在蘭博基尼的畫板上誕生 評駿派A50設(shè)計

駿派A50 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(12條)

在設(shè)計了蘭博基尼Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Gallardo、Reventon等一系列夢想汽車之后，再設(shè)計一款經(jīng)濟型家用車會是什么樣？會不會有超跑的線條和夸張的裝飾？在與前蘭博基尼設(shè)計總監(jiān)菲利波·佩里尼先生就其新作《軍牌A50》進行對話后，我會為您找到答案。

駿派A50是什么車？

說起天津一汽，絕大多數(shù)人一定會想到中國第一輛保持產(chǎn)銷18年的經(jīng)濟型轎車李霞，它創(chuàng)造了無數(shù)奇跡，讓天津一汽成為中國第一個產(chǎn)量過百萬的品牌。

然而，在李霞之后，天津一汽似乎再也無法讓自己重現(xiàn)昔日輝煌的產(chǎn)品。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，天津一汽曾不惜重金邀請國際知名設(shè)計公司打造車型，如今他們又邀請了前蘭博基尼皇家設(shè)計師、現(xiàn)IDG-Italdesign創(chuàng)意設(shè)計總監(jiān)菲利波先生設(shè)計最新款君派A50。

IDG-意大利設(shè)計公司由意大利著名設(shè)計師喬治亞羅于1968年創(chuàng)建。與同時期的貝爾托內(nèi)和賓尼法利納一起，IDG數(shù)字設(shè)計公司被認為是20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最著名的“三大汽車設(shè)計公司”。2010年被奧迪收購，成為大眾集團旗下全球設(shè)計中心之一。

2021年至2021年，菲利波·佩里尼擔(dān)任蘭博基尼汽車設(shè)計中心主任。他管理的汽車設(shè)計項目，如蘭博基尼Gallardo LP 570-4 superligera、Gallardo LP 570-4 Spyder Performant、Reventon和Aventador以及一些新概念車，都取得了令人矚目的成就。

自2021年9月起，菲利波·佩里尼擔(dān)任全球三大著名汽車設(shè)計公司之一Italdesign的設(shè)計總監(jiān)。除了豪車超跑，他的作品也聚焦于更受歡迎的家用車領(lǐng)域，我們的主角俊拍A50就來自于他的畫板。

軍牌D60和A70用力過猛

駿派A50不是天津一汽第一次與國際知名設(shè)計公司合作。此前的小型SUV駿派D60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和緊湊型家用車駿派A70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是由“大師”打造，在動力總成和內(nèi)飾配置上都下了很大功夫。然而，從市場結(jié)果來看，這兩款產(chǎn)品并不成功。

動力方面，采用了豐田的1.8L 2ZR-FE自然吸氣發(fā)動機，75%的零部件都是從日本進口，匹配的也是進口的愛信6AT變速箱，在駕駛體驗方面絕對處于同級的上游水平。很多車主評價這款車“看著不舒服，用著舒服”。

但從銷量來看，軍牌D60去年銷量為1.4萬輛，今年1月僅有1682輛，其中1.8L排量車型僅有46輛。在許多月銷量上萬的中國品牌中，這個數(shù)據(jù)有點慘淡。

繼D60之后，天津一汽推出緊湊型家用車A70。天津一汽停產(chǎn)N3系列后，產(chǎn)品品類少，魏徵系列不溫不火，急需產(chǎn)品突破。天津一汽也盡力將這款車打造成暢銷車型。

所以A70在造型設(shè)計上可以說是相當(dāng)“激進”。銳利的線條和三角形的大燈讓這款車的造型設(shè)計備受爭議。從銷量上來說，軍牌A70不能用“慘”來形容。平均月銷量只有100多輛。2021年1月，只賣了18輛。

送君A50回歸簡約設(shè)計

總結(jié)前兩款車型后，天津一汽將銷量失利歸咎于“造型力過大”，激進的設(shè)計可能是這兩款車型銷量不佳的主要原因之一。因此，新君派A50設(shè)計的主要方向回歸了“簡約”的基調(diào)。

造型設(shè)計簡單聽起來并不難，但要讓一定尺寸范圍內(nèi)的簡單線條勾勒出讓人看起來舒服的東西并不容易。你經(jīng)常聽到的“簡單但不簡單”這句話可不是開玩笑。

