動(dòng)力/細(xì)節(jié)均有提升 試駕五菱榮光升級(jí)版

耀 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

五菱汽車(chē)可以說(shuō)是微客戶市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的廠商之一。五菱汽車(chē)生產(chǎn)的五菱榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自2021年6月上市以來(lái)，一直保持著良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。月銷(xiāo)量2.5-3萬(wàn)輛，說(shuō)明得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。最近廠家又推出了五菱榮耀的升級(jí)版，在原有版本的基礎(chǔ)上升級(jí)優(yōu)化了細(xì)節(jié)，并推出了搭載1.5L雙VVT動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型。今天就和大家分享一下五菱榮耀升級(jí)版1.5的變化和試駕體驗(yàn)。

本文主要介紹五菱榮耀升級(jí)版的變化和試駕體驗(yàn)。如果您對(duì)五菱榮耀2011款車(chē)型不熟悉，有興趣了解更多，請(qǐng)點(diǎn)擊五菱榮耀1.2標(biāo)準(zhǔn)實(shí)拍文章。

●外觀:車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)。

車(chē)身尺寸方面，五菱榮耀的升級(jí)版與目前在售的2011款車(chē)型保持一致，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)4105mm也符合其定位。升級(jí)版的五菱榮耀對(duì)外觀的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，后面會(huì)一一介紹。

五菱榮耀升級(jí)版舒適的車(chē)頭采用了寬大的前保險(xiǎn)杠，搭配三個(gè)橫向和兩個(gè)縱向的下進(jìn)氣格柵，整體感覺(jué)非常硬朗。蝶翼大燈與目前車(chē)型一致，前霧燈由原來(lái)的垂直排列改為水平排列，視覺(jué)效果稍寬。

五菱榮耀的舒適版車(chē)身升級(jí)版采用車(chē)身同色裙裝環(huán)繞，既能保護(hù)車(chē)身，又能展現(xiàn)出更加魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的感覺(jué)，提升車(chē)身層次感。車(chē)側(cè)門(mén)把手的造型與在售的2011款五菱榮耀相同，但表面已經(jīng)鍍了琺瑯，整體感覺(jué)更加高檔。

側(cè)轉(zhuǎn)向燈和后視鏡也進(jìn)行了升級(jí)。側(cè)轉(zhuǎn)向燈的光源由原來(lái)的燈泡改為兩個(gè)LED燈泡，使用壽命更長(zhǎng)，降低了車(chē)主以后的維修成本。后視鏡外殼的造型沒(méi)有改變，但調(diào)節(jié)方式變成了車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)，提高了操作的便利性。

看車(chē)底會(huì)發(fā)現(xiàn)排氣管由原來(lái)的鐵升級(jí)為不銹鋼，使得整體效果更加美觀，但最重要的是不銹鋼排氣管不易腐蝕，更堅(jiān)固。五菱榮耀升級(jí)后的舒適版車(chē)型標(biāo)配了遙控中央門(mén)鎖，減少了逐個(gè)開(kāi)門(mén)鎖門(mén)的繁瑣操作，如果整個(gè)系統(tǒng)都能標(biāo)配就更好了。車(chē)尾頂部安裝了擾流板，內(nèi)部設(shè)計(jì)了高位剎車(chē)燈，裝飾效果和安全性很好地融合在一起。

●內(nèi)飾:升級(jí)更實(shí)用，加入吸音棉效果明顯。

打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，中控臺(tái)依然保持了2011款五菱榮耀的常規(guī)設(shè)計(jì)風(fēng)格，風(fēng)格沒(méi)有改變。據(jù)悉，輔助儀表板內(nèi)部等處增加了隔熱墊，以提高乘客的舒適性，但這些都看不到。

音響控制系統(tǒng)有收音機(jī)和外接音源接口的基本配置，但升級(jí)版的五菱榮耀將原來(lái)的小USB口升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)USB口，可以直接插拔u盤(pán)，不用連接延長(zhǎng)線使用更方便。車(chē)廂內(nèi)有很多儲(chǔ)物間空，大部分都很實(shí)用，與2011款五菱榮耀一致。

座椅依然采用拼色面料包裹，但選用的面料更加柔軟舒適。與2021年五菱榮耀的面料相比，武榮光升級(jí)版座椅的舒適性和檔次感都有所提升。仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，前排座椅頭枕的形狀也進(jìn)行了輕微的調(diào)整。與2011款五菱榮耀的直型頭枕相比，新款頭枕更加圓潤(rùn)，能夠更好地支撐頭部。

后排兩排座椅采用2+3的布局設(shè)計(jì)，即第二排有兩個(gè)獨(dú)立座椅，最后一排座椅為一體式設(shè)計(jì)。這兩排座椅可以向后折疊再向前翻轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)空之間的各種變化，方便實(shí)用。

五菱榮耀的升級(jí)版在車(chē)身尺寸上沒(méi)有變化，所以內(nèi)飾空廂還是和2011款一樣，所有座椅的頭腿空廂都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外，這是第三排座位。從空開(kāi)始，三個(gè)成年人不會(huì)覺(jué)得特別擁擠，但仍然沒(méi)有配備安全帶。不過(guò)據(jù)廠家人員透露，國(guó)家可能會(huì)出臺(tái)政策，在年底強(qiáng)制安裝最后一排安全帶，最后我們也很期待。

