E周見丨特斯拉市值破萬億/極氪再遭維權

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周E再見，了解汽車行業為期一周的活動。10月的最后一周，特斯拉迎來了高光時刻。首先，它從美國汽車租賃公司赫茲那里獲得了價值42億美元的10萬輛汽車訂單，然后市值首次突破1萬億美元大關。馬斯克的凈資產已經達到了3020億美元，超過了豐田的市值。美國汽車巨頭福特和通用汽車“高喊”要在2025年實現銷量超過特斯拉。

國內汽車廠商也在忙著轉型。SAIC宣布成立“樊菲汽車”。從此，榮威的“R標”成為歷史。EC天篷“轉黑為藍”，極氪被車主捍衛。作為一個成立才幾個月的品牌，極限氪的擁有者似乎一直都在維權的路上…

美國東部時間10月25日，特斯拉再次引起全球投資者的關注。當日，公司股價突破1000美元，市值突破1萬億美元，成為美股歷史上第七家市值突破1萬億美元的公司。

持有1.7億股特斯拉股票的馬斯克財富單日增長195億美元。在富豪榜上，馬斯克以超過3000億美元的凈資產超越亞馬遜創始人貝佐斯，成為全球首富。同時，馬斯克的個人財富已經超過豐田2900多億美元的市值。

特斯拉市值飆升的最大催化因素來自一筆巨額訂單。據外媒報道，美國租車公司Hertz將向特斯拉訂購10萬輛電動汽車。作為有史以來最大的電動汽車采購訂單，一旦確認，將為特斯拉帶來42億美元的收入。

不久前，特斯拉發布了第三季度報告。在前所未有的缺芯和汽車產量下降近20%的背景下，特斯拉單季銷量快速增長。摩根士丹利和奧本海默的分析師將目標股價上調至1200美元。此外，投資銀行Wedbush的分析師將目標股價上調至1500美元。

大眾CEO:需要提高生產力才能與特斯拉競爭，措施將包括裁員。

“愛死”馬斯克的大眾集團CEO迪斯本周又“坐不住了”。據外媒報道，10月28日，Diss表示，公司需要提高生產率才能與特斯拉競爭，措施將包括裁員。Diss指出，“大眾正面臨特斯拉的挑戰，但我們會跟上步伐。”

在全球半導體短缺的影響下，大眾第三季度的經營業績并不出彩。外媒報道，大眾汽車第三季度營收為569.3億歐元，同比下降4.1%；第三季度調整后的營業利潤為28億歐元，同比下降12%。迪斯承受壓力并不奇怪。

不過，特斯拉的“頭號粉絲”上周也邀請馬斯克為公眾高管講課。兩個私交不錯的人，難免會在電動車的賽道上“相愛相殺”。

美國汽車巨頭高喊馬斯克:2025年銷量超過特斯拉

本周，底特律三巨頭之一的通用汽車“碰瓷”或嫉妒特斯拉。當地時間10月27日，通用汽車首席執行官兼董事長瑪麗·巴拉表示，到2025年，通用汽車在美國的電動汽車銷量將“絕對”趕上特斯拉。

瑪麗·巴拉指出，通用汽車將推出許多新車型，如即將上市的GMC悍馬皮卡和凱迪拉克Lyriq，以及即將上市的雪佛蘭跨界車。這些車型是通用汽車計劃到2025年至少發布30輛電動汽車的一部分。她對這些新車的受歡迎程度非常有信心。“我非常放心，因為當人們進入這些車輛時，他們會感到驚訝，我們將繼續努力，直到我們在電動汽車領域擁有第一個市場份額。”

對自己也有信心，還有福特。當地時間周四，福特公布了第三季度財務報告，并提高了業績指引。福特表示，到2025年，其電動汽車銷量有望趕上特斯拉。福特首席執行官吉姆·法利最近對馬斯克和特斯拉在電動汽車領域發揮的領導作用表示感謝。

■轉型持續進行。

新的電動窗簾打開。豐田發布bZ純電動系列

豐田在混動技術和氫燃料技術上的深度介入由來已久，這次進入純電動市場。按照豐田的規劃，bZ純電動車的概念是“超越零”超越零排放。豐田計劃到2025年在全球銷售7款該系列車型，中國市場將成為進口產品數量最多的市場，預計其中5款為進口。

10月29日，豐田正式公布了豐田bZ純電專屬系列首款車型bZ4X的詳細信息。BZ4X是這個系列的第一款車型。是一款純電動中型SUV，預計2022年年中在中國、日本、美國、歐洲等市場上市。

