開車玩手機(jī)不是夢 體驗(yàn)沃爾沃自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛后開車可以玩手機(jī)了

開車打手機(jī)看報(bào)不僅違法，而且是看似不可能、危險(xiǎn)的行為。每個(gè)人都知道我們做不到。那么在未來，有沒有可能充分利用無聊的駕駛時(shí)間，做一些更有意義的事情呢？今天小編介紹的沃爾沃“Drive Me”自動(dòng)駕駛技術(shù)，就是這樣一項(xiàng)可以將駕駛者從“駕駛”中解放出來的新技術(shù)。

■什么是“驅(qū)動(dòng)我”

“Drive Me”是與沃爾沃汽車、瑞典道路管理局、瑞典交通運(yùn)輸局、林德霍爾門科技園、哥德堡市政府合作的全球首個(gè)大型自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“以上是展示沃爾沃自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳視頻”

該項(xiàng)目包括100輛沃爾沃自動(dòng)駕駛汽車，所有這些汽車將在哥德堡及其周邊地區(qū)約50公里的普通開放道路上進(jìn)行日常駕駛條件下的測試，包括主干道、高速公路和城市路段。所有測試將于2021年完成。

■自動(dòng)駕駛能做什么？

自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要目的是實(shí)現(xiàn):車輛按照預(yù)設(shè)路線行駛，無需駕駛員干預(yù)；根據(jù)限速和其他車輛的狀態(tài)，控制車輛變道，處理過往車輛和其他車輛的情況，自動(dòng)尋找停車位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車。要完成以上所有，駕駛員只需要一步:按下方向盤上的小按鈕。

新聞:谷歌發(fā)布無人駕駛汽車原型。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“以上視頻為自動(dòng)駕駛時(shí)車內(nèi)攝像頭拍攝的畫面”

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最糟糕的情況是，當(dāng)系統(tǒng)很可能被終止時(shí)，會(huì)通知駕駛員手動(dòng)接管車輛。如果此時(shí)駕駛員睡著或因其他原因無法接管車輛，汽車會(huì)自動(dòng)停在路邊安全的地方并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“以上是自動(dòng)泊車模擬效果的演示”

更多精彩視頻可在視頻頻道“以上是沃爾沃自動(dòng)泊車功能的實(shí)車展示”

至于它的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，我只能說前途光明，道路曲折。如果真的想在停車的時(shí)候做一個(gè)“不干涉店老板”，還要進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施改造，不知道這條路要走多久。

暫時(shí)沒有在中國的推廣時(shí)間表

■自動(dòng)駕駛有什么好處？

從1886年第一輛汽車發(fā)明到現(xiàn)在的100年，汽車由人駕駛似乎是一件再正常不過的事情。那么現(xiàn)在擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)有什么好處呢？沃爾沃的說法是，根據(jù)他們的調(diào)查結(jié)果，人為失誤是目前道路上90-95%交通事故的主要原因。自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入，可以大大減少此類“人為事故”的發(fā)生。

同時(shí)，各國都不允許開車、打手機(jī)等危險(xiǎn)駕駛行為，但在現(xiàn)實(shí)生活中，類似的行為屢禁不止，由這些行為引發(fā)的交通事故比例日益上升。根據(jù)目前的統(tǒng)計(jì)，一個(gè)司機(jī)大約有25%的駕駛時(shí)間不是專注于駕駛，而是在做其他事情，而自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)可以讓司機(jī)從“開車”中解放出來，真正做到自己想做的事情。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)也可能降低車輛的油耗，減少不必要的道路資源占用，提高整個(gè)城市的交通效率。

■自動(dòng)駕駛的發(fā)展歷史

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展包括駕駛員輔助、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛四個(gè)步驟。其中，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等。都屬于駕駛員輔助功能的范疇。輔助功能最大的特點(diǎn)是可以提示駕駛員，但不能直接干預(yù)。第二階段是半自動(dòng)駕駛。其代表功能包括城市安全系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)等。與前者不同，它可以干預(yù)駕駛員的駕駛行為，在一定程度上起到積極的預(yù)防作用。今年8月27日推出的全新沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在上述技術(shù)的基礎(chǔ)上，還將配備交通擁堵輔助系統(tǒng)、交通流量輔助系統(tǒng)、帶自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。，屬于高度自動(dòng)駕駛，在一定程度上可以使車輛在沒有駕駛員干預(yù)的情況下自動(dòng)行駛。

