尋電之路：訪極星Polestar中國總裁高竑

Polestar 1 參考價：停售

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“這家體驗店的天花板都是從瑞典運來的，絕對是環保材料。看那堵墻。上面所有的紋理都是特別設計的，不是天然紋理。最酷的是這個燈，是只能在設計師工作室配置的色溫吊燈。理論上，你可以直接在它下面設計，顏色非常準確。”在我們進入極星體驗店的前幾分鐘，店員試圖向我們介紹這個看似普通的汽車展廳的所有細節，同時向我們傳達了極星Polestar的品牌理念:“發自內心，希望能打動那些追求純粹設計感和運動性能的用戶。”

在上海，極星Polestar空間體驗店位于靜安區嘉里中央商務區，緊鄰今年網絡名人電視劇《無外乎三十中江疏影》的拍攝地點，一家奢侈品店，地段繁華不失高檔。我們對極星北極星中國區總裁高錕的采訪就安排在這家店。

北極星北極星是我們在《尋找電的方法》這一欄目中最后一個參觀的品牌。對方建議我們把面試安排在體驗店，這也和文章開頭的對話有一定的關系。該生產工廠位于中國，品牌總部仍設在瑞典北歐品牌，對自有品牌堅持的設計文化充滿信心。

我們接受了北極星中國總裁高錕的采訪。今年3月，高錕剛剛加入極地之星。在此之前，他是大眾汽車集團的高級總監，并在大眾、賓利等多個品牌擔任銷售和經銷商網絡開發的高級管理職位。

極星品牌成立才三年多，交付產品有兩款。與Polestar 1（查成交價|參配|優惠政策）相比，去年剛剛推出的Polestar 2（查成交價|參配|優惠政策）是真正拉動銷量的“第一”產品。根據最新數據，Polestar 2今年在歐洲很多市場的銷量都超過了特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）。

在談到與歐洲市場的銷量對比時，高表示:“極星品牌在中國確實還有很長的路要走。“在中國市場，極星品牌的知名度還是比歐洲弱一點。當然，中國市場的競爭環境確實更加激烈。”作為跳出沃爾沃的子品牌，“Polestar”這個標簽對車迷來說意味著改裝、性能和競爭，而歐洲市場一般消費者對它的認知度更高。

高錕說:“極星Polestar這個品牌里面流淌著高性能跑車的基因。這個基因延續到極星的電動車產品上，也是我們希望繼續強調“性能”和“操控性”的體現。”他認為，極星在歐洲市場的成功將推動國內市場。在采訪中，他提到中國一位Polestar 2的用戶是在一位歐洲朋友的推薦下購買了這款車。

在目前的純電動汽車市場上，強調純設計的純電動產品并不多。但在整個采訪中，高錕先生繼續談到極星品牌所擁有的設計價值，這有沃爾沃的延續，也離不開極星環球現任總裁是設計師的原因。

今年，我還和英格拉特先生進行了一次談話。他當時比較:“如果用“溫暖”來形容沃爾沃，相信極星可以概括為“酷”。雖然兩者都體現了極簡主義美學，但在選材、車身外觀甚至駕駛體驗等方面都存在明顯差異。”

這一次，高錕先生表達了他對極星設計的理解:“極星的極簡風格并不簡單，相反，它突出了一種美學概念的體現。從外觀、內飾設計到材料應用，全面的設計體現涵蓋了產品的內外。”是的，如果你仔細看Polestar 2的每一個細節，你會發現它是一個設計驅動的制造，而不是制造驅動的設計作品。

“沒有設計是無用的。”這是極星設計師對產品的信心。但實際上，從Polestar 1和Polestar 2中我們還是能看到很多沃爾沃的影子，不難想到這個品牌和沃爾沃的關系。在這次采訪中，我們還討論了極星和沃爾沃的關系，包括吉利集團和高崗先生。

“與眾多競爭對手相比，極星擁有沃爾沃的工程技術標準和吉利控股集團的規模經濟，這確實是一個得天獨厚的優勢。”高錕先生談到了與兩個“優勢品牌”的關系，這對極星的產品設計和生產有很大的幫助。“極星應該是一個來源于照耀（查成交價|參配|優惠政策）你，勝過藍色的品牌。不同于國產中國品牌和進口合資品牌。一個在歐洲設計開發，在中國生產，同時在全球銷售。這是一個全新的模式。”

高錕表示:“極星可以在產品和其他技術方面得到集團的技術支持，包括沃爾沃的安全制造系統和吉利集團在中國的生產系統，從成本到供應鏈都可以得到支持。但新能源產品和新能源領域是一個非常注重創新和持續升級的領域，極星需要做好自身的價值和優勢。”目前，極星在國內擁有成熟的自建工廠，離不開上游吉利集團的助力。

然而，國內市場的競爭環境對任何一個新品牌來說都是一個考驗。考慮到銷量和產品布局速度，極星在中國市場的擴張能力將對高朗構成挑戰。在對話中，我們還問他，“面對中國純電動汽車市場無情的競爭壓力，你擔心極星未來會成為小眾品牌嗎？”

“從長遠來看，我沒有這個顧慮。設計感不是小眾概念，高性能也不是小眾群體追求的產品價值。這是極星品牌背后推動可持續發展的創新技術核心。”高表示，隨著市場的發展，越來越多的新能源領域用戶將更加注重品質感，極星產品的核心競爭力將成為消費者接下來逐漸追求的方向。

高錕還談到了本地化和產品發布順序。與很多新勢力品牌不同，極星在成立之初就制定了完整的產品計劃，隨著其在中國本土化生產的技術基礎更加扎實、效率更高，將逐步進入節奏。除了Polestar 1和Polestar 2之外，Polestar還宣布了第三款車型“Polestar 3（查成交價|參配|優惠政策）”的計劃，這將是一款SUV產品。

采訪最后，高錕先生還提到，加快本地化服務體系和直銷網絡建設將是下一步工作重點，消費者關系維護、車主關系維護、綜合服務生態建設將與產品銷售同步推進。可持續發展對于消費者來說可能是一個虛假的空描述，但對于高朗來說，可持續發展是展現品牌硬實力的一種內在驅動力，而這種內在驅動力也會與消費者建立信任關系，相互信任，從而使其可持續。

摘要

也許是巧合，就在采訪快結束的時候，一位顧客來到店里看車。由于上海的牌照限制，大量消費者對新能源產品的關注度在短時間內飆升。繞過Polestar 2后，他問店員:“這是什么牌子的？”“北極星”“什么星？”“極星，沃爾沃旗下自主品牌”“哦，你們有SUV車型嗎”“抱歉，還沒有。”

或許，看似簡單的兩個問題恰恰反映了極星Polestar在中國市場的現狀和中國消費者對產品的認知。