最速自吸小型車 測飛度1.5L手動舒適型

依然是很好開的手動擋車型

新飛度（查成交價|參配|優惠政策）上市已經有一段時間了，街上的新飛度越來越多。流行的飛度又回來了。與老款相比，新款飛度有了很大的突破。1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合很好地兼顧了動力和燃油經濟性的需求，所以廠家毫不留情地只保留了一款手動變速箱車型。在之前的測試中，自動變速箱車型從0到100 km/h的加速時間做了9.39秒，非常不錯，但也讓我的老車主對手動變速箱車型的性能更加期待，一般手動變速箱車型可以更快。經過努力尋找，一個朋友終于開始了，經過一些脅迫和誘導，我有了這篇測試文章。

我已經測試了自動變速器的新飛度。作為一個老車主，我對全新飛度手動變速箱車型有兩點好奇。131Ps發動機遇到手動擋能跑多快？新款飛度的手動變速箱也是全新的。據說旅程比舊的短。我想試著看看感覺是否真的更好。

動力總成:131Ps+5MT可玩性高。

這是一臺全新的發動機，但它仍然采用了L15系列發動機73 mm× 89.4 mm的缸徑和沖程，是標準的長沖程發動機，有利于低速時的扭矩爆發，這是它與生俱來的優勢。技術上，這款L15B2發動機有很多亮點。雙頂置凸輪軸設計、i-VTEC智能可變氣門正時和升程系統以及缸內直噴技術使其功率高達88ps/L，對于一臺民用級1.5L排量自吸發動機來說，這是頂級水平。順便說一下，負責這個發動機開發項目的Sumida Tetsushi先生在開發F1和Indy Car賽車發動機方面有著豐富的經驗，所以不難理解為什么這個發動機會這么不安分。新的飛度購物車真的不容易。

對于飛度、嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）這樣的汽車用戶來說，在用車過程中會對汽車進行不同程度的改裝，讓汽車更具可玩性。個人認為，在眾多改裝項目中，改變懸掛等行走系統相對簡單有效。但是，如果你覺得自己沒有足夠的動力去提升，那就難多了。除了成本高，安全性和耐用性也是你應該三思的問題。原廠飛度已經有131Ps，加上手動變速箱，足夠大部分用戶使用和游玩。

老款飛度配備的175/65 R15 Hankook輪胎從背面看像是摩托車輪胎，看著用著都不舒服，除了耐磨，幾乎沒什么用。新款飛度升級為UCHOMA BluEarth AE50系列輪胎，為靜音舒適輪胎，規格為185/60 R15，整體性能較老款有明顯提升。

試駕:帶手動變速箱的小型車，好玩又好開。

俗話說，手動擋車型看三樣東西:踏板、座椅、變速桿。雖然每輛手動變速箱的車都有，但綜合效果還是要自己去嘗試，才敢說好，就像買內衣一樣。全新飛度油門和離合踏板非常輕便包容，剛從駕校畢業的同學可以輕松駕馭。座椅亮點不多，但腰部支撐和包裹比老款更加到位，整體乘坐體驗不錯。杠桿行程真的更短了，換擋速度更快了，但手感還是和以前一樣，沒有了歐系車的沉重感和吸力感。新飛度第一次感覺像小狗在搖尾巴。它很想和你一起玩。它非常親切友好。覺得手動擋車型不好相處的朋友，不妨暫時放下成見。

以上都是手動擋車型本身的基本技能。新飛度的表現值得肯定，但做得好是對的。讓我們談談如何走路。新飛度一開始比舊飛度更容易控制，主要是轉速上升更快。同樣是一檔20km/h的速度，老款飛度2600rpm，新款飛度3000rpm，說明變速箱的傳動比增大了，在斜坡上起步比較困難，0-40km/h的加速過程比老款要快。但歸根結底，加速更多的是由于發動機。

我試駕新款飛度的時候，也會按照平時的習慣來駕駛。我只在2500轉/分或更高時換擋，換擋速度可能會回落到2000轉/分左右。我習慣了比很多網友更高的速度換擋，但我個人覺得這樣開會感覺更好。因為在2000-3000rpm的范圍內，發動機可以提供充沛的低扭矩，可以讓你擁有更愉悅的駕駛體驗，油門也會有更好的響應性，所以控制速度可以說是收放自如，隨心所欲。當然，喜歡本田的朋友會很樂意把速度開得更高。這就是本田的魅力，也是我喜歡手動擋車型的原因之一。一般自動變速箱車型給不了這種感覺。