“新聞:全新沃爾沃XC90內(nèi)飾圖片發(fā)布”

至于先用哪種模式，答案很明確。是基于SPA平臺(tái)的全新沃爾沃XC90，將于今年年底前正式上市。不過，關(guān)于這款機(jī)型的具體信息還處于保密階段。目前我們看到的實(shí)驗(yàn)車都是在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，屬于內(nèi)測車，這并不意味著該系列車型在2021年后會(huì)配備自動(dòng)駕駛技術(shù)。

■自動(dòng)駕駛車輛發(fā)生交通事故，誰負(fù)責(zé)？

自駕車輛發(fā)生交通事故時(shí)，遵循的法律政策與普通車輛相同，事故中的責(zé)任分工不會(huì)因?yàn)檐囕v是自駕而發(fā)生變化。如果事故是由于自動(dòng)駕駛汽車的故障造成的，責(zé)任將由汽車制造商承擔(dān)，但是如果事故是由于駕駛員沒有按照操作規(guī)程使用汽車造成的，駕駛員將承擔(dān)責(zé)任。沃爾沃已經(jīng)與瑞典運(yùn)輸局就具體的法律規(guī)則進(jìn)行了研究。

■自動(dòng)駕駛會(huì)剝奪駕駛員的駕駛樂趣嗎？

對(duì)于擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車來說，并不意味著汽車只能自動(dòng)駕駛。這是可選功能，主動(dòng)權(quán)掌握在司機(jī)手里。例如，如果你厭倦了高速行駛，或者需要臨時(shí)打電話或處理電子郵件，你可以啟用自動(dòng)駕駛。如果你想自己開車，只需按下按鈕或輕輕踩下剎車將其松開，返回手動(dòng)駕駛模式。操作模式與取消巡航控制相同。

■自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣進(jìn)度如何？中國什么時(shí)候引進(jìn)？

2021年自動(dòng)駕駛技術(shù)測試結(jié)束后，有望進(jìn)入推廣期，其中瑞典將是第一個(gè)應(yīng)用該技術(shù)的市場。中國作為沃爾沃品牌最大的新興市場之一，也將在第一時(shí)間得到推廣。但受道路環(huán)境及配套設(shè)施建設(shè)限制，具體推進(jìn)時(shí)間表暫無確定。不過隨著2021年全新XC90車型的推出，高自動(dòng)駕駛方面的一些技術(shù)將會(huì)同步引入國內(nèi)，但這“部分”的具體內(nèi)容還處于保密階段，要等到新車上市后才能知道。

●編輯評(píng)論:

從我的經(jīng)驗(yàn)來看，沃爾沃的自動(dòng)駕駛技術(shù)給人的感覺和帶來的概念還是很不錯(cuò)的。車輛可以在沒有駕駛員干預(yù)的無低交通量的開放道路上行駛，也可以自動(dòng)尋找空備用車位并在停車場停車。從理論上講，確實(shí)可以把司機(jī)從“開車”的勞動(dòng)中解放出來。利用“開車”時(shí)間打電話、發(fā)短信，甚至看報(bào)紙和視頻，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

然而，上述經(jīng)歷只是有限范圍內(nèi)的美好愿景。這項(xiàng)技術(shù)能否在全球范圍內(nèi)推廣，尤其是在我們最關(guān)心的中國可以使用自動(dòng)駕駛的情況下，目前還不得而知。首先值得期待的是，新XC90在今年年底前的表現(xiàn)會(huì)如何，它的自動(dòng)駕駛能實(shí)現(xiàn)多少。這可能是一項(xiàng)大多數(shù)消費(fèi)者都能輕松親身體驗(yàn)的技術(shù)。