有亮點！4款搭載互聯系統的自主車推薦

車型一：上汽榮威350（查成交價|參配|優惠政策）

我們知名的車內智能系統包括豐田的G-book、通用的安吉星、日產的智星+，大部分都提供導航娛樂功能和緊急輔助，為日常用車提供便利和安全保障。不過這些系統都是合資品牌配備的。但隨著技術的成熟和普及，一些自有品牌車型也配備了智能互聯系統。也許你還不知道這些。今天，我們將為您介紹四款自主品牌智能互聯系統。

●車型一:榮威350搭載智能人機交互系統:inkaNet iVoka官方指導價:8.88 ~ 12.47萬元市場優惠:2萬元左右。

榮威350作為國內自主品牌首款以互聯驅動為賣點的車型，自推出以來就備受行業和市場的關注，其豐富的3G移動互聯網應用受到了眾多年輕車主的喜愛。隨著移動互聯網實力的不斷增強，語音識別系統的不斷完善，榮威350這款互聯驅動系統已經發展到第三代產品，其功能也融入了時下最時尚的語音指令操作功能，使用起來更加方便，名字也從最初的inkaNet 3G改為了inkaNet iVoka版本。

因為這個系統是基于安卓開發的，支持觸摸屏操作，所以和目前主流的搭載安卓的智能手機基本一樣，使用起來非常方便。

關于費用:

IVoka服務項目清單自購車之日起兩年內免費服務項目，包括:

一鍵人工導航服務30次/月

之后只能用手動輸入或者語音指令來操作導航。

一鍵人工服務通話100分鐘/月

超過通話收費標準后:0.24元/分鐘，全國免費接聽，不漫游；短信0.1元/條

3G數據流量：每月400MB/月

超后互聯網資費標準:0.3元/MB

“服務兩年期滿后是否會收費，目前廠家尚未公開公告，后續事宜我們會繼續關注。”

至于該系統的服務費，廠商前兩年提供免費服務，服務內容見上表。此外，該系統在整個系統中并不是標配，僅配備350C/350D車型，350S車型需要選裝，選裝費用在6000元左右。除了上面附帶的兩年服務外，費用還包括7英寸觸摸屏、多功能集中方向盤、聯通3G高速上網手機號、SD卡、USB+AUX接口、iVoka語音人機交互系統、倒車影像、藍牙車載電話、GPS導航系統、無限互聯車載對講功能等一系列相關軟硬件服務。

對于老款榮威350車主來說，也可以通過3G網絡自行升級到最新系統，大概需要5-10分鐘，也可以在維修期間到4S店免費升級，相當方便。如上所述，升級到iVoka版本系統后，車主可以享受到語音指令操作帶來的便利。但需要注意的是，目前iVoka系統對普通話的識別率較高，在一些方言口音較重的地區，多少會影響車主的使用。

IVoka的語音功能包括語音指令、語言朗讀、語音增值服務等功能。語音指令功能可以控制音樂和收音機、打電話、收發短信等。通過語音命令控制。與以往“教條式”的語音命令相比，iVoka在這方面的適應性有所提升，可以在互聯網的“云”端通過模糊匹配讀取你的語音命令。

有了語音指令操作功能，導航比傳統的地址輸入更方便。但是，原有的手動導航功能仍然保留。通過告訴客服人員目的地名稱，即可獲取客服中心發送的導航信息，下載后即可完成導航路線規劃。值得一提的是，iVoka的一鍵手動導航服務已經升級到30次/月，基本可以滿足普通家庭用戶的日常出行需求。即使超過這個數字，用戶也可以使用語音或手動輸入來設置導航路線。

此外，新增的語言閱讀功能可以實現短信、新聞等信息的語音播報，同時通過原有的3G移動互聯網，車主還可以通過方向盤上的“Call Intelligent Cloud Terminal”按鈕，語音查詢全國天氣、股票、航班等常見信息，大大方便了車主隨時掌握各種動態信息。

除了上述的人機交互功能，iVoka還具有人車交互的功能。通過與車輛的CAN-BUS總線連接，可記錄行車數據信息，并具有提醒功能，避免行車時因車門未關緊、檔位不對等失誤造成車輛和人員的損失。也可以看出，未來隨著技術的發展，iVoka系統會有更大更深的輔助功能。

“體驗者的身高是185厘米”

榮威350的常規性能也很不錯。2650mm的軸距基本達到了緊湊型轎車的中上水平。調整前排駕駛姿勢后，身高185cm的體驗者頭部有4指空，后排表現同樣令人滿意。頭部帶拳、腿部帶4指空的表現也能滿足日常居家騎行需求。

“5速手動變速器”和“4速自動手動變速器”

動力系統方面，榮威350搭載1.5缸直列四缸自然吸氣發動機，最大功率109馬力，最大扭矩135牛·米，擁有VTi“多角度連續可調正時”系統，匹配5MT變速箱或4AT變速箱，在數據和技術上基本屬于同級中上水平。

在實際駕駛過程中，我們認為這款1.5L發動機的表現還是相當令人滿意的，基本符合這款排量車型的主流水平。相比之下，這款4AT變速箱的性能有些令人驚訝。與我們以往測試過的小排量4AT車型相比，與榮威350匹配的四速自動變速箱在換擋平順性方面做得很好，幾乎沒有頓挫感，通常在2100 rpm左右升檔。這種積極的表現是最直接的。

懸架方面，榮威350采用了前麥弗遜后縱臂的半獨立懸架結構。雖然一點都不高級，但是調整的很好。不僅韌性好，而且路感清晰，對顛簸的處理及時直白，有點德系車的駕駛風格。換來良好的駕駛感受，勢必會失去一些舒適性，但作為售價在10萬元左右的自主品牌車型，榮威350的動力整體表現還是相當令人滿意的。

模型摘要:

總的來說，榮威350是一款不錯的家用緊湊型車，各方面表現一般，這也說明榮威對家用車定位的把握還是比較準確的。作為整車的重要賣點之一，inkaNet iVoka功能在實際使用中也展現出了良好的實用性和易用性，在同價位車型中優勢明顯。對于那些熱愛生活的年輕家庭用戶來說，榮威350確實是一款值得推薦的產品。

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