量話車市|10月新能源車市上險(xiǎn)銷量解析

五菱揚(yáng)光電卡 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著國內(nèi)汽車市場的進(jìn)一步復(fù)蘇，新能源汽車板塊正在逐步回暖。具體來看，在保險(xiǎn)覆蓋面方面，10月份國內(nèi)新能源汽車共銷售11.8萬輛，同比/環(huán)比均有增長。排名前三的品牌分別是五菱、比亞迪和特斯拉，銷量分別為2.1萬輛、1.5萬輛和1.3萬輛。五菱“神車”的力量在新能源汽車領(lǐng)域再次發(fā)揮出來，連續(xù)兩個(gè)月成為新能源銷量最高的品牌。除了品牌層面，新能源汽車在銷售趨勢、細(xì)分層面、品牌國別、區(qū)域趨勢等方面有哪些特點(diǎn)？汽車市場會(huì)在10月份給大家?guī)硇履茉雌嚨氖袌龇治觥?/p>

1.整體銷售趨勢:新能源汽車逆勢增長，同比/環(huán)比均有增長。

從新能源市場整體銷售情況來看，2021年10月新能源汽車共銷售11.8萬輛，占市場總銷量的6.2%。與上月相比，新能源汽車銷量環(huán)比增長約9%；與去年同期相比，新能源汽車銷量同比增長136.9%。

從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看，2021年1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為67.6萬輛，同比下降6.3%。與上月累計(jì)變化相比，1-9月增長10.5%。可以看出，雖然總量少于去年同期，但市場增長趨勢明顯。此外，去年6月為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼下降而快速增加的銷量，實(shí)際上是短期表現(xiàn)。今年的新能源汽車市場相對(duì)更加穩(wěn)定，后勁十足。

2.分能源類型銷售趨勢:純電動(dòng)汽車銷量持續(xù)升溫，插電式和混合動(dòng)力汽車占比下降。

從能源類型來看，10月純電動(dòng)汽車銷量為10.5萬輛，同比增長166.9%，占銷量的89.0%，較上月提升1.6個(gè)百分點(diǎn)，市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大。毫無疑問，純電動(dòng)汽車仍然占據(jù)著新能源汽車的主要市場份額。插電式混合動(dòng)力汽車銷量為1.3萬輛，同比增長23.9%。但從過去12個(gè)月的市場銷量來看，插電式混合動(dòng)力汽車銷量波動(dòng)較大，不夠穩(wěn)定。

3.分車型級(jí)別銷售趨勢:轎車銷量占比持續(xù)上升，SUV占比下降。

車型級(jí)銷量方面，10月新能源汽車銷量為9.3萬輛，占銷量的79.1%，較上月增長4.2個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，汽車銷量占比提升16.4個(gè)百分點(diǎn)，所有車企對(duì)轎車車型都有一定的降價(jià)優(yōu)惠政策，讓轎車在市場上能有一定的銷量占比空。新能源SUV銷量2.4萬輛，占銷量的20.3%，較上月下降4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV銷量占比下降11.1個(gè)百分點(diǎn)。雖然SUV整體銷量份額有所提升，但不夠穩(wěn)定。車企需要更加重視SUV并進(jìn)行戰(zhàn)略投放，讓SUV產(chǎn)品在市場上重新獲得一定的銷售地位。

MPV銷量為788輛，僅占銷量的0.7%，銷量較上月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，MPV銷量占比下降5.2個(gè)百分點(diǎn)。由于諸多因素的影響，新能源MPV尚未成為車企的主流方向，因此整體銷量較低。

4.按廠商類型劃分的市場銷售趨勢:中國品牌一直占據(jù)主要份額。

廠商銷量方面，10月新能源中國品牌銷量為9.3萬輛，占銷量的78.7%，環(huán)比增長3.7個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，中國品牌下降了1.1個(gè)百分點(diǎn)。總的來說，中國品牌在新能源市場仍然占據(jù)主要市場份額。