當全球幾乎所有汽車制造商都在努力加速電氣化轉型時，豐田似乎是最不“激進”的。但這并不意味著豐田在電動車領域有兩只手空空。相反，豐田在純電動汽車上擁有9000項專利，幾乎是通用和福特的總和，是特斯拉的近5倍。在電動化轉型的浪潮中，豐田或許在等待一個合適的機會。

沃爾沃汽車在瑞典正式上市

另一家傳統汽車公司沃爾沃正在為轉型尋求資本支持。北京時間10月29日下午3點，沃爾沃汽車在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市，股票交易代碼為“沃爾沃汽車B”，發行價為每股53瑞典克朗。

沃爾沃汽車Hkan Samuelsson表示，IPO有助于強化沃爾沃品牌，加速公司戰略轉型，尤其是在全面電氣化、構建用戶導向模式、實現更高安全水平等方面。同時，這將進一步提升公司的銷售額、營收和盈利能力。

早在2021年，沃爾沃就發布了“2040環境計劃”，目標是到2040年發展成為全球零負荷氣候基準企業。電氣化轉型也是沃爾沃汽車可持續發展戰略的重要組成部分。吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝指出，沃爾沃汽車的中期目標是在2030年實現全面電氣化，此次IPO募集的資金將為沃爾沃汽車的長期可持續發展奠定基礎。

■爭奪智能電動汽車賽道

榮威的“R標”成為了歷史。SAIC宣布成立“樊菲汽車”

今年1-9月，我國新能源乘用車市場滲透率從去年同期的5.8%躍升至13.7%。其中，高端新能源汽車市場正成為競爭的核心領域。智能電動汽車這個潛力巨大的市場，已經成為兵家必爭之地。

10月29日，SAIC宣布擬投資成立樊菲汽車科技有限公司，進軍中高端智能電動汽車市場。股權結構方面，樊菲汽車將按95:5的持股比例分別由SAIC和員工持股平臺持股。SAIC認為，這種設置的目的是“通過市場化充分激發創新團隊的創業熱情”。

SAIC官方表示，樊菲汽車將充分整合SAIC優勢資源，在保持自主運營的基礎上，快速應對市場變化。未來，樊菲汽車將與集團高端電動車品牌智己汽車共同承擔“品牌向上跨越”的重任。

EC天篷“黑到藍”極氪被車主捍衛。

在車企的轉型過程中，難免會伴隨著“陣痛”。10月19日，極氪001（查成交價|參配|優惠政策）生產車型在寧波工廠正式下線，但首批交付車主中有65人發表聯合聲明，指責極氪不符合EC天篷的顏色宣傳和宣傳，最近又再次發表聲明，指出炭黑內飾座椅材質不符合宣傳。

在肆虐的天幕事件中，車主在取車后發現，氪金001的天幕實際顯示效果為藍色，與官方宣傳中顯示的深黑色不同。很多車主說是“種草”，因為看到宣傳，覺得黑色很高級。至關重要的是，這種配置是通過在基本車價上額外支付1萬元獲得的。優惠期價格雖然是6000元，但這個選項不符合真實情況，車主也不滿意。隨后，氪星官方回應，將邀請車主參觀工廠，體驗EC天幕，并將EC天幕的宣傳文案和圖片在官網調整為藍色天幕。

作為品牌首款車型，極氪001經歷了變相漲價、更換電機、延期下單等風波，而這一次，“天篷變色門”。作為一個自稱與車主共同打造的新品牌，人們不禁懷疑氪星是否做好了成為用戶企業的準備。

Chip Daniel Hu陳誠加入蔚來，擔任首席專家兼助理副總裁。

近日，有媒體報道稱，全球最大的可編程芯片制造商Xilinx亞太實驗室主任、擁有豐富芯片前端設計經驗的胡，于10月加入蔚來汽車，擔任首席專家&助理副總裁。

公開資料顯示，2021年，胡在清華大學獲得計算機科學與技術博士學位。之后長期在Xi交通大學任教。29歲時，他成為Xi交通大學電信學院副教授，后來晉升為教授，并擔任Xi交通大學計算機系主任。其主要研究方向是數據中心、網絡大數據等。

后來在2021年從學術界轉入工業界，擔任Xilinx亞太區實驗室主任/CTO。現已加入新能源汽車行業，擔任蔚來汽車首席專家、技術規劃部負責人。

早在2021年，就有不少業內人士透露，蔚來正計劃自主研發自動駕駛計算芯片，目前還處于早期階段，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動。此次招聘具有豐富芯片設計經驗的胡加入蔚來擔任重要職務，顯示了蔚來對相關技術的渴求，而胡的到來或許會給蔚來的芯片研發帶來新的動力。