柯迪亞克對比本田皓影 跨級選車（15）

外觀皓影（查成交價|參配|優惠政策）更時尚/柯迪亞克（查成交價|參配|優惠政策）敦厚

五一假期剛剛過去。你開自己的車帶全家去郊游了嗎？如今，越來越多的家庭開始關注旅行問題。如果你沒有豐厚的預算，想要一輛空房的車，可以在業余時間和父母孩子一起出行，需要保證品牌，那么你會被深深的糾結，因為你發現在這個價格區間，你可以選擇一輛大空房的車。

我們全新的欄目“跨級選車”就是為了幫你解決這些問題而誕生的，讓你在選車買車的時候不被糾纏。不同于傳統車型同級別同價位的對比，這里的“級別”跨越的不僅僅是品牌之間的跨度，更是不同車型之間，甚至新車與舊車之間的跨度。只要您認為對您購車有幫助，我們將盡力滿足大家。

■5個座位或7個座位

大家好，本期跨級選車依然由我和周佑主持。今天比較的車型是斯柯達科迪亞克和本田郝穎。前者提供7座版本，均搭載2.0T發動機；郝穎提供1.5T發動機和2.0L混合動力系統，均采用5座布局。

斯柯達剛剛通過官方調價，所有車型的價格都有所下調，對消費者來說是一件好事。指導價格區間為1779-24790萬元，郝穎價格區間為1698-2528萬元。兩款車型價格重疊度很高，可以說有直接的競爭關系。

柯迪亞克 2019款 改款 TSI380 7座四驅旗艦版 國VI車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價24.79萬 皓影 2020款 240TURBO CVT四驅尊享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價23.28萬

選車鏈接。在國內，我自然更喜歡七座的科迪亞克，而胖周則選擇本田郝穎。于是，龐洲拿了2020款240TURBO CVT四驅專屬版的鑰匙，科迪亞克2019款改款TSI380 7座四驅旗艦版VI成了我的車。雖然科迪亞克的指導價高了15100元，但如果算上終端折扣，科迪亞克的實際成交價更低。

■陰影更時尚/科迪亞克憨厚。

兩輛車的視覺感還是很飽滿的。當然，郝穎作為一款新車，在設計上還是更年輕、更時尚，給消費者帶來了很多新鮮感。科迪亞克保持了斯柯達家族式的敦實風格，外號“大熊”可以說是非常合適，上市多年依然很耐看。在這個價位上，兩款車都采用了全LED大燈，并配備了轉向輔助照明功能，使得夜間行車更加安全。郝穎還在車側配備了360°全景影像和盲點影像系統，配置更加豐富。

在車身尺寸方面，科迪亞克的尺寸可以在視覺上體現出來，這也保證了它的7座布局不會成為擺設。此外，兩款車都有19英寸輪圈，但科迪亞克采用了黑色多輻設計，在運動感上會稍好一些。讓我們看看配置。這款頂裝式的影子配有隱私玻璃和手動遮陽傘，比科迪亞克更出彩。

內飾側重不同

■全液晶儀表，科技感強

上車后，兩車在設計上還是有明顯的差異。科迪亞克走的是簡單的科技路線，而郝穎在國內更實用。兩款車的做工和用料都保持了不錯的水平。不過科迪亞克憑借全液晶屏幕和多媒體系統，在科技感和質感的營造上還是更勝一籌。

從配置來看，兩款車的整體表現并不差于各自車型的頂配版本。多媒體方面，科迪亞克以全液晶儀表盤和中控屏拿下不少分，而郝穎則在車側配備了HUD抬頭顯示、無線充電、306全景影像和盲點監測，但不支持手機映射，這對于如今手機重度用戶來說是個遺憾。

柯迪亞克空間占優

■空

科迪亞克提供7座車型供消費者選擇。座椅是SUV常見的2+3+2布局。單從乘客數量來看，科迪亞克無疑更有優勢，面對二胎家庭更舒適，小長假期間和父母、長輩、孩子一起出行更方便。不過，很多消費者對第三排的乘坐舒適性還是有一些疑慮。這次我們來看看哪個更適合你，那就是利用好空之間的陰影還是更大的Kodiak。

從實際體驗來看，科迪亞克的第三排完全可以勝任中短途的乘坐，但是遇到這么魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的龐周小姐，就無能為力了。舒適性配置表現方面，兩款車前排均配備座椅加熱，后排均配備獨立空可調出風口，舒適性有保障。相比之下，科迪亞克的前排座椅記憶更豐富，天窗面積更大，可以獲得更好的車內采光，而郝穎在后排配備了多媒體控制，豪華感更勝一籌。

