賣相更好配置更高 大眾新朗逸到店實(shí)拍

外觀/尺寸/輪胎/備胎

從2021年本土化的Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哪吒概念車，到如今月均銷量超過(guò)1.5萬(wàn)輛的暢銷車型，上海大眾本土化試驗(yàn)田朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)結(jié)出了累累碩果。即使到現(xiàn)在已經(jīng)上市4年，2021年上半年銷量輕松突破10萬(wàn)輛，讓很多技術(shù)更先進(jìn)、外觀更漂亮的后來(lái)者望塵莫及。

當(dāng)然，優(yōu)秀的銷售數(shù)字大多取決于相對(duì)較低的售價(jià)和較小的利潤(rùn)空。上海大眾的領(lǐng)導(dǎo)們似乎也懂得居安思危，未雨綢繆。因此，上海大眾決定在朗逸銷量依舊火爆的時(shí)候，推出中期改款產(chǎn)品——新朗逸。

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●三大改進(jìn):外觀、內(nèi)飾和配置

雖然我們把這次升級(jí)定義為中期改款，但應(yīng)該說(shuō)這款新朗逸的變化還是很大的，不僅僅是換個(gè)前臉和尾燈那么簡(jiǎn)單。從目前掌握的信息來(lái)看，新款朗逸的推廣主要在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置三個(gè)方面，而空和動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)與現(xiàn)款基本一致。

◆外觀:回歸家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同配置有很大差異。

想象一下?lián)踝×死室菟械那昂蟠蟊妉ogos。我想大眾總部沃爾夫斯堡的市民很少能猜到它是一輛大眾。新朗逸在設(shè)計(jì)上不再突出本土化的特點(diǎn)，而是乖乖地向家族式設(shè)計(jì)靠攏。這樣做的好處顯而易見(jiàn)，既降低了設(shè)計(jì)的難度和風(fēng)險(xiǎn)，又滿足了消費(fèi)者購(gòu)買更純粹汽車的需求，一舉兩得。

由于中期改款，軸距仍保持在2610mm，車身尺寸變化相對(duì)細(xì)微，與現(xiàn)款相比基本可以忽略不計(jì)。四年前，朗逸的尺寸幾乎殺死了80%的緊湊型車，但現(xiàn)在汽車越來(lái)越大，所以朗逸的車身尺寸并沒(méi)有那么突出。

新的前臉根據(jù)配置會(huì)有很大的不同，低配車型在中網(wǎng)樣式、霧燈和霧燈裝飾條上要簡(jiǎn)單得多。從我們拍攝的高配車型仍然使用鹵素大燈來(lái)看，恐怕所有車型都沒(méi)有配備透鏡和氙氣大燈。

新款朗逸車身的側(cè)面線條幾乎與當(dāng)前車型完全相同。高低匹配的區(qū)別主要在于有沒(méi)有鍍鉻飾條，而外后視鏡集成的LED轉(zhuǎn)向燈似乎是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。

新款朗逸的車尾造型明顯借鑒了剛剛上市的新款帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），尤其是尾燈的造型頗為相似。相較于目前車型圓滑適中的設(shè)計(jì)，更增添了一絲成熟的氣息。

內(nèi)飾/配置/空間/動(dòng)力

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◆內(nèi)飾:兩種配色，如簡(jiǎn)化版帕薩特。

上海大眾依然非常重視朗逸的這次中期改款。不僅外觀重新設(shè)計(jì)，而且內(nèi)部設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出新的面貌。新款朗逸提供了兩種不同的配色方案可供選擇，米色內(nèi)飾更具家族式風(fēng)格，適合年齡較大的用戶。黑內(nèi)是年輕人的最愛(ài)，凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍。