在座椅擺放正常的情況下，五菱榮耀的后備箱比較小，基本可以放一些日常使用的小物品。當(dāng)需要裝載大件物品時(shí)，可以將最后一排座椅向前翻折，從而提升空房間。如果去掉后排座椅，后備箱的最大容量可以達(dá)到4300L L。

后備箱坐墊下鋪設(shè)一層厚度近2厘米的雙組份吸音棉，可以降低車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)艙周?chē)佋O(shè)了同樣的吸音棉，降低了傳入艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，提高了乘客的乘坐舒適性。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明，雙組分吸音棉是一種阻燃材料。

●駕駛體驗(yàn):中高速動(dòng)力強(qiáng)勁，電子油門(mén)反映慢。

說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音，我們來(lái)看看五菱榮耀升級(jí)版車(chē)型的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，增加了1.5L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一項(xiàng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，提高進(jìn)氣效果和燃油經(jīng)濟(jì)性。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107馬力，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3600時(shí)，可以輸出145N·m的最大扭矩。

此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用VGIS，可有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)的燃燒過(guò)程和燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以降低進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量，從而使動(dòng)力輸出更強(qiáng)。

五速手動(dòng)變速箱也進(jìn)行了升級(jí)。換擋過(guò)程中，很明顯檔位比原來(lái)清晰多了。雖然汽車(chē)換擋時(shí)沒(méi)有吸氣的感覺(jué)，但是進(jìn)入檔位的感覺(jué)還是比較輕松的。

三個(gè)踏板的調(diào)節(jié)比較輕，踩踏時(shí)沒(méi)有松動(dòng)的感覺(jué)。剎車(chē)踏板前半部分比較軟，后半部分效果還可以。此外，升級(jí)版的五菱榮耀采用了電子油門(mén)的設(shè)計(jì)，而不是原來(lái)的機(jī)械油門(mén)。雖然電子油門(mén)可以提供很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但在踩踏板時(shí)反應(yīng)有點(diǎn)慢。

在城市的鋪裝路面上行駛時(shí)，最好感受一下1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。上半場(chǎng)的威力來(lái)得不是很快。隨著油門(mén)加大，下半年動(dòng)力會(huì)更加充沛。無(wú)論是怠速還是行駛過(guò)程中，都可以明顯感覺(jué)到升級(jí)版五菱榮耀的噪音有所降低，這與車(chē)內(nèi)降噪升級(jí)以及吸音棉的鋪設(shè)密切相關(guān)。

試駕路段有一些山路，五菱榮耀上山似乎有點(diǎn)困難。解決這種情況只有兩種方法。首先是上坡前提前準(zhǔn)備，大油門(mén)沖坡。如果加速距離不夠，我們只能用第二種方法，把檔位換到第二檔，轉(zhuǎn)速控制在3000 rpm，這樣才能獲得源源不斷的動(dòng)力。一開(kāi)始我以為是電源問(wèn)題。后來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出現(xiàn)在電子油門(mén)上，動(dòng)力來(lái)得比較晚。

然后我們把車(chē)開(kāi)到田間，找一條爛路來(lái)試試整車(chē)的剛性。雖然行車(chē)距離不到一公里，但我對(duì)升級(jí)版五菱榮耀的剛性還是比較滿意的，感覺(jué)底盤(pán)比較扎實(shí)。此外，在升級(jí)車(chē)型中也很好地解決了很多車(chē)主在惡劣道路上行駛時(shí)反映的側(cè)滑門(mén)異響問(wèn)題。

前懸架為麥弗遜式，后懸架由五個(gè)變截面鋼板彈簧組成。整體設(shè)備與其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相當(dāng)。試駕期間，大部分道路都是鋪裝的，后懸架的性能還可以。偶爾坐在后排的乘客遇到顛簸路段會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸感。鋼板彈簧后懸架可以提供更好的支撐力，更適合載貨。

本文摘要:

五菱榮耀的升級(jí)版不僅升級(jí)了外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，還推出了動(dòng)力更強(qiáng)的1.5L車(chē)型。整車(chē)的噪音和剛性都得到了提升，只是油門(mén)的響應(yīng)有點(diǎn)慢，是電子油門(mén)造成的，對(duì)于經(jīng)常運(yùn)輸重物的車(chē)主來(lái)說(shuō)確實(shí)不方便。總的來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)的成敗預(yù)示著升級(jí)版的五菱榮耀可能會(huì)成為更加完美的微客戶產(chǎn)品，但目前還沒(méi)有上市，價(jià)格依然是消費(fèi)者考慮是否購(gòu)買(mǎi)的主要因素之一。前期上市的五菱榮耀升級(jí)版1.5L加長(zhǎng)版售價(jià)為4.95-5.5萬(wàn)元。希望標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的五菱榮耀升級(jí)版能有更高的性價(jià)比。讓我們拭目以待。