空間依舊是亮點 體驗啟辰D50尊貴版

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2526條)

不知道什么時候國內合資車企紛紛加入R&D自主車型大軍。不同于自主品牌車企的做法，這些合資車企往往擁有成熟的產品平臺。在這個平臺上，經過外觀和內飾的重新設計以及部分配置調整，誕生了一款全新的合資自主車型。但是，我們要介紹的陳開D50與之前的合資自主車型有些不同。它的來歷簡單明了，日產億達的車主一眼就能看出它的來歷。

●形狀設計

“這款東風日產是如何改變標準的？”這是我們體驗這款車時路人的一句不經意的評論，從另一個方面說明了陳開D50和億達的關系。

車型長寬高軸距陳開d 504480mm m 1695mm m 1535mm m 2600mm日產億達4480mm m 1695mm m 1535m 2600mm長城c 304452mm 1705mm m 1480m 2610mm寶駿630（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4597mm m 1736mm 1462m 2640mm

車前的星標告訴我們它的名字叫陳開D50。大燈和格柵的形狀使其外觀煥然一新。對于那些一直喜歡老一套但沒拍過的朋友來說，陳開D50是一個不錯的實惠選擇。參數(shù)方面，與同級車相比，陳開D50除了身高以外，在車身尺寸方面沒有優(yōu)勢，軸距數(shù)據(jù)也不占優(yōu)勢。

全新設計的多邊形大燈與車頭相協(xié)調，一定程度上帶來了一些新鮮感。犀利的“易”飾條讓大燈延伸到前格柵，這讓車頭精神了不少。

陳開D50的外形并沒有脫離日本基因。它看起來像一輛日本家用汽車。后門飾板讓側窗線條不再生硬，平頂造型爭取后排更大的乘坐空空間。

看到這張圖你可能還有點迷茫，但看完圖上的文字解釋，除了無奈，只能表示遺憾。沒有電動后視鏡調節(jié)，對于一輛八九十年代的車來說是可以原諒的。這個問題出現(xiàn)在有些原始的陳開D50上。它給業(yè)主帶來的不便遠遠大于節(jié)省的成本。

與原型車億達相比，啟辰D50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后輪由盤式制動器改為鼓式制動器，輪胎也改為成本更低的馬庫斯輪胎。鋁合金車輪只出現(xiàn)在兩款高配車型上，東風日產對安全配置的成本控制毫不留情。同級別自主品牌轎車通常采用四輪盤式制動器，其優(yōu)勢在于減少了長途制動帶來的熱衰退效應，使得前輪和后鼓的開口D50在同級別轎車的競爭中不占優(yōu)勢。

與車頭相比，陳開D50的尾部略有變化，尾燈造型延伸至后備箱。大面積的尾燈比原本略顯硬挺的尾部造型更飽滿，豐富的線條也讓后備箱更有立體感。

●室內造型和細節(jié)表達

陳開D50的中控臺型號相當令人滿意。與億達相比，整體模式沒有太大變化。音頻和空控制面板已調整。雖然淺色方向盤手感不錯，但車型讓人沒有駕駛欲望。

陳開D50儀表外形簡單，讀取數(shù)據(jù)清晰，信息顯示全面，行車電腦顯示面積不小。它為駕駛員提供了瞬時油耗、平均油耗等實用的駕駛信息，切換顯示信息也非常方便，只需按速度計旁邊的按鈕即可完成。

啟辰D50在內飾和中控臺的做工方面還是有不錯的表現(xiàn)，但是中控臺采用的是硬塑料材質，車門內飾板采用的是塑料件覆蓋，沒有使用軟質材料，這讓肘部不舒服。

天窗也是啟辰D50高級版作為高配車型配置的體現(xiàn)，是內飾為數(shù)不多的亮點之一，但開啟后面積并不大。

●帶空房間

陳開D50的軸距為2600毫米，在如今的緊湊型車中并不突出。但是，如果你看看下面空房間的乘坐表現(xiàn)，你就能體會到平頂?shù)能囆螌辗块g的貢獻有多大。

