騰的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品認(rèn)可度。作為最早涉足這一細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型，積累了不少口碑和人氣。全新速騰在設(shè)計(jì)上也是一貫的流行風(fēng)格。雖然不突出，但能被大多數(shù)人接受。配置上有中國(guó)人喜歡的全景天窗，再加上比較扎實(shí)的用料和做工，是一個(gè)比較沉穩(wěn)、不會(huì)出錯(cuò)的選擇。

作為豐田全新車(chē)型，亞洲獅是它的亮點(diǎn)，比卡羅拉擁有更大的空空間和相對(duì)更精致的設(shè)計(jì)，各方面表現(xiàn)都相對(duì)全面。再加上2.0L+CVT的良好口碑和相對(duì)齊全的配置，亞洲獅是很多消費(fèi)者的實(shí)用選擇。

詳細(xì)配置