海外品牌新能源銷量10萬輛，占銷量1.1%，較上月下降2.3個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；海外品牌銷售新能源汽車1.1萬輛，占銷量的9.1%，較上月下降2.4個(gè)百分點(diǎn)；海外品牌同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著各大合資廠商推出插電式混合動(dòng)力車型，用戶將有更多購車選擇，海外品牌新能源未來將迎來新一輪上漲趨勢。整體來看，隨著新能源領(lǐng)域合資企業(yè)布局加速，海外品牌進(jìn)入，新能源領(lǐng)域國內(nèi)市場競爭將加劇，行業(yè)整合也將加速。

5.分國別市場銷售趨勢:中國品牌最受用戶青睞，特斯拉帶動(dòng)美國品牌崛起。

分國別來看，10月中國品牌新能源銷量占當(dāng)月的78.6%，美國、德國、日本等國新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源汽車銷量的11.9%、6.5%、1.7%和1.3%。中國品牌和美國品牌新能源汽車最受用戶青睞，其他國家品牌新能源汽車銷量相對(duì)較少，競爭力較弱。

與上月相比，美國新能源汽車銷量占比大幅提升，主要受特斯拉銷量走勢影響，影響了整個(gè)新能源市場的銷量占比。中國品牌新能源汽車仍主導(dǎo)著整體市場銷量。未來當(dāng)其他民族品牌推出更多新能源產(chǎn)品時(shí)，新能源汽車在不同民族市場的銷售結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。

6.子品牌市場銷售趨勢:五菱汽車奪冠，TOP 5品牌銷量占總銷量一半以上。

從品牌來看，10月新能源汽車銷量最高的5個(gè)品牌分別為五菱汽車、比亞迪、特斯拉、廣汽Ean、歐拉，銷量分別為2.1萬輛、1.5萬輛、1.3萬輛、0.7萬輛，占當(dāng)月新能源汽車總銷量的54.3%。

10月新能源汽車銷量最高的三個(gè)地區(qū)分別是華東、華北和華南，總銷量為8.9萬輛，占總銷量的75.3%。這些地區(qū)是我國主要的新能源銷售地區(qū)，沿海地區(qū)也是人口密集地區(qū)，因此具有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的地區(qū)是東北地區(qū)，銷量只有10萬輛。新能源汽車充電使用受低溫影響，東北地區(qū)整體銷量較少。

10月新能源汽車銷量最高的5個(gè)省份分別是廣東、北京、河南、山東和浙江，銷量分別為1.6萬輛、1.1萬輛、1.1萬輛、1萬輛和1萬輛，占總銷量的49.2%，其中廣東和北京銷量均超過1萬輛，廣東絕對(duì)銷量領(lǐng)先其他省份。與上月相比，青海、重慶和安徽是增速最高的三個(gè)省份，增速分別為50.7%、41.3%和40.4%。未來，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的新能源市場優(yōu)勢將進(jìn)一步擴(kuò)大。

10月，新能源汽車銷量最高的城市為一級(jí)城市，銷量為4.2萬輛，占銷量的35.8%，較上月下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，一級(jí)城市增長1.4個(gè)百分點(diǎn)，高一線城市配套設(shè)施完善，直接影響新能源汽車銷售趨勢。銷量最低的城市級(jí)別為四類城市，銷量僅為1.3萬輛，占銷量的10.7%，較上月上升0.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，四線城市下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著新戶籍政策的放開以及高線城市限購汽車的影響，低線城市將帶來新一輪的新能源銷售熱潮。

摘要

可見10月新能源汽車市場呈上升趨勢，整體銷量呈上升趨勢。從不同的細(xì)分維度來看，純電動(dòng)汽車、轎車和中國品牌都屬于比較有特色的標(biāo)簽。華東、華北、華南是新能源汽車消費(fèi)的主要受眾地區(qū)。但也意味著國內(nèi)新能源汽車市場仍具有發(fā)展特點(diǎn)鮮明、整體分布不均的特點(diǎn)，車企可以根據(jù)這些特點(diǎn)調(diào)整策略，以應(yīng)對(duì)新能源市場未來的趨勢和變化。