◆配置:ESP可能成為標(biāo)準(zhǔn)配置

除了內(nèi)外設(shè)計(jì)的變化，朗逸要說(shuō)的是配置的升級(jí)，這也將直接影響其定位和定價(jià)。由于ESP的切換也見(jiàn)于入門級(jí)車型，我們認(rèn)為新款朗逸很有可能將ESP作為整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，給人的整體定位印象比現(xiàn)款更好。

朗逸與主要競(jìng)品配置對(duì)比車型新朗逸現(xiàn)款朗逸寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)鑰匙啟動(dòng)部分車型全系無(wú)全系無(wú)部分車型

當(dāng)然，新款朗逸的配置并不盡如人意。比如方向盤只支持上下調(diào)節(jié)，相比同級(jí)別很多可以四個(gè)方向調(diào)節(jié)的方向盤提升了空。另外，朗逸沒(méi)有后排空出風(fēng)口的問(wèn)題依然存在，沒(méi)有得到改善。

● 空，功率基本不變。

由于新款朗逸的軸距沒(méi)有變化，依然是2610mm，所以車內(nèi)乘坐空和現(xiàn)款沒(méi)有明顯區(qū)別。調(diào)整前排駕駛姿勢(shì)后，身高178cm的體驗(yàn)者在進(jìn)入后腿前還有一拳多，不算寬敞，但基本夠用。

大家對(duì)電力系統(tǒng)都很熟悉。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，分別是入門級(jí)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和高端的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，5速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的合作伙伴，而1.6L車型則配備了5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的組合。

懸掛系統(tǒng)也延續(xù)了目前麥弗遜后扭力梁的形式，不僅降低了成本，還為后排騰出了更多空的空間。

●全新朗逸競(jìng)爭(zhēng)力分析

當(dāng)一款月銷量超過(guò)1.5萬(wàn)輛的熱銷車型變得更好的時(shí)候，我真的很難從產(chǎn)品角度提問(wèn)。在延續(xù)其先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，尺寸和空范圍都可以接受，全新朗逸重新設(shè)計(jì)了使用了四年、略顯過(guò)時(shí)的外觀內(nèi)飾，并對(duì)車內(nèi)系統(tǒng)的配置稍加改進(jìn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，不能完全從價(jià)格談它的競(jìng)爭(zhēng)力。新朗逸雖然在幾個(gè)相對(duì)缺點(diǎn)上有所改進(jìn)，但畢竟是來(lái)自PQ34平臺(tái)的產(chǎn)品，以往給消費(fèi)者的印象也是大眾品牌中性價(jià)比較高的產(chǎn)品。如果在目前朗逸定價(jià)的基礎(chǔ)上整體漲幅不超過(guò)5000元，那么我相信新款朗逸的銷量還會(huì)繼續(xù)提升；但是，如果盲目樂(lè)觀地設(shè)定一個(gè)和速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福克斯、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT相當(dāng)?shù)膬r(jià)格，那么恐怕就是銷量的下滑和經(jīng)銷商的大幅打折。

●競(jìng)爭(zhēng)車型的優(yōu)缺點(diǎn)分析

◆寶來(lái):寶來(lái)和朗逸從當(dāng)年研發(fā)開(kāi)始就注定是兄弟。兩款車整體質(zhì)量非常接近，但定位略有不同。這種均勢(shì)在新朗逸上市后會(huì)短暫打破，但別忘了新朗逸之后會(huì)有新寶來(lái)。據(jù)說(shuō)這兩款車在各方面都會(huì)非常相似，然后會(huì)在兩個(gè)車間繼續(xù)進(jìn)行新的公平?jīng)Q斗。

◆科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:科魯茲和朗逸的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間非常相似，兩款車都是各個(gè)品牌甚至集團(tuán)的戰(zhàn)略產(chǎn)品。與其說(shuō)它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，不如說(shuō)兩款車的市場(chǎng)定位完全不同。科魯茲注重年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)，以年輕人為主要客戶群，而朗逸更注重平衡，其主要目標(biāo)是更成熟的家庭用戶。