煥新再戰 試駕吉利遠景X3 升級版 CVT

外觀變化集中在包圍

5-7萬元的車有哪些選擇？在我以往的印象中，這個價位的代表車型往往是五菱洪光等中國品牌的MPV，數量眾多，甚至承載了一個家庭的諸多剛性需求。不過市場的多元化還是給了消費者一些不同的選擇，比如緊湊型SUV。他們不會盲目跟風讓身體越來越大。其中之一就是吉利遠景X3（查成交價|參配|優惠政策），自2021年9月上市，月均銷量超萬輛。現在，新的X3愿景帶來了許多升級。我們來看看它的實力。

外觀:變化以周圍為中心。

遠景X3 2019款 升級版 1.5L CVT尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價6.89萬

第一次看到新視覺的X3，給人的感覺比新鮮感更熟悉。和兩年前推出的款式相比，前臉做了一些改變。兩個鉤形的紅綠燈變成了橫條，周圍的“小胡子”也消失了，成為了一個更加一體化的設計。不那么尖銳，但更溫柔細膩。

來到車側，我們可以看到遠視X3的車型相當短小精悍。與同級車相比，它在尺寸上沒有優勢，但小尺寸不一定是劣勢，這意味著它可以實現更大的靈活性和便利性。

車尾的變化也集中在周圍。兩個形狀像通風孔的裝飾被弄平，使它們更加圓潤得體，而動態元素則由黑色尾燈呈現。

內飾檔次感領先同級

內飾:品質感領先同行。

遠景X3的內飾風格自誕生之日起，就與新時代的吉利汽車聯系在一起。也許是先入為主的印象。這個內飾總讓我想起博瑞（查成交價|參配|優惠政策）和博越（查成交價|參配|優惠政策），第一次花了10多萬。自然，它所帶來的視覺品位感，在定位相對較低的X3會更加突出。

新車型在方向盤和空調節面板處進行了調整，視覺效果是上一段樓梯。雖然沒有采用家族最新科技豐富的款式，但5-7萬元還是很有競爭力的。如果說視覺X3的外觀更熟悉而非新鮮，那么這套內飾則是向前邁進了一步。

同級領先的內飾質量不僅體現在得體的設計上，更體現在內飾技術上，遠景X3做得很好。作為這個價位的車，選材不能要求太多。不過還是提供了真皮方向盤的配置。

Vision X3上的G-Link系統之前已經在很多車內使用過，和2017款車型的UI界面沒有太大區別。值得一提的是，這款車配備了帶聯動方向輔助線的數字胎壓監測和倒車影像功能，非常實用，同價位的車不多見。

靜態部分，無論外觀還是內飾，新款Vision X3都在進行適當的調整和優化。事實上，無論新舊車型，他都在內外裝飾方面做得很好。對于預算敏感的目標消費者來說，看起來舒適賞心悅目的車，通常第一印象都不錯。

各項空間將將夠用

空房間:足夠了，但沒有驚喜。

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Vision X3的方向盤不支持前后調節，對于175cm體驗者來說，駕駛座無法調節到非常舒適的坐姿。根據我們的評估空標準，當駕駛員將手臂調整到合適的位置時，踏板會更靠近座椅。

上門板的材質與中控臺幾乎相同。雖然都是硬塑料，但會盡可能減少表面處理的廉價感。我們試駕了這款具有四門一鍵升降車窗功能的頂配車型。

可以看出，后腿空房間由于體積小，并不寬敞。由于天窗尺寸較窄，天花板向下凸起沒有延伸到后排頂部，所以后排頭部空房間還算不錯。此外，車內狹窄的側向空車廂也讓后排三位乘客擠得水泄不通。從它的定位來看，四個人相對優雅地坐下來是令人滿意的，但同級沒有優勢。

這款車的儲物間充裕空，手套箱和扶手箱剛好能裝下兩個570ml的礦泉水瓶。樹干的常規深度是平均的，這被認為是小尺寸的折衷。座椅向下折疊后，有明顯的高低差。幸運的是，形成的load 空相當規則。

行駛舒適性優秀

感覺:變速箱平順舒適。

在本次更新中，遠景X3在動力系統上進行了大幅升級。改進后的1.5L自然吸氣發動機代號為JLγ-4G15。與之前的車型相比，最大馬力和最大扭矩分別增加了7馬力和1牛米，滿足國家六大排放標準。變速箱已經從之前的4AT升級為可以模擬八個檔位的CVT。看同價位的中國品牌小型SUV，很多車型還在使用4AT或者AMT變速箱，前景X3在變速箱硬件上非常有優勢。

說到實際駕駛體驗，這款動力總成不僅硬件先進，標定匹配也非常成熟。油門有點積極和線性，有一個整潔的開始。每次踏板行程變化，變速箱都會對你的操作做出積極得體的反應，這種細膩的感覺在這個價位是不多見的。

換上CVT變速箱后，除了平順性明顯提升外，還能很好地保證持續加速的連續性。與同級競品中常用的少擋步進傳動相比，CVT的無級變速比可以消除每次換擋帶來的功率下降。

與平滑線性的變速箱和油門標定相比，這臺發動機的絕對功率并不那么令人滿意。我們的試駕環境是在海拔1200米的國道上，車上有三個人。這種情況下，以60-80公里/小時超車會有點捉襟見肘，需要特意留出一定距離才能完成。我希望在平原的空負載條件下會變得更好。

遠景X3在駕駛質量方面的表現令人矚目。首先底盤的駕駛舒適性很好，能充分過濾大大小小的震動，減速帶過高時前后軸沒有明顯的余震，給了我一定的驚喜。其次，隔音性能好，所有噪聲源分布均勻。試駕當天下雨，可以感覺到車身和底盤周圍對環境噪音的隔絕還在。

摘要

對于袁晶X3這樣的廉價車來說，如何盡可能避免廉價感是一個關鍵因素。在這方面，它做到了。無論是內飾設計、做工還是駕乘體驗，經過一番體驗，都能展現出超出指導價的水準。至于空和動力性能，雖然不占優勢，但相信也能滿足選擇這類車型的消費者的期待。畢竟，更精致的空布局或更豐富的功率輸出都需要更高的成本支持。此次升級后，相信將延續其作為最強細分市場之一的優異市場表現。

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