“寶駿630”“長城C30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

陳開D50的軸距為2600mm，后排兩拳的腿空和一拳的頭空之間足以滿足家庭的日常需求。在這里，可以體現(xiàn)出高車身和平頂給內飾帶來的好處空。與寶駿630的后腿空相比，陳開D50優(yōu)勢明顯，讓后排乘客保持更加放松的乘坐姿勢。出拳多的長城C30后腿空沒有達到陳開D50的水平，寶駿630和長城C30之間的后腦勺空不夠，騎行時略顯明顯。放眼同級別的緊湊型車市場，能達到這種空性能的車并不多，這也是陳開D50的賣點之一。

今天，我們就來體驗這款尊貴的啟辰D50車型。唯一能體現(xiàn)其在座椅方面高匹配值的設備就是真皮座椅。甚至整個系統(tǒng)都沒有提供可調節(jié)座椅高度功能，更不用說電動座椅調節(jié)了。

陳開D50后排沒有中間座椅頭枕，僅提供兩點式安全帶，兩側頭枕高度不可調，給后排乘客安全帶帶來隱患。值得注意的是，LATCH兒童座椅的接口是經過配置的。我們體驗到的高配車型沒有前后中央扶手，無法為儲物空空間和駕駛舒適性加分。

●儲藏室空

陳開D50的儲物間空基本能滿足日常使用需求，讓前后排乘客都有儲物格，可以將隨身物品放在手邊，礦泉水瓶、手機、錢包等個人物品也能找到安全的地方。

陳開D50的儲物間空屬于同級別中的正常級別，日常使用中可以找到收納物品的空房間。沒有后排中央扶手，后排乘客只能和前排乘客共用杯架。一般來說，私密儲物間空房間不多，但足夠日常使用。

陳開D50的后備箱性能可以滿足日常家用需求，內部造型也很規(guī)整，利用率在空之間。但是后排座椅放不下，使得后備箱空空間無法擴展，存放超長物品不方便。

今天，我們體驗的是陳開D50 1.6手動高級版，它采用了1.6L發(fā)動機和5速手動變速箱的動力組合。我的評測同事稍后會給大家?guī)黻愰_D50的動態(tài)測試結果。

●總結

◆競爭產品的比較

與同級定位相近的寶駿630、長城C30相比，陳開D50在配置上沒有優(yōu)勢，尤其是配備多功能方向盤、前后中央扶手、泊車輔助等功能的長城C30，加上近期的大優(yōu)惠，產品競爭力也有所提升。同樣，寶駿630的高配車型也提供了這些非常實用的配置，這在我們今天體驗的啟辰D50高級版中是沒有的。但是在空的表現(xiàn)上，陳開D50遠勝對手，無論是前排頭空還是后排腿空都處于同級別中的優(yōu)秀水平，這對一款家用車來說有著很大的現(xiàn)實意義，也是消費者選擇陳開D50的一個非常重要的原因。

◆自我分析

作為一款由億達改款而來的自主合資車型，啟辰D50僅在前后燈的造型和外觀細節(jié)上進行了重新設計，依然保留了億達空的優(yōu)勢，對于一款家用車來說具有實用價值。但是作為一款7萬元的緊湊型車，沒有倒車雷達，沒有可調座椅高度，甚至沒有可調電動后視鏡，多少讓消費者有些失望?？偟膩碚f，陳開D50的定位還是比較精準的，改標降配后已經降到了7-8萬元的區(qū)間，填補了東風日產陽光旗下產品線空的空白，滿足了部分需要空家用車但對品牌價值相對不敏感的用戶的需求。我相信在這個價格范圍內會有所不同。

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文章還沒寫完。第四頁是本文介紹的模型的具體配置表。感興趣的讀者可以詳細對比一下。