凱美瑞和es是不是采用同一類型的發動機

　　【太平洋汽車網】不一樣，發動機的類型不同、發動機的進氣形式不同、發動機的最大功率不同一、發動機的類型不同，雷克薩斯是直列4缸DOHC16氣門帶VVT-i發動機，凱美瑞是頂置雙凸輪軸/VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統/VVT-i智能可變氣門正時電子控制系統發動機。

　　雷克薩斯的es200發動機和凱美瑞的區別：發動機的類型不同、發動機的進氣形式不同、發動機的最大功率不同

　　一、發動機的類型不同

　　1、雷克薩斯：直列4缸DOHC16氣門帶VVT-i發動機。

　　2、凱美瑞：頂置雙凸輪軸 /VVT-iE 智能電動可變氣門正時進氣系統/VVT-i智能可變氣門正時電子控制系統發動機。

　　二、發動機的進氣形式不同

　　1、雷克薩斯：自然吸氣。

　　2、凱美瑞：渦輪增壓。

　　三、發動機的最大功率不同

　　1、雷克薩斯：最大功率（kW/rpm）135。

　　2、凱美瑞：最大功率（kW/rpm）131。

　　雷克薩斯ES 2.0發動機詳解型號：M20A-FKS搭載年款：2020款搭載車型：凱美瑞性能參數：最大功率127.0kw/6600rpm，最大扭矩208.0Nm/4400-5200rpmGA-K強調的是運動性和舒適性的結合感，提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式，2.0L車型最大167馬力拉動1.6噸的ES200，動力方面要求不能太多，60km/h以內的加速還算輕快，越往后動力衰減越明顯，提速也變得很佛系，油門遲滯的表現則如長城哈弗H6 Coupe。同時變速箱會兼顧燃油經濟性，常規狀態的升檔還算積極，但如果需要急加速的降檔，變速箱反而有些慵懶，特別是油門踩下后，大概要等一秒左右才可以完成降檔，這是動力才會順應銜接上來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）