一次全方位的升級 老車主聊全新福克斯

外觀變的年輕/運(yùn)動

福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自十多年前首次進(jìn)入中國市場以來，一直以運(yùn)動著稱。我曾經(jīng)在2021年擁有一個“老付”。在10多萬的緊湊型車型中，福克斯確實(shí)擁有非常扎實(shí)的底盤基礎(chǔ)和娛樂操控。這一次，我們找到了兩位老狐貍車主，從他們的角度來看新福克斯。

“老車主談新車”是導(dǎo)購頻道比較新的話題。新車上市后，各方面的評價肯定不如親自用過上一代產(chǎn)品的老車主那么透徹中肯。他們的聲音也將有助于那些有興趣購買新車型的人。

這次我們找到了兩位老狐貍車主，都姓李，其中一位是2009款兩廂1.8L手動舒適型車主；另一位是2017款兩廂1.0T自動時尚版車型的車主。兩款車的車主相信，從各自的車型出發(fā)，會從外觀、內(nèi)飾、配置、空房間、動力等方面對這款全新的福克斯進(jìn)行全面的評價。

福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價15.08萬

★李先生-17 1.0T福克斯車主

第一位李先生，2021年買的1.0T三缸發(fā)動機(jī)福克斯，買車之前看了很多緊湊型車，最后決定買這款運(yùn)動版福克斯。這款車每天都是自己開，所以空絕對夠用，1.0T三缸發(fā)動機(jī)的動力完全可以滿足他的需求。起初，有一些擔(dān)心，如抖動和機(jī)器穩(wěn)定性。現(xiàn)在他開了兩年車，很滿意，沒有問題。

李先生認(rèn)為這款全新福克斯版的ST Line特別殺氣騰騰，認(rèn)為這才是他的“小鋼炮”車型該有的樣子。前臉的大嘴是他最吸引人的部分，看起來特別兇。大燈配置很高，前后燈組均采用LED光源。總的來說，在面值和配置方面沒有選擇。

來到側(cè)面，李先生只說了一件事，那就是車輛的“下盤”部分。首先，乍一看，這種輪圈風(fēng)格很有戰(zhàn)斗性，雪花狀的輪圈已經(jīng)是福克斯高配輪圈的老傳統(tǒng)了。雙色18寸雙色輪圈搭配紅色卡鉗內(nèi)飾，整體戰(zhàn)斗氛圍到位。輪胎也采用了米其林的PS4運(yùn)動輪胎，非常真實(shí)。

李先生對整體尾部造型還是很滿意的，但對這種排氣布局有自己的看法。現(xiàn)在是單面布局，兩個網(wǎng)點(diǎn)。李先生認(rèn)為這有點(diǎn)保守。如果換成兩邊兩個出風(fēng)口，看起來更符合這款車的調(diào)性。

★李先生-09經(jīng)典福克斯車主

接下來我們來看看另一位李先生是如何評價這款全新福克斯的。這次李先生有一輛經(jīng)典版09福克斯，比之前李先生的車跨度更大，已經(jīng)是9年的“老福”了。下一代車主相信他們對這款車更感興趣。畢竟經(jīng)過多年的迭代，福克斯已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

前臉上，除了視覺沖擊力很大的“大嘴”之外，李先生更感興趣的是引擎蓋上凸起的金屬線條，他認(rèn)為這種線條非常有肌肉感。另外，霧燈側(cè)面看似黑色的區(qū)域沒有密封，是雕花空，非常精致實(shí)用。

【2008款福克斯ST】

來到身旁，小小的金屬ST Line銘牌引起了李先生的注意。車身上帶有儀式感的小細(xì)節(jié)似乎贏得了李先生的心。畢竟2021年的“老付”車主更要注意“細(xì)節(jié)”二字，這一點(diǎn)我作為07年第一輛“老付”的車主，理解得很清楚。

兩位車主都對新款福克斯的外觀給予了高度評價。今天ST Line版本的這種運(yùn)動風(fēng)格在年輕/運(yùn)動性方面做得很徹底。兩位車主還和我們聊了聊外觀吸引他們的地方。讓我們來看看內(nèi)飾和動力表現(xiàn)。

