加長(zhǎng)不是全部 老車主聊奧迪全新Q5L

老車主評(píng)外觀：更動(dòng)感、更年輕

SUV的激烈競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)延伸到豪華品牌。以國(guó)產(chǎn)中型SUV為例。除了BBA，沃爾沃、凱迪拉克、菲尼迪、路虎等也有相應(yīng)的產(chǎn)品。幾年前，這個(gè)市場(chǎng)由“神車”奧迪Q5主導(dǎo)。賣了9年，直到最近兩年才出現(xiàn)下滑。

兩個(gè)月前，Q5的換代產(chǎn)品全新Q5L終于上市了。無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是成績(jī)輝煌的前輩，肯定都給它施加了很大的壓力。夠難嗎？請(qǐng)關(guān)注我們將在未來(lái)兩天推出的詳細(xì)測(cè)試文章。在此之前，我們先來(lái)輕松一下——聽(tīng)聽(tīng)老Q5車主對(duì)新款Q5L的評(píng)價(jià)。

奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)51.70萬(wàn)

無(wú)獨(dú)有偶，三位車主都購(gòu)買了Q5的40 TFSI進(jìn)取型，也就是配置最低的車型。唯一不同的是年份，分別是15、16、17款。人物就不詳細(xì)介紹了。他們都是論壇的騎手。

老車主對(duì)外觀的評(píng)價(jià):更有活力，更年輕。

新款Q5L整體年輕不害臊的外觀相當(dāng)受歡迎。三位車主都對(duì)新款Q5L的外觀給予了肯定，認(rèn)為Q5應(yīng)有的大氣和流暢還在。增加棱角和硬朗的線條是如今奧迪品牌的設(shè)計(jì)元素，車主也一致認(rèn)為新款Q5L比老款更有活力。

新款Q5L依然有著換代車應(yīng)該有的新細(xì)節(jié)，比如大燈和尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，比如門把手的開(kāi)啟方式，輪圈的樣式等等。三位車主按年齡排列，對(duì)外觀和細(xì)節(jié)的關(guān)注逐漸減弱。最年輕的車主羅先生顯然比其他兩位車主要求更高。可見(jiàn)這種外觀對(duì)年輕消費(fèi)者還是有吸引力的。稍微年長(zhǎng)一點(diǎn)的梁先生，對(duì)這些事情并不是特別在意。他們認(rèn)為整體風(fēng)格恰到好處。

當(dāng)然，個(gè)別細(xì)節(jié)也有一些遺憾。比如排氣管采用隱藏式設(shè)計(jì)，后圍保留了兩個(gè)鍍鉻邊框，也就是我們常說(shuō)的“假排氣”，這是奧迪和大眾這兩年慣用的方法。當(dāng)然，車主也對(duì)這種設(shè)計(jì)表示失望，覺(jué)得不如老款Q5的馬蹄形雙邊排氣經(jīng)典。說(shuō)起這個(gè)，梁先生想起了自己被追尾的經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)他的車排氣管也損壞了，維修時(shí)更換了很多零件。新的Q5L設(shè)計(jì)可以降低排氣管損壞的概率和程度，這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

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老車主聊內(nèi)飾：有進(jìn)步，也有退步

老車主談內(nèi)飾:有進(jìn)步也有挫折。

三位車主對(duì)內(nèi)飾的第一印象也很好，都接受這種簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格。然而，三個(gè)人的擔(dān)憂是不同的:

羅先生一眼就看中了全液晶儀表，尤其是切換到導(dǎo)航模式時(shí)，全屏地圖顯示非常科技，可以說(shuō)是吸粉。

王先生認(rèn)為室內(nèi)布局無(wú)所謂，看著舒服就可以了，但對(duì)功能區(qū)的劃分和使用有一定的要求。Q5L的空調(diào)制控制和多媒體控制劃分清晰，操作方便，按鍵的質(zhì)感也很獨(dú)特。

梁先生開(kāi)始研究多媒體屏幕。他認(rèn)為懸浮屏雖然層次高，但屏框還是太寬，層次感不足。

檔位是新款Q5L內(nèi)飾部分的一大亮點(diǎn)。換了和A4L一樣的電子檔把，配合中控平臺(tái)上MMI系統(tǒng)的操作區(qū)，科技感一下子就起來(lái)了。因?yàn)槭请娮訖n，換擋的時(shí)候也省了一部分空的空間。三位車主都放不下，都說(shuō)喜歡，羨慕。

內(nèi)飾的細(xì)節(jié)也有必要的改進(jìn)，比如增加USB接口，增加儲(chǔ)物格等等。像中控臺(tái)兩側(cè)的這個(gè)位置，老款Q5就是一個(gè)裝飾板。腿長(zhǎng)的司機(jī)總會(huì)磕到膝蓋，感覺(jué)不好。所以，王先生的解決辦法是加個(gè)小坐墊。新款換成了皮套，這個(gè)問(wèn)題就不會(huì)發(fā)生了。現(xiàn)在可以前后調(diào)節(jié)兩個(gè)前頭枕。梁先生對(duì)此非常滿意。他在長(zhǎng)途駕駛時(shí)對(duì)坐姿很挑剔。一個(gè)可以調(diào)節(jié)前后或角度的頭枕還是很重要的。

