新旗艦的資本 上汽大眾輝昂技術解讀

輝昂 參考價：停售

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上汽大眾輝昂（查成交價|參配|優惠政策）是大眾品牌旗下全新豪華中大型轎車。該車將于9月首次在中國上市。這款新車和奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）一樣，源自大眾MLB平臺，也是上汽大眾生產的首款MLB平臺車型。由于平臺相同，價格區間部分重疊，輝昂的預售價格和配置在發布之初就被很多網友拿來和奧迪A6L對比。主流觀點認為，排除品牌因素，惠安會比指導價相近的奧迪A6L更有錢。除了它的上市價格，輝昂的性價比也很重要。輝昂的制造技術和工藝能否讓其在中大型豪華車市場占據一席之地？讓我們一起來看看。

●大眾輝昂和奧迪A6L都來自MLB平臺。

大眾輝昂和奧迪A6L都源于MLB平臺。該平臺由奧迪開發，采用立式發動機布局，有前驅和四驅兩種不同的驅動形式。大眾MLB平臺的代表車型包括國產奧迪A6、A7、A8、Q5和保時捷Macan（查成交價|參配|優惠政策）。

●大眾C Coupe（查成交價|參配|優惠政策） GTE概念車其實比惠安年輕。

大眾C Coupe GTE概念車在2015上海車展正式發布，被認為是大眾輝昂的前身。事實上，大眾C Coupe GTE概念車發布時，大眾輝昂的整體設計已經基本定型，進入工程化階段。大眾C Coupe GTE概念車更多的是為了展示的目的，目的是向大眾展示大眾輝昂的設計特色。

大眾在設計階段會做很多整車尺度的車型，但很少會做概念車的車型在設計階段展示。其中一個重要原因可能是我們不希望新車設計過早曝光。這與其他制造商在設計階段通過發布概念模型來測試市場反應的做法大不相同。

●大眾首款豪華中大型轎車有哪些設計亮點？

大眾輝昂是大眾集團旗下的全球車型。這款車型的產品規劃、創意設計、造型和工程匹配都是在大眾德國沃爾夫斯堡總部進行的。

大量黃金比例的車身造型展現了大眾的優雅，具有視覺延展性的前臉造型通過腰線延伸至車尾。大眾輝昂的內飾采用各種細節材質，營造出豪華座艙的感覺。

●0.279的風阻系數是如何細化的？

大眾輝昂的阻力系數為0.279，在同級別中處于比較好的水平。在開發階段，大眾對輝昂做了大量的流體力學模擬和風洞試驗，使車輛具有較低的風阻系數，從而有助于提高車輛的燃油經濟性和加速性能。經過600多個小時的風洞試驗和100多萬個CPU小時的模擬和改進，大眾輝昂最終以0.279的“分數”完成了任務。

大眾輝昂通過諸多細節提升了整車空的空氣動力學性能，但并不是一味在其他領域做妥協來降低風阻。大眾輝昂在降低風噪、提高舒適性方面也追求嚴格的標準。所以0.279的風阻系數并不是不可逾越的成就，而是綜合考慮各種因素后得出的均衡答案集。

●注重隔音，取悅中國客戶。

2021年新車調查報告顯示，與美國人相比，中國人更注重客艙的隔音性能。大眾輝昂要想打開中國豪華車市場，就必須為中國客戶提供一個安靜的客艙。

●注意輕質鋼鋁混合車身

和奧迪A6L一樣，大眾輝昂采用鋼鋁混動車身。兩個前減震器的上座椅和它們之間的加強件由鋁合金制成。大眾輝昂通過使用鋁合金零件實現了約10kg的車身質量減輕。

大眾輝昂車身上廣泛采用高強度鋼和超高強度鋼“包圍”乘員艙區域，實現更好的碰撞防護性能。大眾輝昂鋁件和鋼件采用自沖鉚接、自沖擰接，保證足夠的連接強度。

得益于奧迪A6L的體驗，大眾輝昂的鋼鋁混動車身可以說是得心應手。先進的材料和制造技術賦予了大眾汽車高強度、輕量化的車身，這對于碰撞安全和車輛操控性能尤為重要。接下來我們繼續來看看大眾惠安12年防腐車身的秘密。

