復活的軍團Ⅳ 全面解讀本田S2000底盤

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在我眼里，本田是一個喜歡把劍拿錯邊的廠商。從發動機到變速箱，從車身結構到四驅系統，這些仿車身的汽車技術往往都是自己研發的，彌漫著濃郁的本田氣息。從兩輪摩托車到一級方程式，本田始終忠于一種競技體育精神。然而，當身體和靈魂融合在一起的時候，往往會誕生一些奇妙而不可思議的產品，比如被稱為日本法拉利的NSX，民用跑車領域的巔峰之作S2000。

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●山路是它最大的樂園。

遺憾的是，從2021年下線到2021年謝幕的十年間，S2000從未正式引入國內市場。但是，作為一款前所未有的本田車，可能沒有人會去追它，哪怕是帶著一絲落寞和挫敗。然而，隨著時間的推移，米卡的時間會越來越長。

本文介紹的是美國版的帶左舵的S2000型。如果用最簡單的話來概括這款車，一個是功率已經超過100，至今未被超越的2.0L自然吸氣發動機，一個是通過對承載式車身的巧妙設計，達到非承載式車身結構強度的X骨車架。此外，還有FMR的布局和精心匹配調整的懸掛系統。

S2000的真正魅力在于它在山路上行駛的便利性。有人甚至稱之為“山路惡魔”。其實在設計之初，這款車就被本田計劃將其推向一個極致，一個追求純粹駕駛樂趣的極致。當然，追求極致自然是要付出代價的。沒有燃油經濟性、乘坐舒適性甚至豪華感可以融合。如果你享受這種純粹，那它就是一輛完美的車，否則它可能就沒用了。

●具有非負載身體強度的X骨框架

對于汽車來說，連續高速彎折往往對車身結構、汽車整體配重和底盤懸架提出很高的要求。同時，不要忘記光體也會起到至關重要的作用。如果我們用一項人類運動來類比，我認為體操是最合適的。運動員不僅要有強壯的身姿，還要像燕子一樣輕盈。

車身輕量化方面，S2000已經做得足夠好了，不足1.3噸的維修質量遠低于日產R32，甚至馬自達RX-7（查成交價|參配|優惠政策），同樣是輕量化設計。然而，如何在輕的同時保證出色的身體剛性是一項相對困難的任務。本田給出的解決方案不僅依靠材料本身的強度特性，還通過特別設計的X骨結構提升了車輛的整體剛性。

S2000的車身結構本質上是承重的，但設計有兩根主縱梁貫穿整個車身，對于保證車架的剛性非常重要。汽車前后有連接兩個主縱梁的橫梁，車身中間也需要這種橫梁。但是作為后驅車，需要為傳動軸預留一個空的空間，于是設計師就想到用“X”型結構將車身中間的兩根主縱梁連接起來。當然，這種“X”型結構與主縱梁不在同一水平面上，而是像馬鞍一樣騎在主縱梁上。

●車身前后配重

作為定位于民用級別的跑車，S2000并沒有采用老大哥NSX的超跑中后驅布局，但S2000在本田車型歷史上應用前中后驅車身布局的情況也很少見。這個設計意圖非常明顯，就是讓前后軸配重比達到50:50。

動力總成可以說是一個重量很大的單一部件，它的位置會對車身的配重產生很大的影響，所以我們可以看到S2000的長車頭設計，這樣可以盡量將前橋布置好，同時可以將動力總成布置在車軸后面，這樣可以將重量傳遞到中后部。S2000在車身布局上與當代RX-7有著相似的設計，寶馬聲稱的短前懸架的設計思路其實也是基于這個原因。

●雙叉臂前懸架

S2000和R32、RX-7一樣，也無一例外地采用了雙叉臂的前懸架。但是在細節的設計上，廠家形成了開放的思維，而不是拘泥于固定的模板。當時材料科學和金屬技術可能還不夠完善，所以鋼懸往往成為首選。可以看出，S2000的上下叉臂非常纖細，通過這種精巧的結構設計，還可以減輕簧下重量，能夠滿足設計強度的需求，沒有任何累贅。

S2000的原廠減震器系統比較硬，可以很好的抑制側傾的發生，同時可以進行16次軟硬調節。即便如此，S2000依然沒有舒適感。

S2000原廠狀態的車身剛性已經很出色了，這得益于X骨車架的巧妙設計，同時在車底還有一些加強件對局部區域進行加強。當然，這并不意味著S2000就是完美的。車頭頂部其實是S2000的一個薄弱環節。通過在汽車頂部安裝頂杠，可以進一步提高S2000在彎道中的指向性。

●多連桿后懸架

S2000的后副車架遵循簡單高效的原則，兩根管狀主梁橫向連接，形成穩定的結構。這在設計上和RX-7差不多，同時也比R32清爽很多，R32在設計上是那么糾結復雜。

S2000的后懸架幾乎和前懸架一樣，控制臂可以看作是前懸架中的橫拉桿，但姑且稱之為多連桿結構。S2000的懸掛部分都設計得非常纖細，同時挖開空的處理使其形成了穩定的“工”字形截面。雖然肉眼無法判斷材料強度，但在結構設計上是完美的，我更愿意把它當成一件精心雕刻的工藝品。

后懸架下叉臂和控制臂的頂點分別連接在轉向節的前后位置，保證車輪不會橫向擺動。來到后懸架上部，上叉臂模仿前懸架下叉臂的設計精髓。這樣，也保證了后懸架上部的橫向穩定性。

說到機箱細節的保護，S2000也是不甘示弱。用于隔音防腐的塑料噴涂，以及通過精心設計對貫穿車身的管道和一些“地位低下”的部件進行周到的保護，都體現了工程師們周到全面的設計。

全文摘要:

S2000是一款可以向世界證明本田技術實力的車型。雖然沒有NSX那么受歡迎，但在民用跑車領域絕對讓對手不敢小覷。其實仔細品味這款車，你會逐漸發現它真的包含了太多的設計理念和智慧。也許是太淺，也許是時間限制，但我只知道一點點。

回顧這些90年代以來的日系高性能車，都是在廠商可以無視成本，不求回報的背景下誕生的。你可以擁有強大的動力、四輪驅動系統，也可以擁有精致懸掛結構設計的輕量化車身。同時也不能忽視完美的配重和深厚的底盤調校功底。當這些智能設計元素融合在一起，這樣經典、迷人甚至傲慢的車型將永久地駐扎在我們悸動的心中。

特別感謝:2000業主/北京、深圳D-projet/Douge