柴油車限扭要怎樣處理

　　【太平洋汽車網】發動機扭矩限制意味著發動機的扭矩輸出是有限的，這可以理解為有限的功率。最直觀的感覺是汽車沒有力氣，加油也沒用。拋去無法自行修復的部分，缺尿素加足尿素，用了劣質尿素的趕緊換掉，基本就能讓車輛恢復到正常的扭矩。如果是閥門卡滯、傳感器損壞失效導致的問題，盡快送去維修。

　　連接診斷議讀取故障碼，故障碼顯示P01 FA、P01 FB（圖

　　2），即發動機氮氧排放超

　　5、超7故障，可確定后處理系統建壓正常。

　　（2）檢查尿素噴嘴噴射情況正常。

　　（3）測量發動機怠速情況下排氣背壓，測得壓力約為7 kPa，正常值應不大于5 kPa（圖

　　3），背壓過大說明催化器有堵塞。

　　（4）拆檢催化器，發現有結晶現象（圖

　　4）。

　　（5）利用尿素溶液分析儀檢查尿素濃度，尿素濃度達38%，濃度過高造成結晶。根據技術要求需更換催化器。

　　（6）更換催化器總成后試車，發現加速時冒黑煙明顯。

　　（7）再次讀取發動機故障，當前無故障。

　　（8）讀取電控系統動態數據流發現進氣壓力值異常偏低（圖

　　5）。

　　（9）檢查空氣濾芯及低壓進氣管路正常。

　　（10）檢查增壓器及增壓管路無異常。

　　（11）拆檢中冷箱發現，有芯管開裂（圖

　　6）。

　　（12）更換中冷箱后試車，故障排除。

　　故障分析： 該車故障為多重原因故障，一方面由于發動機中冷箱芯管開裂漏氣，造成進氣量不足，燃燒不完全，發動機動力下降。產生大量碳煙顆粒經催化器排出，大量的碳煙顆粒等排放物對催化層進行污染和覆蓋及管路堵塞，造成NOx催化轉化能力下降、排放超標、發動機限扭等。另一方面由于使用劣質尿素溶液，造成催化器結晶，進一步堵塞排氣管路，排氣不暢，溫度升高，催化器有局部表面高溫燒蝕痕跡，催化器報廢。經更換催化器總成、發動機中冷箱及使用標準尿素溶液后，故障排除。

　　4 結束語車輛在使用過程中，造成發動機限扭的原因有多種。本文主要從SCR系統故障造成車輛NOx排放超標，引起發動機限扭，從四個方面進行了詳細分析。為了進一步減少汽車尾氣有害排放對環境的污染，國家將會不斷地實施更加嚴格的尾氣排放標準，屆時尾氣后處理系統將引入新的減排機制。將從包括油品、燃油噴射、燃燒、尾氣后處理等方面進行優化升級，對車輛的使用和維護提出了更高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）