家庭的第一輛車？測(cè)試江淮瑞風(fēng)S3 1.5L

外觀設(shè)計(jì)年輕、時(shí)尚

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車不再遙不可及。對(duì)于以家庭為基礎(chǔ)的首次購(gòu)車者，你最關(guān)心的是什么？空？動(dòng)機(jī)？還是安慰？江淮汽車認(rèn)為家庭第一輛車要好開(kāi)空要大，能帶一家人出行，這也是他們對(duì)于瑞豐S3的定位。所以我要去驗(yàn)證它是否達(dá)到了以上兩點(diǎn)。

●外觀年輕時(shí)尚。

銳·S3是江淮汽車推出的首款小型SUV。這是年輕家庭的第一輛車。與同級(jí)別相比，車身尺寸沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但2560mm的軸距并不掉隊(duì)。

瑞豐S3正面采用江淮最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，瓶口式中網(wǎng)象征財(cái)富聚集與繁榮。蜂窩格柵的三橫幅中網(wǎng)營(yíng)造出強(qiáng)烈的時(shí)尚感，這也符合瑞豐S3年輕時(shí)尚的定位。大燈造型犀利，遠(yuǎn)近光燈都是鹵素光源，近光燈的鏡頭讓它看起來(lái)更加兇狠。

流暢的側(cè)面造型、高腰線、凸起的側(cè)窗，不僅營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)，還提升了視覺(jué)重心。使用車頂行李架的概率可能不大，但作為SUV，是必不可少的。沒(méi)有了架子，我總覺(jué)得少了點(diǎn)野性。

與車頭的兇猛相比，銳鋒S3的車尾設(shè)計(jì)要柔和很多。雖然流暢的線條和車頭不太匹配，但總體來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么嚴(yán)重的傷害，家里不同年齡的成員都能接受。

內(nèi)飾家族式設(shè)計(jì)、配置夠用

●家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置已經(jīng)足夠。

如果你之前接觸過(guò)JAC的車型，你一定不會(huì)不熟悉瑞風(fēng)S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，比如空出風(fēng)口和中控臺(tái)，都是典型的家族式風(fēng)格。材料方面，瑞豐S3整個(gè)中控臺(tái)都是硬塑料材質(zhì)。雖然這個(gè)檔次的很多車型都是這樣，但是哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)采用了軟性材質(zhì)，領(lǐng)先了一步。

睿S3雙桶儀表盤的邊框采用多邊形，采用大圓小圓的布局，時(shí)尚氣息濃厚。方向盤的形狀和何玥的一模一樣，只是尺寸有點(diǎn)太大，沒(méi)有其他問(wèn)題。

中控臺(tái)上的7英寸觸摸屏涵蓋了導(dǎo)航、多媒體、藍(lán)牙電話等功能。屏幕分辨率很高，顯示效果細(xì)膩，觸控反饋和手寫識(shí)別都不錯(cuò)。多媒體系統(tǒng)可以完美兼容iPhone，對(duì)于喜歡音樂(lè)的朋友來(lái)說(shuō)非常方便。

銳鋒S3配備了車身穩(wěn)定控制程序，這是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H2和Tiggo 3所沒(méi)有的。但是，很難理解所有車型都沒(méi)有配備天窗。我們不期待全景天窗，但擁有正常尺寸的天窗真的沒(méi)有意義。

乘坐空間出色

●乘坐空房間寬敞。

因?yàn)闆](méi)有天窗，車頂位置的凹陷給了前排更大的空空間。身高182cm的體驗(yàn)者，座椅降到最低后頭部有一個(gè)沖子，不錯(cuò)。

得益于2560mm的軸距，銳鋒S3的后腿空表現(xiàn)非常出色，達(dá)到一拳四指；頭空和前排一樣，打卡一樣。地板中間鼓包不嚴(yán)重，三個(gè)乘客都沒(méi)問(wèn)題，但是中間位置沒(méi)有頭枕，安全性和舒適性還是欠缺。

●儲(chǔ)藏室空一般比較實(shí)用。

瑞車內(nèi)的儲(chǔ)物間空在人性化空方面有了很大的提升。儲(chǔ)物格雖然位置方便，但使用起來(lái)并不十分方便，而且體積小嚴(yán)重限制了其承載能力。后備箱的內(nèi)部寬度被后輪占據(jù)，后排座椅背面的突起也讓它在裝載大件物品時(shí)不那么得心應(yīng)手。

駕駛感受及測(cè)試成績(jī)

●電力系統(tǒng)

銳S3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力/6000轉(zhuǎn)/分。最大扭矩為146牛米/3500-4500轉(zhuǎn)/分。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，最低款車型配備5速手動(dòng)變速箱，其余車型為6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。

●手動(dòng)擋車型駕駛體驗(yàn)

瑞豐S3的離合行程不長(zhǎng)，關(guān)節(jié)點(diǎn)很容易找到，可以說(shuō)幾乎很容易上手。13馬力的最大功率拖動(dòng)1.2噸的車身并不富裕，但是銳鋒S3開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很輕快，油門的反應(yīng)也很直接。6擋手動(dòng)變速箱行程適中，有點(diǎn)吸感，但是5擋換到6擋感覺(jué)有點(diǎn)別扭?？偟膩?lái)說(shuō)，這種動(dòng)力系統(tǒng)的性能非常適合城市駕駛。

