別克英朗四輪定位原始參數是什么

　　【太平洋汽車網】四輪定位的基本調整參數有前輪前束、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角。作用，1、消除由于外傾角所產生的輪胎側滑。2、使轉向輪具有自動回正能力，保證車輛直線行駛。

　　一旦數據變化超出規定范圍，車輛行駛必會出現異常。如輪胎異常磨損、車輛不能正常直線行駛、方向盤回正困難等。這些現象將會導致車輛的舒適性和安全性急劇下降。

　　四輪定位的基本調整參數四輪定位的基本調整參數有前輪前束、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角。

前輪前束定義：前輪前端面與后端面的距離差（如下圖）正常的前輪前束值應A >BA=B時，為零前束；A>B時，為正前束；A

　　作用：

　　1、消除由于外傾角所產生的輪胎側滑。

　　2、使轉向輪具有自動回正能力，保證車輛直線行駛。

　　錯誤前束的影響

　　1、正前束太大，導致輪胎外側磨損嚴重。

　　2、負前束太大，導致輪胎內側磨損嚴重。

　　3、前束過大、零前束、負前束都會使車輪在地面上出現邊滾邊滑的現象，從而增加汽車的行駛阻力及輪胎的磨損，導致車輛的操縱穩定性變差。

　　調整：注意：調整前輪前束時，應先將后輪前束調整好。調整前，應先將轉向拉桿球頭兩端的鎖止螺母松開，并保證方向盤在正中位置。

　　然后根據四輪定位儀數據進行調整。

　　調整后應將鎖止螺母鎖緊。

　　車輪外傾角定義：車輪中心線與鉛垂線的夾角。

　　當車輪中心線與鉛垂線重合時為零外傾角；當車輪中心線在鉛垂線外側時為正外傾角；當車輪中心線在鉛垂線內側時為負外傾角。

　　正外傾角的車輛在高速轉向時，離心力增大，車身向外傾斜加大，產生了更大的正外傾角。

　　負外傾角的車輛在轉向時外傾角減小，車輛傾斜程度也相應減小。

　　作用：

　　1、增加汽車直線行駛的安全性。

　　2、減小作用于轉向節上的負載。

　　3、防止車輪滑脫，優化輪胎與地面的接觸。

　　4、防止因載荷作用而引起不必要的外傾角。

　　5、減小轉向操縱力。

　　6、改善轉向時的穩定性和行駛時的平順性。

　　錯誤外傾角的影響

　　1、正外傾角過大，導致方向發飄及加速輪胎的單邊磨損。

　　2、負外傾角過大，導致轉向沉重，輪胎內緣偏磨。

　　3、兩側外傾角不相等，導致車輛跑偏或側傾。

　　外傾角的調整方法：根據車型的不同，調整方法也不同。主要的調節方法有：加減墊片調整、大梁角的槽孔調整、偏心螺絲的調整、上控制臂的調整、下控制臂的調整等。

　　主銷內傾角主銷軸線在橫向平面內向內傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。

　　主銷軸線和鉛垂線的交點在車輪中心線和接地面交點重合時，為零主銷內傾角；主銷軸線和鉛垂線的交點在車輪中心線和接地面交點內側時，為正主銷內傾角；主銷軸線和鉛垂線的交點在車輪中心線和接地面交點外側時，為負主銷內傾角。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）