打破汽油壟斷 測(cè)2010款?yuàn)W迪A6L 2.7TDI

移動(dòng)電視及GPS的感受

到目前為止，柴油在中國(guó)只能和笨重的大車掛鉤，國(guó)家對(duì)柴油在汽車上的推廣也不感興趣，但似乎沒有太多限制。除了北京，柴油車可以在其他地方成功注冊(cè)。既然限制不多，為什么柴油車的保有率還這么低？原因有幾個(gè):1)柴油質(zhì)量不穩(wěn)定，2)柴油機(jī)噪音大、抖動(dòng)大，3)柴油車跑得快。

Car home之前的柴油車都是國(guó)產(chǎn)SUV車型，抖動(dòng)和噪音抑制真的很差。用媽媽諷刺的話來說，我開車經(jīng)過，以為是一輛大卡車。我心里知道這款奧迪2.7TDI測(cè)試車會(huì)比國(guó)產(chǎn)柴油SUV更好，但是我拿著之前并不知道。我相信每個(gè)人都必須關(guān)注它的情況，并與您分享:

奧迪2.7TDI測(cè)試車

●外觀/內(nèi)飾我就不說了，免得大家打我。

2021年底再談A6L的外觀和內(nèi)飾，挺無聊的。每個(gè)人都厭倦了，所以跳過它。你同意嗎？

●外觀/內(nèi)飾可以省略，但有兩個(gè)重點(diǎn)需要討論。

★第一:移動(dòng)數(shù)字電視

2.7T是最新一批配備移動(dòng)數(shù)字電視的車型，也是我接觸過的第一款可以清晰看電視的車。請(qǐng)不要跟我爭(zhēng)論說以前很多車都有電視，確實(shí)都有電視，但是都是雪花舞風(fēng)格的車載電視，還是不看的好。也是第一次在車上看到加密的CCTV-5節(jié)目，很滿意。......

以下是關(guān)于數(shù)字電視的視頻體驗(yàn):推薦閱讀↓↓

★什么是移動(dòng)數(shù)字電視:

顧名思義，手機(jī)電視就是可以在移動(dòng)狀態(tài)下觀看的電視。它是信息化移動(dòng)戶外數(shù)字電視媒體的新概念，是傳統(tǒng)電視媒體的延伸。它采用當(dāng)今世界最先進(jìn)的數(shù)字電視技術(shù)，通過無線傳輸和地面接收傳播電視節(jié)目。你可以在任何裝有接收裝置的移動(dòng)載體上，如公交車、輪渡、軌道交通等，接收到像DVD一樣清晰的移動(dòng)電視畫面，當(dāng)然，你也可以在不移動(dòng)的情況下接收。

手機(jī)電視是國(guó)際公認(rèn)的新興媒體。它最早出現(xiàn)在新加坡。2021年10月，mainland China第一批移動(dòng)數(shù)字電視在上海投入運(yùn)營(yíng)。目前，移動(dòng)數(shù)字電視已在上海、北京、成都、長(zhǎng)沙、廣州、南京、武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、南昌、合肥、杭州、青島、無錫開通。

★第二:GPS導(dǎo)航系統(tǒng)真的很強(qiáng)大。

在過去的日子里，我認(rèn)為豐田是制造商提供的最好的GPS系統(tǒng)，這種印象一直保持了很長(zhǎng)時(shí)間。當(dāng)我仔細(xì)研究2.7T GPS系統(tǒng)時(shí)，我被洗腦了，不得不承認(rèn)奧迪的系統(tǒng)更先進(jìn)，無論硬件還是操作，都比豐田的系統(tǒng)時(shí)尚很多，尤其是它的功能。

以下是關(guān)于GPS的體驗(yàn):推薦閱讀↓↓

行駛及測(cè)試/本文結(jié)論

●在談駕駛之前，先來看看這臺(tái)2.7TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.7TDI是2.7L渦輪增壓柴油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱。峰值扭矩為380牛米。最大馬力:190馬力。這是一臺(tái)典型的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗相對(duì)較低，扭矩輸出強(qiáng)勁。