助力方向盤很輕，女司機(jī)很容易單手停車掉頭，但對(duì)于男同胞來(lái)說(shuō)有點(diǎn)太輕了。方向盤的虛擬位置很明顯，車前的反應(yīng)也很慢，在大轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)候尤其明顯。在汽車前部指向你想去的方向之前，總是需要大角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

瑞豐S3采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。這種懸掛在應(yīng)對(duì)大幅度起伏時(shí)表現(xiàn)非常好，挺括不僵硬，保證了舒適性。但是對(duì)于路面上細(xì)小連續(xù)的顛簸，似乎有點(diǎn)無(wú)奈，各種震動(dòng)都是按順序收集的。這種感覺(jué)很不好。

瑞豐S3還有一點(diǎn)我不滿意的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，我會(huì)聽(tīng)到明顯的噪音，是一種非常嘈雜和干燥的嘶嘶聲。整個(gè)駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)之間似乎沒(méi)有障礙。

●手動(dòng)變速器模型的測(cè)試結(jié)果

加速試驗(yàn)

開(kāi)始的時(shí)候，手動(dòng)擋風(fēng)玻璃S3需要高速控制，1500轉(zhuǎn)基本是極限。如果高一點(diǎn)，輪胎會(huì)瘋狂打滑，影響性能。6擋手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)比設(shè)置有利于加速，1擋達(dá)到紅線區(qū)域剛好擠掉發(fā)動(dòng)機(jī)所有扭矩，而2擋的傳動(dòng)比有一定程度的降低，可以運(yùn)行到85 km/h左右，12.81秒的成績(jī)與同級(jí)別車型相比有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但這個(gè)成績(jī)由于測(cè)試條件不同，僅供參考。

制動(dòng)試驗(yàn)

瑞豐S3的剎車踏板感覺(jué)比較硬，初期剎車效果不明顯。好在整個(gè)過(guò)程制動(dòng)力比較均勻。期間幾次降到-1g，42.32m的成績(jī)?cè)谶@個(gè)價(jià)位的車型中算是不錯(cuò)的了。

CVT車型的駕駛體驗(yàn)

銳的五款車型中有兩款配備了CVT變速箱，可以模擬運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式和雪地模式六個(gè)檔位。

同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)換成了變速箱，但駕駛體驗(yàn)明顯改變。CVT的油門踏板有一定的空位置。如果你溫柔地逗它，它會(huì)不理你，你必須深深地踩它。動(dòng)力輸出的過(guò)程沒(méi)有手動(dòng)擋車型平穩(wěn)。總感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)被一個(gè)大被子蓋著，很難輸出。當(dāng)你每天想加速超車時(shí)，你必須將速度提高到3500轉(zhuǎn)/分以上。

試駕結(jié)束后，我把這個(gè)問(wèn)題還給江淮廠家的工作人員。他們說(shuō)CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不夠好，需要調(diào)試。他們還承諾，這個(gè)問(wèn)題會(huì)在瑞豐S3正式上線之前解決。我也期待著再次試駕。畢竟，并不是每個(gè)成員都能為以家庭為基礎(chǔ)的消費(fèi)者駕駛手動(dòng)擋。

● CVT模型試驗(yàn)結(jié)果

加速試驗(yàn)

與手動(dòng)變速箱車型不同，瑞豐S3配備CVT變速箱，起步時(shí)可將轉(zhuǎn)速提升至2500rpm，輪胎完全不打滑。整個(gè)加速過(guò)程并不引人注目，也沒(méi)有推背的感覺(jué)。最終結(jié)果為13.66秒，比手動(dòng)變速箱車型慢了0.85秒。

制動(dòng)試驗(yàn)

制動(dòng)試驗(yàn)中，CVT車型與手動(dòng)變速箱車型基本一致，制動(dòng)力在整個(gè)過(guò)程中相對(duì)穩(wěn)定。拋開(kāi)車況的原因，43.32米的成績(jī)和手動(dòng)擋車型差不多，屬于合格標(biāo)準(zhǔn)。

●總結(jié)

瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S3 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華智能型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)瑞風(fēng)S3 2014款 1.5L CVT豪華智能型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

寫完這篇文章，是時(shí)候總結(jié)一下開(kāi)頭提出的兩個(gè)問(wèn)題了。第一，瑞豐S3是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好？對(duì)于手動(dòng)變速箱車型，答案是肯定的，動(dòng)力輸出平順，響應(yīng)積極，入門幾乎沒(méi)有困難。作為家用車，完全沒(méi)有問(wèn)題。但CVT車型與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性不好，限制了動(dòng)力輸出，感覺(jué)比手動(dòng)變速箱車型要輕。這也是瑞豐S3上市前江淮急需解決的問(wèn)題。第二，瑞豐S3空大嗎？答案是肯定的，身高182cm的體驗(yàn)者前排后排都沒(méi)問(wèn)題，瑞豐S3可以很好的滿足一家人出行的需求。最后要說(shuō)的是價(jià)格。當(dāng)合資品牌布局小型SUV市場(chǎng)時(shí)，自主品牌也面臨著更大的壓力。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)給出更優(yōu)惠的價(jià)格，是每個(gè)廠商都需要面對(duì)的問(wèn)題。距離月底開(kāi)幕的成都車展還有半個(gè)月。讓我們一起期待瑞豐S3的價(jià)格，看看能否成為稱職家庭的第一輛車。

●相關(guān)鏈接

文中涉及車型參數(shù)配置表