說起“黃金分割”，很多人都很熟悉。“1: 0.618”被公認為世界上最具吸引力的比例，許多著名的雕像和肖像中都有黃金分割線的足跡。

至于這款車的設(shè)計靈感，菲利波先生并沒有按照“慣例”給我講故事，而是說，“這個靈感不僅來自我個人，也來自我的團隊成員，他們會從生活的方方面面尋找自己的設(shè)計靈感，比如藝術(shù)、雕塑、運動，摩托車也可能是它的設(shè)計來源。就像為什么魚看起來很美一樣，它在自然界的進化中獲得了最好的比例。其中，黃金比例是最重要的設(shè)計理念之一”。

A50的定位是家庭用車而不是代步。它的設(shè)計應(yīng)該簡單，應(yīng)該在日常生活中使用。就因為它的設(shè)計其實來源于我們的生活，我們并不太關(guān)注，我說不出它有什么不好，但也說不出它有什么精彩。就像一杯“白開水”，干凈透明，簡單樸實。口渴的時候喝了會覺得有點甜。這可能是A50。

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當(dāng)然這是一款專為年輕人設(shè)計的車，所以上面還是有很多特別的線條來突出這一點，這樣就不會顯得沉悶和老氣，比如車身上的一些凌厲的線條和動感的設(shè)計。

作為世界頂級設(shè)計師，菲利普先生當(dāng)然不僅僅設(shè)計超級跑車。他告訴我:“我從很小的時候就開始設(shè)計了。拖拉機、汽車等很多東西都設(shè)計好了，美感已經(jīng)在他的意識里了。”所以對于這款車來說，整車的比例和整體感是他最滿意的地方。當(dāng)然，這個結(jié)果是慢慢“打磨”出來的，不是一個。

那么這款車有蘭博基尼的設(shè)計元素嗎？

其實這是我最好奇的問題之一。畢竟，Aventador已經(jīng)被畫在了他的畫板上，這可能會讓他在設(shè)計其他汽車時有一點蘭博基尼的習(xí)慣。或者在一些隱秘的地方為我們藏“蛋”。

我把這個問題拋給菲利波先生，語氣中帶著極大的期待，但答案可能會讓你失望。菲利波先生非常清楚自己的工作是什么，他也能分辨出超級跑車和家用車的設(shè)計區(qū)別。這款A(yù)50沒有我期待的“蘭博蛋”，是一款只考慮實用性和功能性的家用車。

那么A50是為中國消費者設(shè)計的嗎？

很多車型的設(shè)計都會在當(dāng)?shù)剡M行改進，這也是為什么同一個車型在各個國家都有很多版本的原因。那么，作為一個國際團隊的工作，A50會為中國消費者做什么特別的設(shè)計嗎？

然而，在菲利普先生看來，中國消費者的審美與西方消費者和歐洲消費者并沒有特別大的不同。而且，中國消費者對某個品牌不是很忠誠。因此，從某種程度上來說，A50是菲利波先生和他的團隊用自己的美學(xué)打造的車型，這也符合天津一汽對軍牌A50的要求。

在我看來，軍牌A50的出現(xiàn)幾乎不會讓人覺得驚艷。線條筆直簡單，看著眼熟，但說不出在哪見過。就像那些走在街上的路人。你知道他在哪，但你沒見過。天津一汽的團隊也認可這個想法，不算太激進，也不算太保守，應(yīng)該讓人看著舒服。所以天津一汽在眾多方案中選擇了我們現(xiàn)在看到的A50設(shè)計。

最后，這款車會成為天津一汽未來車型的設(shè)計模板嗎？

現(xiàn)在，家庭設(shè)計不再是一個新名詞。幾乎每一款產(chǎn)品，無論是國外品牌還是中國品牌的汽車，都具有家族化設(shè)計的特點，大燈、前臉和內(nèi)飾的線條一致，讓消費者很容易識別出是哪一款產(chǎn)品。但是，對于天津一汽來說，沒有一款產(chǎn)品有這樣的認可度。

不是天津一汽不想打造家族式產(chǎn)品，而是在李霞之后的產(chǎn)品中，沒有一款產(chǎn)品能在銷售上承擔(dān)如此重任。君D60沒有興風(fēng)作浪，A70也沒有。天津一汽似乎在一次次嘗試。什么樣的車型才能成為他們的“爆款車型”？

這個答案需要天津一汽人自己慢慢探索。也許經(jīng)過多次“試錯”之后，我們會找到燃點。天津一汽，曾經(jīng)的中國汽車工業(yè)老大哥，在他的后李霞時代一直在努力尋找自己的位置和方向，從之前的D60和A70車型就可以看出來。但“爆款”的出現(xiàn)不能只靠一個方面的設(shè)計，推廣、推廣、服務(wù)也要齊頭并進。現(xiàn)在，正在新道路上行駛的軍牌A50已經(jīng)上路，它的未來取決于市場。

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