●12年防腐車身如何實現？

大眾輝昂聲稱采用這種防腐技術已經12年了。有什么秘密？讓我們一起來看看。

●搭載大眾集團最新動力總成。

大眾輝昂已經發布了四款車型。搭載2.0T EA888發動機的車型中有兩款為前輪驅動，與之匹配的是代號為DL382的七速濕式雙離合變速箱。另外兩款搭載3.0T EA837發動機的車型為四驅，發動機匹配代號為DL501的七速濕式雙離合變速箱。

大眾輝昂的全時四驅系統，前后軸的扭矩分配一般為42: 58。根據前后輪附著力的不同，前后軸的扭矩分配可以在60: 40到20: 80之間。當超過扭矩分配極限時，車輛將使用電子差速器系統EDS制動打滑的車輪，并將扭矩分配給有附著力的車輪。

●運動和舒適都適合——自適應空氣動懸架

大眾輝昂搭載自適應空氣動懸架，可自動或手動調節車身高度和懸架硬度。這個系統其實就是奧迪A6L的自適應空氣動懸掛系統。

標準模式和經濟模式采用適中的阻尼器阻尼，車身高度采用默認設置。當車速超過120公里/小時并持續30秒以上時，車身高度會自動降低10毫米，以提高車輛的行駛穩定性，降低風阻。舒適模式將采用軟阻尼阻尼，車身高度將采用默認設置，不會根據車速自動降低。

在運動模式下，將使用硬減震器抑制車輛在彎道中的側傾，車身高度將在默認設置的基礎上降低10毫米，以降低車輛重心，提高車輛的操控性能。自定義模式可以手動選擇減震器的阻尼硬度和車身高度。

●一輛好車需要一雙明亮的眼睛

大眾輝昂全車采用LED光源，徹底告別鹵素燈泡。LED大燈有彎道輔助照明系統和智能遠光燈模式，增強了車輛自身的照明，減少了對其他駕駛員的影響。

當裝有夜視系統的車輛檢測到有碰撞危險時，LED大燈會調整光束持續閃爍提醒行人避讓。四種不同的照明模式也讓車輛在夜間行駛時有更好的視野，降低了危險的概率。

低夜視系統能看透黑夜。

大眾輝昂的夜視系統利用安裝在車輛前格柵標識左側的被動遠紅外攝像頭檢測前方環境，然后將熱像顯示在車輛儀表盤的屏幕上。這個夜視系統可以識別人和大型動物。

當行人或動物遠離車輛且無碰撞風險時，儀表中的成像顏色為橙色；當行人或動物與車輛發生碰撞危險時，儀表中的成像顏色為紅色，LED大燈被激活向行人閃爍提醒其避讓。

全文摘要:

在技術和生產工藝上，輝昂應用了大眾集團的各種主流高端造車技術，如鋼鋁混動車身、空型腔注蠟、激光焊接等。為了實現輕量化與碰撞安全的平衡，大眾輝昂采用了大比例的高強度鋼板，同時通過結構設計優化，實現了最佳的碰撞防護和碰撞吸能。

在動力總成和底盤配置方面，大眾輝昂與奧迪A6L有很多相似之處。奧迪A6L上的全時四驅系統和自適應空氣動懸架原封不動地移植到大眾輝昂，大大提升了大眾輝昂的產品實力，無愧于其豪華中大型轎車的地位。

大眾輝昂在隱形空空氣動力學和NVH性能方面也不偷懶。0.279的阻力系數向人們展示了大眾如何精心優化這款中大型轎車的空空氣動力學。除了車身內部的吸音棉外，大眾輝昂的全車玻璃均采用聲學隔音玻璃，隔音性能優于普通玻璃，為打造安靜的車內空房間提供了技術保障。

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