每天1萬套方向盤 探秘均勝安全臨港工廠

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誓言零部件100%國產化的特斯拉，是中國汽車供應鏈廠商不容錯過的“盛宴”。業內期待，蘋果崛起重塑智能手機供應鏈的場景，也能在國產特斯拉身上復制。

中國零部件企業盛駿電子自今年年初以來一直備受業界關注。2021年2月，盛駿電子旗下子公司上海臨港盛駿汽車安全系統有限公司收到國內特斯拉的意向書，成為特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優惠政策）車型的供應商。特斯拉自2021年開始銷售狂潮模式。盛駿電子想用特斯拉實現快速發展嗎？前幾天是盛駿安全港工廠的開放日，我們去現場了解了一下。

過去，由于R&D能力較弱，中國零部件企業很少受到業界的關注。2021年，盛駿電子在寧波成立。當初其產品只涉及發動機進氣管、空出風口等低門檻零件。

從2021年開始，盛駿電子先后收購了德國的汽車電子公司PREH、德國的機器人公司IMA、德國的QUIN、美國的KSS、德國的智能汽車協會TS、日本的高田，快速獲取海外企業的核心技術，實現逆襲。

短短8年時間，卓森電子的營收增長了近50倍，成為全球第二大汽車安全系統供應商，全球市場份額約為30%。

■借用特斯拉的“光環”？

以這樣的體量和市場知名度，盛駿電子進入國內特斯拉供應鏈體系也是順理成章的。事實上，在盛駿電子收到國內特斯拉的意向書之前，就已經在北美供應特斯拉了。

“盛駿安全港工廠”

為配合特斯拉國內生產，2021年5月22日，盛駿安全港正式成立，總投資4.2億元，距離特斯拉Giga Shanghai僅3公里。公司主要從事汽車被動安全系統的設計、開發、測試、制造和銷售，產品包括安全氣囊模塊、安全帶、方向盤和汽車安全系統集成產品。

2021年開始，盛駿安防臨港逐步向國內特斯拉提供方向盤、安全氣囊等汽車安全系統產品，訂單的生命周期約為3-5年。據悉，目前特斯拉相關產品訂單為75億元，盛駿安全港為特斯拉準備的方向盤生產線年產量可達16萬臺。

“安全氣囊生產線”

想“和特斯拉扯上關系”的供應商很多，從股市就能驗證。不過，在盛駿安全港開放日，盛駿電子向投資者和媒體介紹了工廠情況以及產品和未來規劃的“硬核”技術，但似乎有意回避了向特斯拉供貨的具體細節?！邦I導對我們的熱點非常反感。”一位盛駿電子營銷專家如是說。

資本市場總是趨于理性，越來越多的企業開始意識到，身處特斯拉的“朋友圈”不是關鍵，但培育核心競爭力才是關鍵。事實上，盛駿電子并不需要過于依賴特斯拉的“光環”。從業務訂單可以看出，特斯拉的訂單只占很小一部分。截至2021年8月，JSS在華新訂單已達100億元，新客戶包括長城、吉利、廣汽、上汽通用、福特等。

在此期間，有源源不斷的申請人安全抵達港口?！耙咔榛謴秃蠡緵]有停工?！笔ⅡE汽車安全系統中國區副總裁兼首席運營官朱曉峰告訴，“我們在不斷擴大員工規模。僅在8月份，我們就已經招聘了100多人，目前臨港工廠有1000多名員工。”

“預計到2025年，盛駿證券在中國的市場份額將達到40%，銷售額將達到150億元。”盛駿汽車安全系統全球執行副總裁兼中國區總裁單金輝表示。

■每天運送10，000多個方向盤。

通過近年來的業務整合，目前，盛駿電子擁有汽車安全系統、功能零部件及總成、汽車電子系統、智能車聯系統四大業務。其中，汽車安全系統是卓森電子的主要收入來源，約占總收入的70%。

在世界各地的許多工廠中，雙贏的安全香港策略發揮了重要作用。據悉，目前該廠方向盤年產量可達320萬件，占全球方向盤產量的三分之一，平均每天出貨1萬多套方向盤。此外，安全氣囊年生產能力為2700萬個，卷收器年生產能力為1000萬個。

方向盤是傳統的零件，但其中隱藏著很多知識。就工廠設施而言，盛駿安防臨港擁有物理環境實驗室、點火實驗室、化學實驗室、測量室四個功能實驗室，分別開發汽車安全氣囊、方向盤、安全帶、系統集成。

