靠它能夠翻盤？ 試駕起亞全新智跑2.0L

智跑 參考價：13.98萬起

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對于東風大岳起亞來說，2021年是艱難的一年。與2021年相比，總銷量下降了44%，遠未達到年初設定的目標。造成這一結果的原因主要有兩個，一是眾所周知的政治因素，二是中國品牌在崛起。

政治因素對于東風-大岳-起亞來說是不可控的，只能選擇默默承受。同時，中國品牌的進步對他們來說也是不可阻擋的，但他們可以通過提升產品的競爭力來重獲話語權。全新智跑（查成交價|參配|優惠政策）就是這種環境下的產物，廠家對其進行了多次升級，以使其扛起東風大岳起亞銷量的大旗。

全新智跑的外觀發生了翻天覆地的變化。它與目前銷售的智跑完全不同。已經比較成熟，目標群體主要是80后。整車采用相對保守的設計方案，在設計上并不搶眼。全新智跑在行車安全配置上下了大功夫。試駕配備前碰撞輔助、車道偏離預警維護、駕駛員疲勞提醒等。如果能在整個系統中廣泛使用就更好了。

車側的造型相當舒展，方形的輪廓也能給人一定的堅定感。18英寸的輪圈正好適合它的尺寸，低配車型的17英寸輪圈可能會小一點。就車身尺寸而言，該車與競爭產品中中等身材的新款ix35非常接近。

車尾沒有花哨的設計元素，讓人感覺更加敦實。LED光源尾燈點亮后，識別度高，倒車燈移至后圍右側。全新智潤車鑰匙也值得一提。按鍵設置在側面，使用非常方便。我自己的中大型車Stinger的布局也是一樣的。

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全新智潤的內飾也是全新的，更符合當下消費者的審美。對稱式中控臺簡潔清爽，觀看感舒適，對于一輛家用車來說足夠了。

然而，在材料方面，它的外觀并不令人滿意。中控臺全部由硬塑料制成。在這方面，很多中國品牌車型比它更善良。好在中控臺頂部做了仿縫線處理，中間裝飾板也有拉絲質感，看著不覺得便宜，但實際觸感不是很好。門板基本上是用硬塑料制成的，只有放置手臂的部位覆蓋了一層皮革。

方向盤的造型和手感都還不錯，可惜不支持前后調節，不能適應更多的消費者。它的儀表盤緊跟時代潮流，中間放置了一塊7英寸的液晶屏。根據不同的駕駛模式，有三種顯示模式，駕駛信息豐富，畫質清晰。

8英寸中控屏的分辨率也相當高。這款多媒體系統的亮點是支持CarPlay和CarLife，同時還支持百度地圖，滿足了當下消費者的用車需求。它的語音系統有很高的識別率。目前支持導航、在線音樂、天氣查詢、on 空和電話通話功能。與目前制造的更好的語音系統相比，它仍然缺乏控制窗戶/天窗和信息查詢的功能。

高配置一直是韓系車的殺手之一。試駕有前排座椅加熱選項，令我驚訝的是后排座椅也有加熱功能。同時，該車還配備了全景天窗、電子手剎、自動駐車、自動空調節等一系列實用配置。

●乘坐空房間:

智潤的新乘空房與ix35不相上下，完全可以滿足家庭的需求。智跑后排中間位置對于成年人來說也可以相對舒適，但是后排中間頭枕缺失。這輛車很好地照顧了后面的乘客。除了前面提到的后排座椅加熱，還提供了后排空出風口和一個電源接口，充分考慮了觀眾的需求。

車內的儲物間空相當滿意，也能滿足日常使用的需求。儲藏室空底部有類似的防滑線，但也是硬塑料。如果放一些硬物，開車時還是會發出噪音。

正常情況下，后備箱容積相當令人滿意，后排座椅放倒后可以形成一個平面。打開底部蓋板后，發現下面還有很多儲物間空，適合放一些比較私密的物品。后備箱的缺點是沒有配備窗簾，后備箱也沒有預留窗簾的安裝位置，有點不合理。

●電力系統:

和正在銷售的車型一樣，新款智跑也搭載了Nu 2.0L自然吸氣發動機，但發動機參數較之前略有降低，傳動系統匹配6速自動手動變速箱。

底盤結構與在售車型基本相同，懸架采用前麥弗遜加后多連桿的獨立懸架組合。遺憾的是，在全新智跑系統中，仍然沒有配備四驅系統的車型。

全新smart Run通過輕盈的油門/剎車踏板和良好的駕駛視覺，為駕駛員營造出輕松舒適的駕駛氛圍。你不會對它有太多暴力的駕駛想法，即使有，它偏向家用的轉向和缺乏爆發力的發動機也不會允許。

油門踏板的初始調整非常靈敏，起步時車身相當整潔，行駛中發動機的動態響應也不差，所以不會出現踩下油門半秒鐘，車內沒有給出任何反饋的情況。這款2.0L發動機貴在動力輸出線性平穩，缺點是爆發力不夠。不管你怎么踩油門，都不會給你太多推背的感覺。

剎車踏板很輕，初調有點太靈敏，容易造成剎車點頭現象，讓車內乘客感覺不舒服。如果你想更平穩地完成剎車動作，你需要更多的適應。

在相對平坦的路面上行駛時，底盤相當舒適，懸架徹底過濾了細微的震動。但是遇到大顛簸的時候，底盤就沒那么平靜了，車感覺有點顛簸。與眾多競品相比，其底盤行駛質感也略顯單薄。隔音也是它的缺點之一。隨著車速的提高，發動機的噪音會越來越明顯。高速行駛時，風噪和底盤噪聲也比較大。

●全文總結:

全新智潤在看得見摸得著的地方發生了很大的變化。首先，它的形狀變得更加堅韌和成熟。其次，它的內部看起來更現代。它在舒適性、技術和安全配置方面也有了很大的提升。當然也有一些缺點，比如車內材料不夠厚道，隔音性能不是很好。但是，在我看來，如果它的定價足夠真誠，這些問題就不再是問題。

目前很多中國品牌車型在內飾材料和配置上都優于它，而全新智跑的優勢在于動力系統成熟可靠，品牌價值略高。未來，其核心競爭力是性價比。雖然最終售價還沒有公布，但通過ix35我們可以預見它的定價不會太高，我認為它有機會在一定程度上扭轉東風大岳起亞銷量下滑的局面。

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