科魯茲風扇不轉怎么回事

　　【太平洋汽車網】科魯茲風扇不轉的原因是：1、斷電器出現故障；2、水溫未達到要求；3、溫控開關出現問題。以2018款科魯茲為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4666mm、寬1807mm、高1460mm，軸距為2700mm，油箱容積為52l，整備質量為1240kg。

　　冷卻風扇工作不良，會導致發動機冷卻液溫度過高和空調制冷不正常。本文結合冷卻風扇工作不良的故障實例，對雪佛蘭科魯茲轎車冷卻風扇的控制原理進行分析說明。

　　一、科魯茲轎車冷卻風扇介紹科魯茲發動機冷卻系統只有1個冷卻風扇，置于散熱器后，用于提高通過散熱器芯的空氣流速，增強散熱效果，加快冷卻液的冷卻速度。冷卻風扇由發動機控制模塊進行控制，在溫度升高到超過設定值時打開；當溫度降到低于設定值時，風扇關閉。

　　二、科魯茲轎車冷卻風扇的控制原理發動機控制模塊（ECM）根據冷卻要求控制風扇以高速、中速或者低速3種轉速運轉。系統電路圖所示。

　　1.在低速運轉時，發動機控制模塊控制44#端子搭鐵，冷卻風扇繼電器開關閉合，并導通冷卻風扇低速繼電器。 控制電路電流流向為：蓄電池（B+）→發動機控制開關繼電器（30#→87#端子）→保險絲F46UA （10A）→冷卻風扇低速繼電器（86# -85#端子）→冷卻風扇繼電器（30#-87#端子）→搭鐵。冷卻風扇低速繼電器（30#-87#端子）導通。 冷卻風扇電機電流流向為：蓄電池（B+）→保險絲F42UA （20A）→冷卻風扇低速繼電器（30#-87#端子）→冷卻風扇電機（2#-1#端子）→搭鐵。

　　2.在中速運轉時，發動機控制模塊控制15#端子搭鐵，冷卻風扇中速繼電器開關閉合。此時，因為冷卻風扇轉速控制繼電器無供電，冷卻風扇高速繼電器不動作。 控制電路電流流向為：蓄電池（B+）→發動機控制開關繼電器（30#~87#端子）→冷卻風扇中速繼電器（86#-85#端子）→發動機控制模塊15#端子→搭鐵，冷卻風扇中速繼電器（87#~30#端子）導通。 冷卻風扇電機電流流向為：蓄電池（B+）→保險絲F42UA （20A）→冷卻風扇中速繼電器（87#~30#端子）→冷卻風扇電機（3#~1#端子）→搭鐵。

　　3.在高速運轉時，發動機控制模塊控制44#端子和巧#端子同時搭鐵。發動機控制模塊44#端子導通，冷卻風扇繼電器開關閉合并為冷卻風扇轉速控制繼電器提供搭鐵。 控制電路電流流向為：蓄電池（B+）→發動機控制開關繼電器（30# -87#端子）→保險絲F46UA（ 10A）→冷卻風扇轉速繼電器（86#→85#端子）→冷卻風扇繼電器（30#→87#端子）→搭鐵，冷卻風扇轉速繼電器（30#~87#端子）導通。 同時，由于發動機控制模塊控制15#端子搭鐵，冷卻風扇高速繼電器開關閉合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）