騎行是新款Q5L的重點(diǎn)。加長(zhǎng)后，它的后空艙有了明顯的進(jìn)步。很多老Q5車主對(duì)自己車的后空廂最不滿意，現(xiàn)在終于有了理想的改善。無(wú)獨(dú)有偶，如今的三位車主也不是特別在意空，因?yàn)槠綍r(shí)自己開(kāi)車比較多，后排的利用率也不高。不過(guò)他們還是對(duì)新款Q5L的后排空艙給予了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)可，認(rèn)為目前的Q5L可以作為理想的家用車，每個(gè)座椅都可以做到寬大寬敞。

新款Q5L在一些細(xì)節(jié)上有幾處退步，讓三位車主都不是很滿意。比如前排座椅調(diào)節(jié)按鍵上的鍍鉻裝飾，沒(méi)什么大不了的，但真的沒(méi)那么精致；比如天窗控制區(qū)的眼鏡盒，原本是很方便的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在不見(jiàn)了；比如后排座椅、前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)都取消了。空房間雖然大，但乘坐舒適性不如老款，實(shí)際上降低了印象分。

新款Q5L的后備箱容積基本與老款Q5持平，但三位車主對(duì)于后備箱開(kāi)口處的“坎兒”看法不一。王先生和羅先生認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)不如舊的好，主要是因?yàn)檠b載大件或超重物品時(shí)，需要抬起才能放入/取出，比較費(fèi)力；梁先生認(rèn)為這也是有益的，可以防止后備箱里的物品滑出。原因是他在后備箱拿東西的時(shí)候，筆記本電腦剛好滑出這個(gè)位置，掉在了地上...似乎每個(gè)人對(duì)設(shè)計(jì)的理解都不一樣，所以他還是要選擇適合自己的。

老車主談駕駛：動(dòng)力、操控都滿意

老車主談駕駛:動(dòng)力和操控都滿意。

試駕過(guò)程中，三位車主都說(shuō)新Q5L剛起步時(shí)方向盤越來(lái)越重。方向盤的重量沒(méi)有區(qū)別，也不會(huì)直接影響車輛的穩(wěn)定性，但這個(gè)設(shè)置正好滿足了三位車主的愿望。讀者可以做個(gè)參考。

從外觀上也可以看出，新款Q5L的輪廓與老款相當(dāng)接近，至少比奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GLC之間的變化要小很多。所以其實(shí)和老模式差不多。除了方向盤的感覺(jué)，羅先生很快發(fā)現(xiàn)新車的后視鏡變小了。客觀來(lái)說(shuō)，它的尺寸與同級(jí)別相比并不算太小，但老款Q5的大后視鏡實(shí)在是太讓人印象深刻了。

梁先生通常非常喜歡開(kāi)車。試駕后沒(méi)多久，他就提出了一些關(guān)鍵且正確的觀點(diǎn):新款Q5L的變速箱還是有挫折的，在D擋或非運(yùn)動(dòng)模式下表現(xiàn)明顯，提速后或掛到S擋時(shí)會(huì)明顯改善。如今，消費(fèi)者對(duì)汽車真的越來(lái)越熟悉了。除了一些細(xì)微的感受，大臉上的特征在簡(jiǎn)單的試駕中就能找到，這無(wú)疑是一件好事。啰嗦一句:選車的時(shí)候，除了看車評(píng)，最重要的還是自己試駕，試完就知道了。

我們的新Q5L是45 TFSI，搭載了代號(hào)為EA888的2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，252馬力，370牛米，相比老款的230馬力，350牛米略有提升。試駕的同時(shí)，多位車主表示，他們的老款Q5動(dòng)力性能已經(jīng)令人滿意，0-100km/h加速7秒已經(jīng)夠快了，新車型不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題。加了幾尺油后，三位車主都沒(méi)有再去找動(dòng)力的欲望，對(duì)他們來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠了。

在這一點(diǎn)上，我們已經(jīng)談?wù)摿藥缀跛械氖虑椤Ｏ旅嫖覀儊?lái)聽(tīng)聽(tīng)三位車主的最終評(píng)價(jià):

全文摘要:

從評(píng)價(jià)來(lái)看，新款Q5L最大的競(jìng)爭(zhēng)力就是這個(gè)“L”，畢竟是同級(jí)中唯一的一個(gè)。然而，當(dāng)真正的汽車呈現(xiàn)給消費(fèi)者時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)考慮一輛車，一個(gè)“L”并不是全部。我們知道很多老Q5車主對(duì)此抱怨最多，因?yàn)镼5在當(dāng)時(shí)是獨(dú)一無(wú)二的，喜歡的人都希望它是完美的。現(xiàn)在情況不同了。市面上有這么多豪華品牌的中型SUV。新Q5L面臨的情況比老Q5復(fù)雜得多。單靠加長(zhǎng)真的能解決問(wèn)題嗎？也許吧，但是在今天的采訪中，很明顯“長(zhǎng)時(shí)間的吸引”并不是致命的。今天之所以肯定這款全新Q5L，主要是均衡全面。

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