與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要火花塞點(diǎn)火燃燒不同，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓模式使空氣體產(chǎn)生熱量并自燃，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看將節(jié)省大量更換火花塞的費(fèi)用。但必須注意的是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的清潔度有更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，因此需要使用專門為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)油，以延長(zhǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

●發(fā)動(dòng)機(jī)2.7T 2.7T噪聲和抖動(dòng)

參數(shù)/配置

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，如果你在車內(nèi)，幾乎感覺不到是柴油車。車身可以很好的抑制發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音。2.7T可以提供和普通汽油版A6L一樣的內(nèi)部舒適性，所以用戶不用擔(dān)心2.7T在內(nèi)部體驗(yàn)方面是否會(huì)覺得便宜。

怠速時(shí)，車外仍能聽到柴油車特有的咕咕工作聲。相信奧迪已經(jīng)嘗試過打壓了，但還是很明顯這不是汽油機(jī)。

開車后，柴油機(jī)獨(dú)特的工作聲音也不會(huì)感受到車內(nèi)乘客的廉價(jià)感，除非你能在極高的速度下感受到一些不愉快的晃動(dòng)，否則還是一輛安靜平穩(wěn)的“汽油車”。

以下視頻還原了2.7T車內(nèi)外的噪音和抖動(dòng)。請(qǐng)一起閱讀:

2.7T渦輪介入的速度極低，你基本感受不到像汽油機(jī)那樣渦輪介入的刺激感，這也是由柴油渦輪的特性決定的，因?yàn)槭忻嫔掀嚨牟裼蜏u輪都是采用小增壓值設(shè)計(jì)的，0.28bar的壓力是為了提高空燃油比，而不是為了大規(guī)模增加功率，所以介入后你感受不到功率變化，這是情有可原的。

切換到S模式并不能讓柴油機(jī)獲得更好的動(dòng)力，往往會(huì)因?yàn)樽兯傧淇桃馓岣咿D(zhuǎn)速而帶來不必要的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音。我們?nèi)檔，舒服地跑。

柴油機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)整體轉(zhuǎn)速低，導(dǎo)致功率相對(duì)較低，這是物理原理決定的，所以超高速行駛不是2.7T的特長(zhǎng)，油耗會(huì)呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。我建議2.7T的日常使用速度在1500-2500之間，非常適合。你會(huì)看到這款7速CVT搭配2.7T配置自動(dòng)為用戶選擇速度。

0-100 km/h加速試驗(yàn)時(shí)，2.7T CVT變速箱沒有出現(xiàn)A6L之前使用CVT時(shí)的保護(hù)模式，全油門起步平穩(wěn)，無明顯回退。CVT不小，但2.7T本身夸張的扭矩?cái)?shù)卻平滑地分布到了整個(gè)加速過程中，從0.5G左右的最大加速度就可以看出

8.56秒/百公里的成績(jī)對(duì)于2.7T的扭矩?cái)?shù)據(jù)來說并不算優(yōu)秀，但其追求的也是在舒適的情況下保證更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。既然追求的不再是高功率輸出，我們也認(rèn)可它。

奧迪系列車型的剎車一直讓人覺得可靠。穩(wěn)定在38-39米我可以連續(xù)10次滿分！

●留下遺憾

可惜我們沒有時(shí)間測(cè)試這款2.7T的油耗，因?yàn)樘塘恕Ｎ覀円蚕肟纯刺爻圆幌碌牟裼秃廊A車的油耗。以后我們會(huì)盡快彌補(bǔ)這個(gè)遺憾，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站。

●本文的結(jié)論

2.7T的推出主要是為了豐富奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品線。在祖國(guó)廣袤的土地上，汽油對(duì)高端車型的壟斷慢慢開始悄然打破，更多的二三線城市迎來了這款堅(jiān)固耐用的高端車型。48萬的價(jià)格似乎不算太便宜，但對(duì)于那些97號(hào)汽油質(zhì)量實(shí)在無法接受的地方，或許享受高端車型舒適性的唯一選擇就是搭載2.7TDI的A6L了。

●特別鳴謝:

地點(diǎn):北京清泉英瑞汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生13910729763