T5動(dòng)力爆發(fā)！ 沃爾沃S60/XC60試駕報(bào)告

S60 T5試駕體驗(yàn)

前不久，沃爾沃推出了更經(jīng)濟(jì)環(huán)保、匹配1.6T動(dòng)力的S60 DRIVe，并將S60的價(jià)格降到了30萬(wàn)以內(nèi)。無(wú)論是為了環(huán)保還是擴(kuò)大產(chǎn)品陣營(yíng)，總之，沃爾沃都在挑戰(zhàn)德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這不僅讓對(duì)手擔(dān)心。近日，沃爾沃再次推出了超級(jí)動(dòng)力T5，進(jìn)一步升級(jí)了原有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。到目前為止，這位來(lái)自北歐的紳士已經(jīng)將他最時(shí)尚的兩款車型S60和XC60武裝到了牙齒。

點(diǎn)擊進(jìn)入:注重環(huán)保和價(jià)格測(cè)試沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6T對(duì)于這兩款史上最時(shí)尚、最動(dòng)感的沃爾沃，我想大家都不再陌生。媒體鋪天蓋地的曝光，早已將他們帶到了明星的水平，優(yōu)美的造型自然贏得了廣大騎手的認(rèn)可。那么，我們先來(lái)看看這兩個(gè)家伙有什么不尋常的地方！

亮點(diǎn)藏在引擎蓋下。與T6的名字不同，這款全新的T5動(dòng)力并不是S80的2.5L直列5缸設(shè)計(jì)，而是之前的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，重新校準(zhǔn)后，最大功率突然升至240馬力，轉(zhuǎn)速也提前至5500轉(zhuǎn)/分。扭矩輸出范圍也更廣，在1800-5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可以爆發(fā)出320牛米的最大扭矩。

與之匹配的依然是大家熟悉的6速Powershift濕式雙離合變速箱。讓我們通過下一次試駕來(lái)測(cè)試這個(gè)合作伙伴的具體表現(xiàn)吧！

● S60試駕體驗(yàn):底盤扎實(shí)，足夠韌性的懸架不犧牲舒適性；方向盤手感沉重，指向準(zhǔn)確；T5動(dòng)力持久，后勁十足。

雖然整車質(zhì)量增加了近13公斤，但由于動(dòng)力的提升，官方公布的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)也從之前的8.2秒提升到了7.5秒，最高時(shí)速被限制在了230公里/小時(shí)，30牛米的強(qiáng)大扭矩足以推近1.6噸的重量。只要稍微深踩油門，強(qiáng)大的力量就會(huì)洶涌而出。起步階段，與之前的2.0T車型相比，這款S60并沒有太大的變化，油門踏板依然細(xì)膩，容易操控。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1800轉(zhuǎn)輸出高達(dá)320牛米的峰值扭矩，所以渦輪介入非常早，通常是在啟動(dòng)后才啟動(dòng)，所以我們很難檢測(cè)到渦輪介入。新款T5動(dòng)力的峰值扭矩輸出范圍較寬，這使得S60有很強(qiáng)的加速力。從一開始就一直加速到200km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在持續(xù)流動(dòng)，還有進(jìn)一步提升的潛力。

Powershift powershift聽話，手動(dòng)擋速度令人滿意。開車時(shí)，只要深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)爬得很快。每次升檔或降檔，變速箱都能快速執(zhí)行。雖然比不上性能跑車的反應(yīng)速度，但在普通車中也是出類拔萃的。而且在本次試駕過程中，沒有出現(xiàn)Powershift雙離合變速箱前一檔和低速行駛時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

行駛70公里左右，這臺(tái)S60平均油耗11.5L，車上4人，全程空調(diào)整。考慮到動(dòng)力的大幅提升，估計(jì)S60 T5的胃口肯定比以前大了。

由于懸架沒有變化，S60依然采用了部分舒適性設(shè)置，名為4C的主動(dòng)自適應(yīng)底盤依然是選裝配置。配備4C自適應(yīng)底盤的S60提供了三種駕駛模式可供選擇:舒適、運(yùn)動(dòng)或高級(jí)，所以開著這款車出去高速或山路還是蠻好玩的。

