當未來汽車走進現實世界 實拍蔚來ES6

蔚來ES6 參考價：33.80萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2414條)

12月15日，蔚來創始人李斌在“NIO Day”蔚來品牌日宣布全新蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。大部分朋友大概已經知道了國產汽車品牌蔚來。去年的今天，他們發布了蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策），上市全年取得了近萬臺的好銷量。

此次發布的全新蔚來ES6是定位在ES8之下的中型SUV，也是蔚來汽車的第二款量產SUV。新車上市價格35.80-54.80萬元。別看指導價。算上各種政策，10多萬買家真的沒有騙你，你不用交購置稅！

稍后我們將分析價格和配置。從外觀上可以看出，蔚來ES6繼承了ES8的一般設計風格，未來可以稱之為蔚來家族設計。不過還是有很多細節比ES8更年輕更有活力，這也符合它的定位。

作為一款中型SUV，蔚來ES6的長寬高尺寸分別為4850mm、1965mm和1758 mm，與指導價相近的同級別豪華SUV相比，尺寸偏大。ES6有八種車身顏色可供選擇，其中星空紫色需要加1萬元作為選項。

乍一看，這輛車的前部有些蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優惠政策）的兇猛，主要是因為車的兩側都有嘴角向下的“玉璽紋”。上部分為日間行車燈，遠近光燈擺放在下方，與黑色中網相連，像是卷起來的小胡子。

前置攝像頭位于中國網上端，與兩側后視鏡下方的后置攝像頭共同構成360度影像系統。對于以科技為核心產品的ES6來說，缺席是自然的。四扇門上隱藏的門把手在打開時需要先往里按，然后把手會慢慢彈出來，很有儀式感，很有意義。

蔚來ES6提供四種輪圈樣式可供選擇。實拍車是首款紀念版，標配20英寸多輻輪圈，其他車型標配19英寸輪圈。想換大一號的嗎？有錢就行！這種型號可選安裝另需11500元。四輪馬牌輪胎的尺寸是255/50 R20。

后面的ES6部分也沿用了ES8的整體設計布局，但稍微沒有那么臃腫，更加緊湊。可以說尾部凹凸有致，肌肉線條明顯，排氣管的缺失并不影響車輛的運動感。

值得一提的是，蔚來ES6左右兩側的充電插座蓋都是電動旋轉打開的。您可以點擊下面的視頻來了解:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

整個內飾的中控部分設計前衛，層次分明。我最喜歡前置空可調出風口設計，從左到右貫穿。雖然被液晶儀表和中央大屏隔開，但不影響整體感。可以說，ES6的設計和做工用料并不落后于同級競品。

不難發現，車里有一雙萌萌的大眼睛在盯著你。它就是NOMI Mate智能車載交互系統。你可以通過說“你好，NOMI”來喚醒它，然后向它詢問天氣信息、交通信息和車輛信息等功能，這在開車時使用起來特別方便。

中控屏分辨率高，響應速度快，集成了很多車輛信息和調整路徑。除了多媒體和空調制系統外，還可以提供駕駛信息、續航和導航信息等。操作界面相對簡潔，邏輯性強，使用方便。

位于屏幕底部的是一個電子變速桿，看起來很神奇，但忍不住想撥動它。看設計不難理解齒輪的用途，但是造型奇特，手感真的是一流，很有質感，很有彈性。幾個按鈕后面是無線充電面板，上課的時候可以隨時給手機和車鑰匙充電。

《女王的副駕駛》是蔚來的代表作。國產車知道中國人的需求，知道如何取悅有家庭金融力量的女性消費者。這種配置從ES8委托給ES6。所以我親自嘗試了一個副駕駛，放下隱藏在副駕駛前面的腳架后，基本可以實現半躺狀態。

由于拍攝車輛為首款紀念版，納帕真皮內飾、超細纖維頂棚為標配，其余車型可選裝需2.5萬元。如果錢不差，我就告訴你這是一個非常升級的配置，皮革的觸感可以滿足挑剔的你。

軸距2900mm in 空的蔚來ES6的性能也得益于純電動的優勢。因為沒有傳動軸，后中央地板是平的。如果平時雙車的情況很多，可以選擇“女王的副駕駛”，否則女王躺下時，后排乘客可以放棄雙腿。

蔚來ES6分為基準版和性能版。前者提供160千瓦永磁電機，后者為前者160千瓦永磁電機，后者240千瓦感應電機。80kW的差距在哪里？性能版實現了每百公里4.7秒的加速，而基準版則達到了5.6秒。

蔚來ES6提供70kWh電池和84kWh液冷恒溫電池組，可選。在相同發電機組下，84kWh的最大續航里程比70kWh高70-80km。當然，它需要5萬元的寶貴可選成本。

廠家聲稱蔚來ES6續航里程為410-510公里，意味著可以享受國家新能源補貼4.5萬元，現在大部分城市提供地方補貼，所以以2021年為例，累計補貼6.75萬元。

目前ES6最低售價35.8萬元。如果選擇電池包租購政策，可以降價10萬元，以后60個月每月支付1660元，免息。我算了一下，租房比買房便宜！這樣算下來，便宜的ES6是25.8萬元。扣除國家和地方補貼后，ES6最終可以19.05萬元購買，新能源汽車可以享受免征購置稅的政策。

目前在國內市場，中高端純電動汽車的競爭并不激烈。特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）現在可以以進口的形式購買，起售價49萬元。未來在上海建合資企業后，售價會降低多少？現在還不能斷言，但不可否認的是，隨著蔚來、小鵬等國產新能源品牌的崛起，特斯拉已經不再一枝獨秀，未來可能并不容易。

特斯拉3還有三種動力配置可供選擇，總功率從220-340千瓦，電池功率從50-75千瓦小時。這些數據如今不那么引人注目了。拋開性能不談，大部分中國人大概不會花那么多錢買一輛有空房的車。

在過去的一年里，蔚來汽車經歷了很多風風雨雨。面對傳統車企，也不得不在同一起跑線上挑戰全新的競爭對手。作為家族中第二款量產SUV，ES6的到來增加了蔚來產品線的競爭力，彌補了ES8的一些不足，同時在其他地方進行了優化更新，對消費者的吸引力更大。當然以上結論都是基于產品的靜態性能，我們會盡快安排ES6的動態綜合試駕體驗。

11月29日，第10000輛ES8正式下線，這也代表了蔚來的交付實力。未來我們也希望看到中國品牌在新能源領域的崛起，甚至在產品軟硬件實力上超越國外車企。

對新能源汽車的評論基本都是半海水半火焰。不管是節油省錢還是環保主義，喜歡的人會找一萬個理由說服你，不喜歡的人主要是因為沒有安全感。政策和配套設施呢？制造電動車的創業公司可靠嗎？對后續服務的懷疑已經成為大多數人氣餒的原因。如果這一系列后續問題在汽油車限行和新能源補貼政策出臺之前得到解決，相信沒有人會拒絕惠民的選擇。