首款斑馬3.0車型 榮威RX5智能車聯測試

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之前我們測試過榮威MARVEL X（查成交價|參配|優惠政策）、MG HS、寶駿RS-5（查成交價|參配|優惠政策）等很多車型都搭載了斑馬系統，但它們的車載系統都是斑馬智行2.0。去年9月，斑馬網絡在阿里巴巴云大會上發布了MARS 3.0，至今已近一年。不久前，斑馬MARS 3.0系統的第一款車型——2020款榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）終于來到了我們的面前，我們也對其進行了首次測試。以下是斑馬MARS 3.0系統在2020款榮威RX5上的測試結果和新功能。

除了名字中有“阿里”代碼的三款車型外，其他車型都沒有使用斑馬智行系統，但也有大尺寸中控屏和智能系統，具備基本的在線導航和娛樂功能。當然，斑馬龐大的應用和服務生態系統與這些模式脫節。

人車互動

作為2021年上市的首款“互聯網車”，大屏集成大部分功能和設置的設計在當時相當“前衛”。在此之前，幾乎只有特斯拉作為“先鋒”采用了類似的設計。

車載系統的使用場景與手機不同:由于操作面積大，需要頻繁大幅度移動手臂，開車時還要注意前方道路，頻繁切換界面極其麻煩，不安全。

在開車的時候，大部分人在使用了其他功能之后，還是需要將界面返回到導航頁面，而不是所謂的滿是圖標的“主頁”。因此，在設計上，Zebra采用了一套以地圖界面為核心的分層邏輯，簡化了“從功能界面返回首頁，再點擊圖標進入地圖頁面”的流程。

包括極星Polestar 2、理想智能ONE、紅旗HS5（查成交價|參配|優惠政策），我最近接觸的很多車型都采用了類似的設計。我也和工程師們聊過背后的產品思路，答案很簡單:其實就是“模仿”手機的操作，蘋果和安卓多年來都是“習慣培養”，讓車主們幾乎瞬間就能理解這種下拉操作，形成使用習慣。

除了分區控制，榮威RX5的語音還支持OneShot連續說和部分導航娛樂功能的免喚醒詞控制，與2.0版相同，不再贅述。

功能實現

聲控可以識別歌手、中英文歌名、歌曲類型等。，并支持自然語義。開車時，用語音控制直接搜索你想聽的音樂和音頻內容非常方便。

不過需要說明的是，一方面，這個功能目前比較簡單，只能查看推薦的內容。另一方面，由于使用環境沒有限制，我們建議駕駛員在駕駛過程中不要使用視頻功能。

特別是地圖中車輛的實時位置會顯示在路線指示窗口中，有助于駕駛員判斷到岔路口的距離和自己的位置。

火星3.0版在地圖導航功能上的另一個改進是“組隊”。在2.0版本中，系統僅支持與搭載Zebra系統的車型組隊，通用性受到很大限制。

在遠程控制功能方面，包括遠程解鎖、調節空溫度、查看地理位置、閃燈和鳴笛，這些功能都不是什么新鮮事。

您只能授權打開行李箱，或者直接遠程打開行李箱。當有快遞到了，但是我們自己脫不開身，無法親自接收快遞的時候，可以選擇打開后備箱，讓快遞小哥把快遞放進去，然后遙控關閉后備箱。

因為我們無法使用汽車微信的功能，斑馬MARS 3.0版還想著其他“出路”——車信。

目前這個功能只能發送位置信息，不能發送實時消息。只能方便接人時位置信息的交流。也可以看作是斑馬為共享汽車提前鋪好的路。據說類似汽車微信的實時消息功能還在開發中。

服務生態

斑馬一直是服務生態的先鋒。之前我們專門對火星3.0版本涉及的服務生態功能進行了實地測試，感興趣的朋友可以移至本文——汕頭或斑馬3.0生態服務實用專屬測量。空間有限。在這篇文章中，讓我們簡單地談談有哪些項目，所以我們不會反復深入閱讀。

而且由于地理圍欄，如果車輛位于停車場周圍的地理圍欄外，停車場設備無法正常扣劃斑馬賬戶綁定的車牌號，降低了被盜用的風險。

智能加油是斑馬在2.0版本推出的一項服務。現在支持一些殼牌、中石油、民營加油站，覆蓋一線城市還可以接受。

火星3.0版本的一個新功能是在車內點星巴克咖啡。在任何狀態下，調出聲控，說“我想點咖啡”都可以調出這個功能界面。

同樣，如果你在相對惡劣的天氣開車，系統也會提示你是否需要購買“惡劣天氣旅游保險”。不知道有多少車主有這樣的“保險需求”。

另外，電影結束后，在你坐車回家的路上，系統還會為你推送電影的配樂，幫助你回憶剛剛結束的影視作品。

傳播善意

在榮威RX5上的MARS 3.0系統中，我們可以看到語音控制的主要功能并沒有太大的變化，但是隨著在線信息的集成調用，今天的系統似乎“更了解你”。在某些場景下，它知道你什么時候會有麻煩，什么時候需要什么樣的服務，并在合適的時候詢問你是否需要幫助。

當然，你肯定會覺得有些“關心和照顧”是不合適的。比如，我不需要隨時坐在車里當“賣保險的”。不過我想，你可能也會覺得很有意思，在電影開始前問一問要不要去電影院，電影結束后再推原創音樂，可以讓人感受到被世界溫柔對待的溫暖。

摘要

在過去的兩個月里，我們從各個方面解構了Zebra MARS 3.0的新特性和新功能。如果我們總結一下MARS 3.0在榮威RX5上的表現，也就是目前有限硬件條件下所能達到的最佳體驗。在交互硬件不變的前提下，彌補了娛樂和導航功能的不足和不足；服務生態也有更多新鮮的嘗試和拓展；語音交互更貼近人，是全方位的提升。在成績上，也在“人車互動”環節受到一批高分車型的攻擊，以其綜合能力脫穎而出。

當然，硬件的限制也在一定程度上成為了功能的瓶頸。我們也想看看未來榮威RX5 MAX等后續車型，在人臉識別等更多硬件的加持下，斑馬MARS 3.0能給車主帶來哪些新價值。