我嘗試過不同的換擋速度，換擋速度稍微提高不會直接導致油耗大幅度增加。如果是勻速巡航，即使是5擋2500轉/分以60公里/小時的速度行走，瞬時油耗也不高。真正耗油的操作是加速。那么，問題來了，在油耗差不多的情況下，如何才能獲得更好的加速效果呢？我觀察過我的車，從1500轉開始，從2500轉開始。其實瞬時油耗差不多，但后者的加速性能會好很多。反正加速就是燒油。為什么不選擇更好的方式呢？想要省油，關鍵是要培養良好的駕駛習慣，減少加速次數，避免突然加速，盡量少踩剎車，保持勻速行駛。這就是秘密。

上圖數據顯示是120公里/小時4000轉，相信已經超過了很多人的心理底線。是的，這個速度有點高，但是直到這個速度i-VTEC，氣門升程才被最大程度地打開，高潮部分才正式開始。也是在這個時候，本田獨有的迷人聲音出現了。新款飛度后期加速顯著，高速超車信心十足。這個時候油耗會相對高一些，但相信沒有人會介意。

刷新自吸小車加速最快記錄

加速試驗:

前面我說了很多，前戲可能有點太長了，該上主菜了。為了測試手動變速器車輛，起動操作非常重要。首先，選擇合適的速度，其次，控制離合器。轉速主要取決于輪胎的抓地力極限，而離合器的控制則是在起步時保持發動機轉速。如果發動機松開太快，發動機轉速會被拉低，不會很快上升。全新飛度首次以3000轉/分起步，185個輪胎完全不堪重負，地面留下兩條長長的輪胎印。經過幾次試驗，我們認為2000轉更合適，輪胎不打滑，離合器接合后可以充分提高發動機轉速，使車輛達到最大加速度G值。

對于排量1.5L的自吸小型車來說，2000rpm是一個非常低的起步速度。除了良好的低發動機扭矩之外，更多的是因為變速器設置具有放大扭矩的效果。1檔起步轉速從2000rpm爬升到接近紅線，整個過程持續2.5秒以上，對于手動擋車型來說相對較長。1檔得到充分利用，對加速性能有積極作用。變速桿較短的換擋行程也有助于節省較短的換擋時間。最終8.79秒的成績一舉超越了Speedwing的1.6L CVT車型，成為目前榜單上最快的自吸車型，值得祝賀。

●8.79秒是什么概念？

8.79秒真的快嗎？對于自吸小型車來說，這個成績確實不錯，同級別車一般都在10秒以上，尤其是自動變速箱車型。嘉年華1.0T自動擋跑進9秒之前，已經被譽為15萬以內最快的小型車，但全新飛度手動擋依然打破了紀錄，足以秒殺偽鋼槍POLO GTI。

開車做人都要有點自知之明。上下表是加速時間相近的其他車型。在渦輪增壓車型或2.5L自吸中型轎車面前，全新飛度的加速能力不值一提。等紅燈的時候遇到嘉年華ST這樣真正的小鋼炮不要沖動。

全新飛度手動變速箱的價值在于，全新飛度手動變速箱的裸車價只有7.38萬，而且市場上有一定的折扣，比福特嘉年華ST和鈴木Speedway便宜很多。新飛度只要簡單升級就能有很好的可玩性，同時非常實用。我試過另一個朋友的車，也是全新飛度手動變速箱。升級了大流量空空氣濾清器和195/50 R16輪胎，加速時間可達8.36秒，已經是小型車加速排名第八的水平，升級潛力可見一斑。我還沒想到有什么車型性價比這么高。

制動測試:

雖然新款飛度的輪胎尺寸升級到了185/60 R15，相比老款有所提升，但在加速測試中依然是最大的缺點。不過在制動測試中，輪胎的性能還是足夠的。

與越級的加速性能相比，新款飛度在制動測試中的表現并沒有那么耀（查成交價|參配|優惠政策）眼。雖然屬于優秀的范疇，但與同類車型相比，這恰恰是它應有的表現。也許是因為試驗路面的摩擦系數不同。本次制動測試的結果略遜于之前的自動變速箱車型。

總結:

飛度 2014款 1.5L LX 手動舒適型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.38萬

第一次買車的時候，我毫不猶豫的買了2011款1.5 Fit手動豪華型，都花了10多萬。這個價格比當時的嘉年華和Swift貴很多。說白了就是針對120Ps發動機和手動變速箱。相比之下，買了新車型的朋友比我開心多了，不僅價格便宜很多，動力總成也有了質的飛躍。這是一款非常好玩的小型車，同時也能很好的滿足家庭用車的需求。作為人生第一輛車，會是一個不錯的選擇。

特別鳴謝:SpecreW團隊

車型參數配置