內(nèi)飾及動態(tài)表現(xiàn)滿意

接下來，我們來看看兩位車主對全新福克斯內(nèi)飾和動力表現(xiàn)的評價。在我看來，新車的內(nèi)飾和外觀變化一樣大。整體更加犀利，戰(zhàn)斗性更強(qiáng)，符合這款車的身份。全黑內(nèi)飾搭配紅色縫線是非常安全的配色方案。

★李先生-17 1.0T福克斯車主

首先，純黑的內(nèi)飾很受李先生的歡迎。他覺得米色太居家了，但還是喜歡這種純黑又酷的感覺。方向盤的握感比他的17款福克斯好很多，他特別喜歡ST Line版本的平底運(yùn)動方向盤。

對于每一個功能按鍵，李先生都一一仔細(xì)嘗試，整體感覺還是比較滿意的。旋鈕沒有松動，檔位清晰，阻尼很強(qiáng)。他覺得選擇物理按鍵的駕駛模式方便多了，但我覺得行進(jìn)間在按鍵之間切換有點(diǎn)不方便，因?yàn)榘存I太靠后，行進(jìn)時容易盲目按錯按鍵，往下看也不安全，需要熟悉才能熟練操作。

空，整體性能與他的17款福克斯相差不大，絕對夠日常使用。李先生平時兩個人出行最多，所以前排絕對能滿足李先生目前的出行需求，后排的表現(xiàn)被兩位李先生一致評價為“剛剛好”，在緊湊型車中被認(rèn)為是令人滿意的表現(xiàn)。讓我們來看看另一位李先生如何評價新款福克斯的內(nèi)飾。

★李先生-09經(jīng)典福克斯車主

因?yàn)槲业母？怂箽v史悠久，目前車載娛樂系統(tǒng)已經(jīng)嚴(yán)重與時代脫節(jié)，我手里的智能手機(jī)也沒有完全發(fā)揮出最大的功能。因此，李先生上車后的目的很明確。先來看看車載娛樂系統(tǒng)。插上線后，屏幕上彈出了CarPlay這個詞，李先生松了口氣。因?yàn)橛幸淮挝议_著家里的車去旅行，里面有CarPlay系統(tǒng)，用了一次感覺非常好用，所以特別關(guān)注這個。

這種仿碳纖維的裝飾條效果很好，不像有些車，第一眼看上去是假的，而且感覺很便宜，所以無法營造氣勢。旋鈕式換擋旋鈕得到了李先生的高度贊賞，他認(rèn)為無論是視覺上還是使用體驗(yàn)上都是高品位的。我很能理解一個“老付”車主是多么向往一個有網(wǎng)上面值的檔位或者旋鈕。畢竟09上面的那個太平淡直了。....

“全景天窗不小！”看完中控，李先生對這款分體式全景天窗產(chǎn)生了興趣。其實(shí)新款福克斯兩廂版和轎跑版的全景天窗有些區(qū)別，兩廂版的整體性更高。

試駕結(jié)束后，兩位李先生都肯定了這款ST Line版本的全新福克斯。17臺1.0T車型的車主李先生更注重三缸機(jī)的抖動和穩(wěn)定性。他在車輛起步和行駛過程中沒有感覺到特別明顯的抖動，一切都在可接受的范圍內(nèi)。在這一點(diǎn)上，09款經(jīng)典福克斯的車主也給予了肯定。此外，車輛的動力足以在市區(qū)行駛，轉(zhuǎn)向非常輕便精準(zhǔn)。深踩油門時，變速箱降檔干凈利落，可以很好地理解駕駛員的駕駛意圖。

總結(jié):

在這篇文章中，兩位老車主從自己的角度回顧了全新福克斯，無論是內(nèi)外設(shè)計(jì)還是動力性能都得到了兩位老車主的一致肯定。作為福特緊湊型轎車的拳頭車型，福克斯對于很多人來說都有著特殊的意義。曾幾何時，它代表著運(yùn)動和青春，一個普通人買得起的運(yùn)動鋼槍模型。現(xiàn)在在外觀上變得更精致更有侵略性，三缸發(fā)動機(jī)也沒有太大影響它的性能。總的來說，它在緊湊型轎車市場中仍然扮演著重要的角色。

ST Line車型配置表