年長有為 試駕2018款漢蘭達(dá)四驅(qū)至尊版

前臉變化明顯

預(yù)算20-30萬，想買一輛中型SUV。轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)眼睛，不知道該買什么。那不如出門左轉(zhuǎn)到廣汽豐田4S店看漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在我眼里，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)就是這樣一款車。實(shí)用可靠。開起來很舒服，很值錢。非常適合各個(gè)年齡段的家庭。

即使有很多七座SUV，漢蘭達(dá)依然成為很多人的最終選擇。轉(zhuǎn)眼間，現(xiàn)款漢蘭達(dá)已經(jīng)上市三年了，但是優(yōu)惠就別提了。如果要提一輛車，要排很長的隊(duì)，說是爆炸中的爆炸。一點(diǎn)也不過分。就在前幾天，其中期改款車型正式上市，價(jià)格基本保持不變，但增加了不少配置，相當(dāng)有誠意。

漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)33.08萬

對于漢蘭達(dá)這樣沒有設(shè)計(jì)缺陷的車來說，在外形上其實(shí)是相當(dāng)難做出改變的，一不小心就很容易成為敗筆。事實(shí)上，您面前的全新漢蘭達(dá)與2021年紐約車展發(fā)布的海外車型基本相同。與目前的車型相比，它的變化主要集中在前臉，超大的梯形格柵看起來非常霸氣。根據(jù)不同車型，漢蘭達(dá)提供三種風(fēng)格的前格柵。如果你對這輛車很熟悉，看臉就能知道它值多少錢。

大燈的基本輪廓沒有變化，但大燈融入了LED日間行車燈，整體感更強(qiáng)。值得一提的是，豪華版及以上車型均配備遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，非常實(shí)用。美中不足的是新車在光源方面未能取得突破，只有頂級車型配備了led近光燈。在人人玩燈的時(shí)代，其性能遠(yuǎn)不如競品。

新款漢蘭達(dá)的尺寸略有變化，車側(cè)的變化也很小。家用標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的設(shè)計(jì)不得不說這個(gè)造型真的很吸引人。主要變化在前輪前方，從側(cè)面看霧燈區(qū)域的造型更加緊張，霧燈上的輪廓線也凸起，可以更好的呼應(yīng)腰線。

五輻輪圈的造型沒有太大變化，感覺還是很扎實(shí)的。尺寸和規(guī)格與當(dāng)前型號相同。精英版18寸，其余19寸。

與前臉相比，后端的變化很小，變化最明顯的是尾燈。在輪廓沒有變化的情況下，采用LED光源與時(shí)俱進(jìn)，照明效果更好。

三年前，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾有點(diǎn)時(shí)尚豪華，但從現(xiàn)在的角度來看，它在設(shè)計(jì)上沒有什么突出的地方，它的新標(biāo)簽是大氣和易用。它在材料上的競爭力不如以前。這并不是說它在材料上縮水了，而是競爭產(chǎn)品所用的材料越來越好，并沒有什么值得注意的地方。

全新漢蘭達(dá)與時(shí)俱進(jìn)，配備更大的多媒體觸摸屏。新的10.1英寸屏幕兩側(cè)有開關(guān)機(jī)、主頁、聲控的觸摸快捷鍵，整體體驗(yàn)比現(xiàn)在的機(jī)型好很多。

內(nèi)飾方面，新款漢蘭達(dá)的“新”主要體現(xiàn)在配置上，后排標(biāo)配雙USB充電口。豪華及以上車型配備了豐田的行車安全套裝，還增加了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和行車電腦顯示屏。雖然頂模的360全景圖畫質(zhì)很差，但總比沒有好。

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空間依舊給力

乘坐空房間是漢蘭達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。你應(yīng)該知道海外版漢蘭達(dá)是真正的八座車型。引入國內(nèi)后，受政策影響改為七座車，但實(shí)際上絕對乘坐空的空間一點(diǎn)也沒有縮小。

相信沒有人會(huì)質(zhì)疑漢蘭達(dá)的游樂室空。它的第二排座椅支持前后運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)范圍比較大。當(dāng)?shù)谌判枰藭r(shí)，可以將第二排座椅前移，以獲得最佳乘坐方案。得益于足夠?qū)挻蟮能嚿恚诙挪⑴懦俗齻€(gè)普通體型的成年男子沒有壓力，同時(shí)乘坐第三排兩個(gè)成年男子也沒有擁擠的感覺。畢竟在海外，第三排可以同時(shí)乘坐三個(gè)人。

