各取所需 測試寶馬320Li M運動套裝

尾標是罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首

我曾經聽過一個笑話。當有人問寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）車主你開過什么車，根據配置不同有兩種不同的意見。如果是寶馬320和325，你的回答是“我開寶馬3系”。如果是寶馬330，你的回答是“我開寶馬330”。

大家都認為只有強大的330才稱得上寶馬3系，325和320只是次優產品。其中，320處于鄙視鏈的底端。堪比大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）的馬力和扭矩，在“20”標識的末尾，似乎不屬于Series 3的成員。然而，真的像大家說的那么“一般”嗎？本文我用造型、動力、配置、售價四個維度來解答你的疑惑。

很多人害怕入門級車型，尤其是豪華品牌，因為它們“與眾不同”的外形。相信沒有人希望人們一眼就看出自己開的是一輛低檔車。也許這是從上一代車型中吸取的教訓。目前3系的造型大致可以分為兩種:M運動套裝和M運動夜行服。好處顯而易見。除了從尾標找到區別，似乎沒有可靠的方法。

12.3英寸儀表盤、10.25英寸觸控面板、真皮方向盤、仿皮座椅等。，即使你在車上，只要不出行，沒人知道你買的是哪種配置。

156馬力市區夠用

上一代寶馬3系曾經推出過搭載1.5T三缸發動機的318車型，價格確實要低一些，但卻犯了中國人的兩個禁忌，豪華中型車用不到2.0L動力，另一個是最嚴重的問題，使用三缸發動機。數字是真實的，318 I/李的銷量顯然不盡如人意。

目前的3系列處于邊緣。既然銷量不好，我就干脆不用了。2.0T帶走所有產品。但是為了區分它，提供了三種不同的動力模式。30型還配備了156馬力的發動機，這讓很多騎手都嘲笑它。然而，事實上，它的力量真的很弱嗎？

畢竟才156馬力。絕對動力方面，這款320Li的加速確實不強，但從一輛日常用車來看，它的動力表現絕對夠用。初始加速的感覺和325Li沒有太大區別。時速80公里之后，這臺320Li就比較沉悶了。如果你的用車環境多以城市通勤為主，320Li的輸出性能真的不會讓你失望。

記得那些老式的日系車會非常靈敏地調節油門，掩蓋動力不足的情況。320Li的油門踏板雖然沒有他們那么賊，但明顯能感覺到很積極。低扭性能很好，所以日常駕駛時不會感到軟無力。

8AT變速箱的性能和325Li差不多，上下檔動作都很主動，換擋邏輯沒有問題，只是換低檔時還是會有一定的頓挫。

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寶馬3系在賽道上的感覺不是很好，已經失去了寶馬的精髓。動力輸出小就更不用說了，變速箱的邏輯幾乎和運動無關。底盤控制部分雖然沒有后防側傾桿，但在彎道中的表現也不算很差，不過通過改變對角扭矩幫助后方轉彎。但是變速箱的反應真的和寶馬不一樣，出彎需要很長時間，沒有任何連接順暢的感覺。

變速箱支持3000轉起步，起步瞬間后輪胎會短暫打滑。變速箱換擋銜接緊密，320Li起步加速不錯，但中后期明顯偏弱。從0到100 km/h的最快加速是9.09秒，與官方的9.1秒基本持平。

測試總里程107公里，平均時速29.9公里/小時，開啟ECO模式，全程不開啟壓縮機空。最終實測油耗為7.7L/100km。320Li的啟停系統非?；钴S，基本上每次等紅燈都會激活這個功能。

剎車穩定

320Li和325Li的駕駛體驗沒有明顯區別。原廠的底盤一點動靜都沒有，更軟的彈簧明顯是為了舒適而調整的。轉向力輕，路感基本隔絕，只給駕駛員留下強烈的電子味。

輕便的轉向，柔和的懸掛，長軸的設置，各種問題疊加，讓320Li在卷樁時有些尷尬。良好的日常舒適度必然會犧牲運動成績。

●麋鹿測試:

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寶馬320Li一上手就能給你出色的駕駛體驗，這也是我印象最深的。雖然是長軸距車型，但在運動平衡方面表現出非常成熟的一面。當車輛從A區進入B區時，車身穩定系統迅速介入。在幫助降低車速的同時，還能繼續給一個車輪足夠的制動力，幫助車輛完成轉向。進入B區后，尾巴后續表現不錯，不會滑太多。然而，由于軟懸掛設置，尾部仍然有一些額外的反彈。最終通過速度:72.14公里/小時。

320Li的剎車在前期非常靈敏，但剛起步的話還是需要一點適應。十次剎車測試結果都很穩定，腳感沒有明顯變化。

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從之前的330i、330Li xDrive、325i、325Li到現在的320Li的測試，可以看出目前的寶馬3系確實在靜音方面下了不少功夫。

320Li到底能不能選？

本次320Li試駕配備了冬季套裝、娛樂套裝、舒適套裝、創新套裝、帶自動防眩目功能的內外后視鏡、遠光燈運動控制、主動巡航控制系統、自動駕駛輔助系統Pro等配置。有了所有的選擇，這輛車的價格高達38.63萬元。如果以我的角度買320Li，冬季套裝、娛樂套裝、無鑰匙進入是我的必備單品，選裝后價格不到34萬元。

通過4S店的參觀和車主價格中的報價，寶馬3系的優惠一般在2.6萬元左右，排名第二的凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優惠政策）的優惠是5萬元，排名第一的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）版本的優惠是2.5萬元。

如果只是想買輛寶馬3系在市區通勤，不在乎動力和配置，320Li還是可以選擇的。較低的價格和良好的燃油經濟性，加上非常實用的后排，可以滿足您的大部分用車需求。動態層面，城市地區很少使用80公里/小時以上的速度，80公里/小時以下的320Li主觀加速感與325Li沒有顯著差異。相反，如果你想買一輛配置高、動力足的中型車，你對品牌的重視程度并不高，所以第二名的凱迪拉克CT5和第二名的邁騰確實性能更全面、配置更高、覆蓋面更廣。

在我開始320Li之前，和我的大多數朋友一樣，我嘲笑它的力量弱。一輛156馬力的寶馬3系，極其令人失望。但是當我駕駛它的時候，我發現“需求就是一切”。當你對動力和配置沒有嚴格要求的時候，可以買一輛外觀更好的豪華中型車，用更低的價格就能滿足你的所有需求。其實為什么不呢？

●AH-100總分低

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