“計算機斷層掃描設備”

我印象深刻的是一個類似醫療設備的CT設備。裝配集成后的方向盤可以進行無損檢測，即無需拆卸產品，即可進行內部探傷、裝配分析、數模擬合、尺寸測量等?！斑@套設備成本近400萬元，國內不超過5套?！爆F場工作人員介紹。

技術方面，方向盤需要骨架、發泡、涂裝、裝配等技術?！芭R港工廠引進了智能工廠管理系統，很多流程都實現了自動化?！敝鞎苑逭f，“只有涂層工藝，才能獲得更好的手感和安全要求，有些客戶要求手工縫制，這是機器無法替代的?！?/p>

“方向盤中間車身覆蓋有納帕皮革”

“作為安全體系的一部分，從國家規定和技術要求來看，都有量價齊升的趨勢，我們走在正確的軌道上?！笔ⅡE電子執行副總裁、盛駿汽車安全系統中國區董事長陳偉表示。

隨著自動駕駛的到來和法律法規對安全要求的提高，安全系統產品的應用場景變得更加復雜，研發門檻越來越高，單價也逐漸提高。

在今年的盛駿安全新訂單中，駕駛員監控系統已經在凱迪拉克車型上量產，同時也開始為中國品牌進行推廣。這項技術可以實時跟蹤駕駛員的頭部位置和面部特征，識別駕駛員的注視方向，警告駕駛員專心駕駛。

■上半年新增訂單253億元

大規模收購確實給盛駿電子帶來了一系列的競爭優勢，但今年不同尋常。受新冠肺炎等外部因素影響，全球汽車行業受到較大沖擊，全球汽車銷量下降約28%。從上半年的財務報告來看，十大整車廠商有一半以上虧損，整個零部件企業也陷入困境。

對于占據海外市場78%份額的盛駿電子來說，和全球化的國際汽車零部件一樣，在疫情期間不得不“打全場”，先應對國內市場再應對全球市場，處于大規模M&A整合時期，大大增加了盛駿電子的管理壓力。

2021年上半年，盛駿電子營收205億元，同比下降33%，同學會凈利潤三年來首次出現虧損。在盛駿電子看來，這份成績單并不容易。“雖然疫情帶來了挑戰，但我們通過全球合作頂住了壓力。”陳偉說，“目前整合效果還是比較滿意的?！?/p>

盛駿電子執行副總裁、盛駿汽車安全系統中國區董事長陳偉

好在在營收和凈利潤雙下滑的大趨勢下，盛駿電子上半年新增訂單253億元，這讓市場對其下半年的表現有了一定的預期。

據陳偉介紹，公司對技術變革的大趨勢充滿信心。無論是新能源汽車還是自動駕駛汽車，安全系統始終是核心產品，符合未來發展趨勢，臨港工廠的產能也在逐步提升。

下半年，盛駿電子將擴大產能，密切關注國內訂單生產。繼2021年11月盛駿安防匈牙利“超級工廠”升級后，盛駿安防寧波工廠也將升級為“超級工廠”，成為盛駿電子在中國最先進的汽車安全系統產品生產基地。

除了安全系統，自2021年起，盛駿電子將目光投向毛利率更高的新能源業務，為保時捷首款純電動汽車Taycan（查成交價|參配|優惠政策）提供800V快充系統，為國內一汽-大眾和上汽大眾MEB平臺車型提供BMS、充放電及智能車聯系統，為奔馳MFA2平臺車型提供BMS等產品。據悉，盛駿電子上半年新能源業務收入約5.8億元，同比增長74%。

與此同時，盛駿電子旗下的君聯智星正在研發自己的第一代V2X車側產品，將于2021年量產。該產品有望成為全球首個5G-V2X量產項目。這些新賽道是盛駿電子M&A早年的成果，現在正在逐步發揮協同效應。

■結論:

回到原來的話題，盛駿電子需要特斯拉快速進步嗎？對于盛駿電子來說，“借”字顯然不夠準確，相互促進才是最好的答案。如今，特斯拉的“鯰魚”已經洗禮了中國新能源汽車供應鏈，很多本土中小型、專業零部件公司也隨著特斯拉的國產化而快速成長。

接下來要考慮中國本土零部件企業如何在汽車轉型和外部環境變化的情況下進行業務布局，如何結合自身發展優勢持續推進高門檻核心技術。只有當你成為那棵大樹，你才不需要依靠別人的光環。