新手老手都要注意！雪天行車注意事項

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剛進入初冬，想出一篇關于下雪天開車注意事項的文章。結果今天起床發現雪比我還急，而且來得早，下得大！對于北京的朋友來說，今天早上的大雪讓駕駛變得困難，但最困難的部分還在后面，也就是雪融化的時候...

現在還不算太晚，就和大家分享一下下雪天在濕滑路面上的駕駛體驗吧。如果你想表達你的觀點，請在評論中留言！只要有用，我們會隨時添加到文章中，分享給更多的朋友。

●雪天行車注意事項1-熱車和清洗車

當你早上出門時，你發現你的車已經被大面積的雪覆蓋了。這個時候，你最好不要急著離開。即使你今天要遲到了，你也必須做好工作！我們的建議是可以先熱著下車，主要是為了更好的潤滑機油從而讓發動機處于最佳狀態；其次，讓水溫升高，保證暖風系統能在車內更好的使用一段時間。

在預熱汽車的同時，拿出清潔設備，盡可能地掃去漂浮的積雪。如果你懶的話，車頂和發動機蓋可以忽略不計，但是前后燈、車窗和后視鏡的位置一定要盡量清洗干凈！必要時需要在行車時打開行車燈和霧燈，切記不要讓積雪遮擋光源！同時你也要保證最佳的視線，這是安全駕駛的前提。

●下雪天駕駛注意事項1-開始

對于老司機來說，下雪天出發和爬山一樣容易，但對于新人來說，最好多了解一些注意事項。

1.自動變速器模型

有些自動變速箱有雪地模式，方便多了。下雪就按，完全正確！

雪地模式下沒有自動變速箱。如果你已經嘗試了D擋起步，但仍然不能很好地工作，嘗試再次手動切換到二擋起步。此時發動機的扭矩沒有一檔大，有利于輪胎抓地力。

2.手動變速器型號

在1檔輕輕涂抹機油。如果感覺輪胎開始打滑，車身向前移動，那么可以立即掛2檔。這個時候，不用擔心車身因為低速而抖動的狀態。只要繼續加油，就能一蹴而就，順利起步。

如果起步輪胎在1檔打滑，車不動了，馬上停止加油，改在2檔起步，對于初學者來說可能有點困難，但你只需要記住腳下不要急著給油，可以試著通過燃燒來踩油門踏板，一旦感覺到車在動，就可以穩穩地給車加油。

下雪天建議2檔起步，可以保證一定的扭矩輸出，減少輪胎打滑的概率。

如果你試過以上兩點，但還是只聽聲音或看車轉彎，卻沒看到車變，那就趕緊找人幫你推...

3.有ESP模型

大家都知道ESP的含義，也就是車身的電子穩定程序。在干燥的路面上，絕對是一個好幫手甚至是救命稻草。

但是在下雪天開車，特別是雪很厚或者瓷的地方，輪胎的附著力其實很低，車輛很難避免輕微的打滑。這個時候，帶ESP功能的車型經常會在儀表盤上看到黃色的警示牌，大家不用慌，這說明我們的程序很努力。

有ESP都好嗎？不完全是。例如，斜坡在雪中上升...因為有角度路面比較滑，這種起步方式應該說是最難的。在ESP的監督下，它會無聲地讓TCS干擾你的啟動狀態。

一旦檢測到驅動輪打滑，就會降低發動機扭矩，避免失去牽引力。但是，當扭矩不足時，也會遇到尷尬。我同事遇到過這個問題，地下室出口坡上不去，下不去...車內穩定系統提示頻繁閃爍，無論怎么踩油門，發動機都不會響應，動力輸出受穩定系統限制。那我該怎么辦？

可以試試關掉ESP，看能不能用原來的駕駛方法爬上去，如果不能？然后快速掃一下輪胎前的雪或者撒點鹽雪...

●雪天駕駛注意事項-駕駛

跟著車走

在冰雪路面上行駛時，追尾的概率比在干燥路面上要大得多。畢竟輪胎的抓地力要小很多，所以加大行駛距離是非常必要的！

一般來說，開車距離應該比平時大3-4倍。如果你離車太近，將很難控制制動距離。一旦不采取適當的措施，發生事故的概率會很高，所以請大家記住，在心中默念:拉開距離，慢慢開...

剎車

在雪地里開車，大腳剎車是很傻的。即使你的車有ABS系統，在路面足夠滑的情況下，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。

正確的做法是“剎車”，說白了就是輕踩輕抬，慢慢停車，尤其是沒有ABS的車！

以上解釋主要是指車輛行駛停車的方法。其實在開車的時候，比較好的安全減速方式就是降檔，其原理就是利用發動機的牽引力來剎車。自動和手動變速器都可以使用這種方法。降檔的效果和起步階段剎車的效果一樣，只是概念不同。雖然是降低車速，但相當于有效避免了輪胎不剎車打滑的機會！同事也是安全駕駛的方式之一。

為保證行車安全，車速應控制在安全車速以內。盡量避免在下雪的路上超車。超車時一定要選擇冰雪較少的寬敞路段，切勿強行超車。另外，超車時不要立即變回車道，而是盡量留有安全距離讓被超車。在彎道行駛時，應特別注意避免彎道出現冰雪。當冰雪路面無法避開時，一定要減速，提前緩慢通過。

3.駕駛

車速下降后，大轉彎慢轉彎，不要急轉彎，更不要在轉彎時剎車或掛空擋。

路面的選擇也很重要。在雪地里開車時，我們經常會遇到一邊是被壓碎的泥水，另一邊是厚厚的積雪。這個時候，判斷路面的底部是非常重要的！有時，在渾水下會發現冰塊或冰塊。它正在融化，但是融化得很慢，這實際上非常危險。

因為是硬冰，車輛在上面行走經常會跳。即使你小心地控制方向盤，在這種情況下車輛也不會得到很好的控制。這時，試著在你旁邊的雪地里開車。因為雪很厚，經常會成為開車的阻力。這個時候的阻力其實可以算是好事，因為一旦出現緊急情況，制動力過大，輪胎完全鎖死，雪地會悄悄幫你減速，稍微控制車身左右擺動。你要知道你按下的車轍也能起到作用。

以上觀點還是建立在降低車速的前提下！小心使用！

如果你發現泥濘的路底部沒有結冰的跡象，你最好沿著每個人都在走的路走。畢竟，它比雪有更好的抓地力。

停下車

最后，需要在冰雪路面上停車時，最好停放在陽光充足、避風、平坦干燥的地方，不要靠近建筑物、電線桿或其他車輛，以免側滑時發生碰撞。如果要在坡道上停車，就要把擋位掛在“上坡”方向，還有一個土辦法，就是找塊磚頭在最低的車輪前推。

5.手剎的使用

如果停在平地上，我們建議如果能直接握住剎車，小心使用手剎，因為有些鼓式剎車車型在雪地里行駛后會進水。一旦凍結，第二天的硬手剎車動作對這兩個位置的部件都不好。