車內(nèi)的儲(chǔ)物間空也很出色，幾乎所有的隨身物品都能在手邊合適的位置找到。我特別喜歡前扶手箱和中控臺(tái)上的儲(chǔ)物槽，非常實(shí)用。

不需要擔(dān)心后備箱容積。其內(nèi)部設(shè)計(jì)規(guī)整，專屬和極致車型的后窗均可單獨(dú)開啟，進(jìn)一步增強(qiáng)了實(shí)用性。這款車的備胎掛在車底，對車內(nèi)空有貢獻(xiàn)。

輕松舒適的駕乘感受

因?yàn)榭Х日撸衅诟目詈螅瑵h蘭達(dá)取消了3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，全系將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這一變化對95%以上的消費(fèi)者影響不大。動(dòng)力參數(shù)和變速箱沒變，但熟悉的配方熟悉的味道。

這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是目前豐田的明星發(fā)動(dòng)機(jī)。除了漢蘭達(dá)，在皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯的很多車型上也有使用。開漢蘭達(dá)不太費(fèi)力。它可以在1700轉(zhuǎn)時(shí)釋放350牛米的峰值扭矩，快速進(jìn)入大功率平臺(tái)。日常使用還是挺輕松的，尤其是城市駕駛，足夠了。然而，在高速時(shí)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)沒有爆炸，運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

變速箱工作很積極，善于理解駕駛員意圖，為了省油，能快速升到高檔位，勤勤懇懇；如果油門稍微加深，會(huì)很快降到正確的檔位，努力工作。有價(jià)值的是，在檔位之間的銜接上，過渡相對平穩(wěn)，有時(shí)候只有急加速急降才能感受到挫敗感，但對于6AT來說還不錯(cuò)。

漢蘭達(dá)的變速箱邏輯在城市中非常適用，但是在高速行駛時(shí)，我會(huì)覺得它的換擋有點(diǎn)頻繁，在D擋很難加速。這時(shí)候我會(huì)用手動(dòng)模式或者自適應(yīng)巡航，可以以40km/h以上的速度跟車，這樣在高速跑的時(shí)候感覺輕松多了。

在舒適性方面，漢蘭達(dá)不需要過多贅述。無論是平時(shí)過欄還是跑爛路，懸架都有著出色的濾振性能。坐在車?yán)铮銜?huì)覺得車開得很輕。就像一個(gè)中年佛教徒，與世無爭。只會(huì)讓你覺得腳踏實(shí)地，不會(huì)流露出任何棱角分明的個(gè)性。

方向盤直徑大，開大車特別開心。好在轉(zhuǎn)向不重，依然是輕松的風(fēng)格。轉(zhuǎn)向響應(yīng)對這個(gè)大個(gè)子來說沒問題。雖然車頭的運(yùn)動(dòng)不靈敏，但足夠及時(shí)。

漢蘭達(dá)采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)多片離合器負(fù)責(zé)向后輪軸傳遞動(dòng)力。通常前驅(qū)動(dòng)為主驅(qū)動(dòng)，前后軸的動(dòng)力可以在100:0到50:50之間自動(dòng)切換。駕駛員還可以手動(dòng)鎖止中央差速器，將前后軸的動(dòng)力固定在50:50，配合上下坡陡坡功能，應(yīng)對一些簡單的越野情況。

●總結(jié):

那么漢蘭達(dá)到底有什么好？有人問我會(huì)不會(huì)在七款SUV中選擇漢蘭達(dá)，我沒有正面回答，因?yàn)槲矣X得自己還沒到開漢蘭達(dá)的年齡。它沒有強(qiáng)大的動(dòng)力和豪華的內(nèi)飾，但卻有著這個(gè)級別其他車型無法復(fù)制的中年感，同時(shí)它也有著自己返璞歸真、務(wù)實(shí)俘獲人心的屬性，所以MPV在對手中依然存在。新款漢蘭達(dá)保留了其固有的優(yōu)勢，在技術(shù)和安全性上進(jìn)行了升級，價(jià)格與老款車型基本持平，這是一個(gè)非常好的消息。漢蘭達(dá)和它的主人就像是老大哥。他們有無憂無慮的的態(tài)度。生活很美好，舒適而安穩(wěn)。

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