在收納方面，我們的三個體驗盒對于這兩位玩家來說沒有任何難度。科迪亞克的優勢是直觀和更大，配備了12V電源和一個儲物簾，而郝穎在細節上顯示了它的優勢，更低的車身高度讓裝載更容易。同時，伸縮式后備箱蓋板也能在一定程度上擴大儲物空間。

兩車動力及駕駛感受

■科迪亞克更有活力。

動力部分，科迪亞克搭載代號為EA888的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。郝穎采用1.5T發動機搭配CVT變速箱，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米。動力參數略遜于科迪亞克。此外，兩款車型都配備了四輪驅動系統。科迪亞克提供全時四驅系統，而郝穎則是適時四驅系統。

這款EA888發動機的能力無需過多描述。不到7秒的0-100公里/小時的加速在同級別中也是非常不錯的。第一次接觸很快就會掌握它的脾氣，油門表現相當輕快，不會讓你覺得車輛有點重。在正常速度范圍內行駛時，動力輸出非常線性、平穩，對初學者來說非常友好、容易使用。DSG變速箱的換擋速度還是很快的。輕敲1/3的油門，不知不覺，車輛就能進入7擋。即使在城市走走停停路段，依然有著出色的流暢度，這些年的優化也讓你很難察覺到挫敗感。

郝穎的1.5T渦輪增壓發動機+CVT組合也在眾多本田車型中發揮了突出的作用，動力表現毋庸置疑，在郝穎上的表現也延續了一貫的高水準。輕盈、輕松駕駛，是1.5T發動機郝穎帶給我們的直接感受。起步階段油門響應非常快，CVT的平順性極佳。不知不覺，就能輕松加速到市區限速。但是車輛想要超車時，發動機的性能沒有科迪亞克那么果斷，后勁更小，發動機傳遞給車輪的動力也沒有那么直接。如果在高速巡航視圖中超車，可能需要加速到3000rpm以上。雖然車輛配備了中間車道保持等多種配置，但啟動這些功能需要一定的速度，在城市道路使用時并沒有預期的那么方便。

為了方便在市區行駛，郝穎采用了變速比的電機轉向系統。低速時，方向盤感覺很輕，隨著車速的增加會逐漸變得平靜。高速跑也能給你足夠的信心，而科迪亞克提供多種駕駛模式可供選擇，轉向力度也是重量可調，適應性廣。

兩車的底盤也呈現出不同的個性。科迪亞克的底盤偏向運動特性，轉彎或并線時給予的支持比同類車更強。喜歡開車的年輕人或者消費者都會喜歡這個設置。但是選擇偏向駕駛感的調節，舒適性的表現并不是很突出。但是整車呈現出良好的高級感，通過連續顛簸時沒有太多額外的震動。郝穎的底盤調校非常中性，舒適性和運動感都很平衡。舒適性不會因為運動性而喪失，反之亦然。

■油耗和噪音性能

而且方便油耗和噪音。郝穎得益于主動降噪功能。與科迪亞克相比，噪音表現略好，但兩款車的區別并不是特別大。最終油耗略好，同時因為可以使用92號汽油，其使用成本會更低。

雖然兩款車都配備了四輪驅動系統，但它們的主要目的是增加惡劣天氣下的駕駛安全性，通過一些簡單的未鋪路面的道路。硬越野對他們倆來說都不是強項。這場比賽可以說是平分秋色。

■編輯評論

通過以上的介紹，相信大家對科迪亞克和郝穎已經有了一定的了解。它們各有優缺點，但在這個價格下都是非常好的產品。Kodiak有空的空間，7座布局，動力更強，底盤相對運動，也給人一種非常成熟穩重的感覺。郝穎的外觀更加時尚，同時駕駛配置豐富，駕駛體驗更加舒適。撇開不同人的外表不談，兩款車型更適合什么樣的消費者？

其實答案很簡單。如果你買了科迪亞克，你會得到:更科技的內飾，更大的空房間，以及兩個中短途旅行的座位。另外更好的動力輸出和偏心底盤是它吸引消費者的地方，同時還有更大的終端優惠幅度。你會得到:時尚的外觀，良好的配置，更好的燃油經濟性和舒適的駕駛體驗。

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