XC60 T5試駕體驗(yàn)

● XC60駕駛體驗(yàn):駕駛輕松，高速行駛穩(wěn)定性很好，城市安全性很強(qiáng)。

和S60一樣，這款XC60在更換了全新的T5發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力變得更加強(qiáng)勁。雖然沒有配備AWD四驅(qū)系統(tǒng)的3.0 T6車型那么轟轟烈烈，但足以應(yīng)對(duì)城市中的走走停停，甚至在需要的時(shí)候也能稍微滿足一下快速駕駛的欲望。作為一款城市SUV，XC60的方向盤明顯比S60軟。當(dāng)然指向性自然差一點(diǎn)，但這種設(shè)計(jì)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)更容易。

因?yàn)闆]有四驅(qū)系統(tǒng)，XC60 T5注定只能“活”在城市里，廠家肯定會(huì)對(duì)其操控做一些研發(fā)。在普通的瀝青路面上，XC60行駛穩(wěn)定性高，高速變道也會(huì)讓你信心滿滿。搭載動(dòng)力升級(jí)的T5車型從0到100公里加速只需要8.1秒，對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常快了。最后，在70公里返程結(jié)束時(shí)，行車電腦顯示的平均油耗為14.7升，還是不太令人滿意。

當(dāng)然，除此之外，沃爾沃的安全性也是這個(gè)品牌車型最大的賣點(diǎn)。在以上兩款車型上，沃爾沃知名的City Safety城市安全系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。除此之外，還可以選擇世界領(lǐng)先的主動(dòng)安全技術(shù)，如全制動(dòng)的行人安全系統(tǒng)和自動(dòng)排隊(duì)輔助的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。所有這些總共花費(fèi)大約35，000英鎊。

需要注意的是，當(dāng)車速小于30km/h并撞上前方車輛時(shí)，自動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)在碰撞前利用所有制動(dòng)力將車輛穩(wěn)穩(wěn)地停下，但此時(shí)需要補(bǔ)一腳剎車，因?yàn)閯x車系統(tǒng)只會(huì)主動(dòng)剎車1.5秒左右，如果駕駛員此時(shí)不主動(dòng)剎車，車輛會(huì)繼續(xù)前行。

●外觀和內(nèi)飾無(wú)變化，時(shí)尚與簡(jiǎn)約完美結(jié)合。

兩車外觀唯一的變化就是尾部的“T5”標(biāo)識(shí)。除此之外，外觀和內(nèi)飾都沒有變化。S60和XC60造型流暢動(dòng)感，搭配獨(dú)特醒目的彩色噴漆，格外驚艷。我相信這些已經(jīng)深入人心了，這里就不多介紹了。

【S60內(nèi)飾】

“XC60內(nèi)飾”

沃爾沃的內(nèi)飾集北歐簡(jiǎn)約與優(yōu)雅于一身，做工精致，懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)獨(dú)特。車內(nèi)面料全部通過國(guó)際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)Oeko-Tex 100抗過敏標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，體現(xiàn)了“以人為本”的關(guān)懷。

總結(jié):

憑借出色的動(dòng)感造型和運(yùn)動(dòng)基因，60系幾乎成為了如今沃爾沃產(chǎn)品的中流砥柱。在成都車展上，S60和XC60 2.0T動(dòng)力的進(jìn)一步升級(jí)上市，也彰顯了沃爾沃碾壓其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的決心。力量是毋庸置疑的。與之前的2.0T相比，重新調(diào)校的T5發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在中后期發(fā)揮了更大的動(dòng)力，馬力也提升了不少。但是油耗難免會(huì)引起一些關(guān)注，發(fā)動(dòng)機(jī)更瘋狂的擠壓必然會(huì)以一定的油耗為代價(jià)。那么這款T5車型能否像最近推出的1.6T車型一樣少吃多工作呢？讓我們?cè)谖磥?lái)的評(píng)測(cè)中揭曉答案吧！

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