外形尚可/做工欠佳 體驗海馬愛尚頂配版

外形;前臉時尚、車身加長

2010年10月，一輛名為海馬王子（查成交價|參配|優惠政策）的微型車抵達編輯部。這位王子不是典型的高富帥，但他也憑借著良好的實用性和合理的價格得到了很多肯定。如今一年半過去了，王子以時尚的舞步回歸舞臺，地位比以前更高了。看來他已經準備好了，那么實際情況是怎樣的呢？我們將拭目以待。

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●外觀:前臉變化很大，確實更時尚了。

我們的平民王子變成了時尚路線。他能得到他想要的嗎？前一張臉看起來不錯。相比王子的憨笑，海馬愛尚（查成交價|參配|優惠政策）的氣質更加犀利。

愛尚海馬不僅僅是換車頭和車尾那么簡單，車身長度比海馬王子還要長12mm。它不僅一下子超過了它的兄弟，而且還建立了比主要對手更大的優勢。迷你車中的“腿空王子”？也許會有這個。

要不是圖片上的標記，我想大部分人都很難馬上從側面告訴艾商，同樣的窗戶設計，同樣的腰圍，同樣的...嗯，它們幾乎一模一樣。幸運的是，輪轂和8輻輪轂有如此明顯的區別。不幸的是，它只出現在頂級車型上。

車尾設計亮點不多，基本延續了前海馬王子的設計思路。不得不說，海馬愛尚的鈑金工藝，車身某些部位的接縫不小，尺寸也不均勻。以尾門與車身的連接部分為例，左右兩側的縫隙用肉眼就能明顯分辨出來。

內飾：缺乏新意、改進不大

●內飾:沒有太多新意。

如果外觀的改善是立竿見影的，那么內飾的改變是不成功的。從設計到做工，中控臺除了海馬王子沒有明顯的地方。當然，我們可以看到任何進展，這將在下面用一張特殊的圖來說明。

全新設計的儀表盤是愛尚的加分項，設計配色簡潔時尚，水溫、油量等信息也融入到行車電腦中。方向盤也令人滿意，尺寸和厚度適中，實際握感也很好。如果能改成黑色，視覺效果可能會更好。

第一次開愛尚，對它的自動鎖車功能有點意外，但隨之而來的是下車時的尷尬。找遍了全車，沒有中控鎖按鈕，只好拉起車門上的機構解鎖。中高配車型有四個電動車窗的配置，主駕駛一鍵自動降窗。

海馬相較于海馬王子的一個改進就是USB接口從音響頭的位置移到了中控臺的底部。這樣做最大的好處就是美觀，不需要一直往車內插很長的跳線。

中控臺上/

受成本限制，我們對室內裝修的選材不能太挑剔。不過在組裝技術方面，海馬愛尚也有待提高。手套箱處的接縫很不平整，防盜門的一把鑰匙很容易就能插在縫隙最大的地方。此外，主駕駛位置的遮陽板仍然沒有化妝鏡。對于定位更時尚的海馬愛尚來說，這也是一個不應該被遺忘的配置。

空間：后排寬敞、儲物格少

●乘坐空房間:后排有驚喜。

我們對微型汽車的空車廂沒有太高的要求。在我看來，只要前排頂不住頭，后排頂不住腿，就被認為是任務。如果用這個標準來衡量海馬愛尚，那么已經超額完成任務了。雖然軸距只增加了1毫米，但通過調整內飾布局，其縱向空空間相比海馬王子增加了20毫米，因此空空間的表現也值得期待。

艾尚的后排空房間讓編輯部所有人刮目相看。對于軸距只有2333mm的微型車來說，它可以在后排為身高175cm的體驗者提供兩個拳頭腿空的空間。看來廠家在騎空房的規劃上確實下了很大功夫。

●日常儲藏室空:后排不足。

海馬前排的乘客不用擔心沒有地方放手機錢包。前排的儲物格和杯架足夠兩個人使用。更實用的是方向盤左側的儲物格，深度不錯，內部還有麂皮材質的包裹，是手機的最佳選擇。

和前排相比，后排的乘客就慘多了。中間只有一個杯架，門板上儲物槽的實用性也較低。如果后排有多名乘客，那么杯架之爭就不可避免了。對于后排乘客來說，好消息是海馬愛尚充分利用了前排座椅底部的空房間，將其打造成一個大容量空房間的儲物間，哪怕是一雙平底鞋也可以駕駛。

●后備廂:與同級競品相似。

后備箱容積真的很小，這是微型車無法改變的現實。好在海馬愛尚的樹干有很強的擴張能力。無論是頂配車型的4/6折扣，還是低配車型的整體降低，平坦的后備箱地板都將幫助我們更好地搬運貨物。打開尾門的方式一點都不意外，解鎖車內開關盒的鑰匙是最原始最機械的方法。

●不得不說細節不夠。

后備箱的三個隨機設計真的讓人感覺不舒服。后擋風玻璃電熱絲的接線和安全性完全暴露。這個設計是不是太隨意了？

燃油箱蓋電纜的布線也存在同樣的問題。當你打開行李箱時，你可以看到一條黑線穿過行李箱。路由不能更隱秘嗎？我希望這只是一個孤立的現象。后備箱里兩個開著的揚聲器已經是老生常談了。我早在當海馬王子的時候就提出了我的看法。顯然，廠家認為這不是問題。

總結:

關于優點和缺點

愛尚有明顯的優勢和劣勢。優點是外觀更加時尚，在乘坐空房間內處于同級領先，后備箱內的伸縮性極佳。缺點是和海馬王子太像了，提升不大。此外，鈑金工藝、內飾裝配等細節處理不夠認真。

關于配置

愛尚的車型配置很不均衡。似乎我們已經拿到了所有的頂裝測試車，但這掩蓋不了其他車型配置極低的事實。剛才提到的配置，比如雙氣囊、鋁合金車輪、后視鏡電動調節、后雨刮器等。，大概不會出現在真正的車主的車上，因為得到它們的成本是4.58萬元，這也導致了關于愛尚價格的問題。

關于價格

關于價格，我們可以分為低配車型和高配車型分別討論。兩款低配車型的價格分別為3.58萬和3.78萬。相比奇瑞QQ3（查成交價|參配|優惠政策）和比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策），這個價格沒有優勢。當車型的質量、數量和市場認知度不如競爭對手時，價格其實是海馬為數不多的武器之一，但顯然，它無意使用這把雙刃劍。

再看高配車型，價格已經接近這個級別的標桿車型長安鈴木-奧拓（查成交價|參配|優惠政策）。愛尚在設計、做工、細節處理上明顯不如奧拓。如果兩者之間沒有足夠的差價，我想大多數人還是會從合資品牌中選擇車型。

綜合各方面因素，我認為海馬愛尚在很多細節上需要改進，其官方指導價也定的偏高。希望廠家在產品細節上多下功夫。與海馬王子相比，20個月的等待不僅僅會帶來一些零散的進展。

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文章還沒寫完。第四頁有海馬愛尚四款車型具體配置對照表。感興趣的讀者可以詳細對比一下。

海馬愛尚四款車型參數對比