cvt和at哪個(gè)壽命長(zhǎng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】CVT和AT變速箱的技術(shù)都是非常成熟的，哪種變速箱的壽命更長(zhǎng)根本不好論斷，兩種變速箱各有優(yōu)勢(shì)也各有不足。AT變速箱承受能力無(wú)敵，但是不如CVT平順，成本也高；CVT平順性無(wú)敵，成本低，但承受能力不高。

　　市面上變速箱很多，大致分為四種，分別是手動(dòng)擋變速箱（MT）、自動(dòng)擋變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）、無(wú)級(jí)變速箱（CVT）。雖然它們的工作都一樣，但每種變速箱的性格可不一樣，都有著工作方式，有些簡(jiǎn)單有些拖沓。

　　cvt和6at哪個(gè)壽命長(zhǎng)？

　　不少懂車(chē)的都認(rèn)為AT變速箱的壽命更長(zhǎng)，但其實(shí)CVT和6AT變速箱的技術(shù)都是非常成熟的，那種變速箱的壽命更長(zhǎng)根本不好論證，只是兩種變速箱各有優(yōu)勢(shì)也各有不足。AT變速箱承受能力無(wú)敵，但是不及CVT平順，成本也高；CVT平順性無(wú)敵，成本低，但承受能力不高。

　　傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱稱(chēng)為AT變速箱。這個(gè)變速箱內(nèi)部也是有檔位，只不過(guò)是換擋的邏輯是通過(guò)變速箱的控制模塊來(lái)控制，變速箱控制模塊通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輛行駛的速度來(lái)選擇合適的檔位，不需要駕駛員來(lái)切換檔位。

　　正因?yàn)槭亲兯傧淇刂颇K來(lái)選擇合適的檔位所以在換擋時(shí)會(huì)存在換擋頓挫感，這個(gè)就是AT變速箱的弊端，AT變速箱的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力輸出會(huì)比較直接一點(diǎn)。

　　維修成本相比CVT變速箱低一點(diǎn)。

　　無(wú)極變速箱稱(chēng)為CVT變速箱。這個(gè)變速箱內(nèi)部是沒(méi)有檔位，是通過(guò)壓盤(pán)和鋼帶連接來(lái)輸出動(dòng)力。動(dòng)力是線性輸出的，沒(méi)有檔位。直白一點(diǎn)說(shuō)就是通過(guò)壓盤(pán)的變大和縮小，通過(guò)鋼帶的速度來(lái)控制車(chē)輛的速度。

　　因?yàn)闆](méi)有了檔位的切換所以就沒(méi)有換擋頓挫感了。駕駛舒適度提升，燃油經(jīng)濟(jì)性高，這些就是CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)弊端是急加速時(shí)反應(yīng)會(huì)比較延遲。因?yàn)殇搸н^(guò)熱會(huì)導(dǎo)致打滑所以駕駛員在急加速時(shí)車(chē)輛的響應(yīng)會(huì)慢半拍。維修成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）